wymiana tarcz sprzĂŞgÂłowych w VT 1100...

Witam,
Âślizga mi sprzĂŞgÂło, chyba sprzĂŞgÂło koĂączy Âżywot,
czy dam sobie rade z wymianÂą tarcz sprzĂŞgÂłowych, czy do fachowcĂłw
odwieŸÌ sprzêta ?

moÂżna prosiĂŚ o jakieÂś porady, wskazĂłwki, sugestie ? JakieÂś specjalne
narzĂŞdzia trzeba mieĂŚ ?
Ile taka wymiana w serwisie moÂże kosztowaĂŚ ?

Porozmawiajcie ze mnÂą


bm
vt 1100 '88

W dniu 2010-08-09 00:16, bm pisze:
> Witam,
> Âślizga mi sprzĂŞgÂło, chyba sprzĂŞgÂło koĂączy Âżywot,
> czy dam sobie rade z wymianÂą tarcz sprzĂŞgÂłowych, czy do fachowcĂłw
> odwieŸÌ sprzêta ?
>
PowinieneÂś daĂŚ spokojnie radĂŞ, o ile nie boisz siĂŞ kluczy i kiedyÂś coÂś
tam dÂłubaÂłeÂś. PrzerabiaÂłem temat u siebie jakiÂś czas temu i poszÂło
caÂłkiem gÂładko. Etapy u mnie:
1. ZdjĂŞcie prawej owiewki (coÂś mi Âświta Âże u Ciebie nie bĂŞdzie trzeba
2. Spuszczenie oleju (moÂżna bez spuszczania, kÂładÂąc moto na lewy bok)
3. OdkrĂŞcenie dekla (duuÂżo Âśrubek)
4. Odklejenie dekla od karteru
5. OdkrĂŞcenie Âśrub trzymajÂących sprĂŞÂżyny i wyjĂŞcie caÂłoÂści.
6. Wymiana co tam przewidujesz (u mnie sprĂŞÂżyny dociskowe, tarcze cierne
i przekÂładki metalowe)
7. SkrĂŞcenie caÂłoÂści jak wczeÂśniej, nowa uszczelka pod dekiel.
8. Nie zapomnij wlaĂŚ oleju o ile spuszczaÂłeÂś. ;p

> moÂżna prosiĂŚ o jakieÂś porady, wskazĂłwki, sugestie ? JakieÂś specjalne
> narzĂŞdzia trzeba mieĂŚ ?
> Ile taka wymiana w serwisie moÂże kosztowaĂŚ ?

SprawdÂź w manualu do Twojego moto czy wszystkie tarcze cierne sÂą takie
same. U mnie jest 1 tarcza typu A i 8 tarcz typu B. Ró¿ni¹ siê
wymiarami, gdyÂż ta pierwsza idzie na poczÂątek (dno kosza) i ma innÂą
ÂśrednicĂŞ ze wzglĂŞdu na podkÂładki ktĂłre tam wystĂŞpujÂą. Przez to, Âże sam
najpierw rozebraÂłem i nie oglÂądajÂąc bezmyÂślnie skÂładaÂłem- robiÂłem to 2
razy gdyÂż po skrĂŞceniu kosza sprzĂŞgÂłowego nie chciaÂło toto dziaÂłaĂŚ.
Pewnie dla wiĂŞkszoÂści precli bĂŞdzie to oczywiste- dla mnie- jako Âże
ostatnio grzebaÂłem w sprzĂŞgle jakieÂś 5-7 lat temu w Jawie, nie byÂło.


--
Pozdrawiam:
juhass (vfr800)
gliwice/trzebinia

juhass napisaÂł(a):
> 5. OdkrĂŞcenie Âśrub trzymajÂących sprĂŞÂżyny i wyjĂŞcie caÂłoÂści.

Chyba ze sprzeglo ma centralna srube, wtedy bez klucza pneumatycznego
nie da rady. Trza po prostu manuala do VT1100.

--
Kamil Nowak 'Amil'
rocker's not dead
Krakuf

On Mon, 09 Aug 2010 10:10:51 +0200, Kamil Nowak 'Amil'
<[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> wrote:

> bez klucza pneumatycznego

udarowego. Moze byc elektryczny.

pozdr
newrom
--
DT 125 - czy aby nie za mocny ? :-)
JUPPI! Admini tego forĂłma som wielcy!
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

o wÂłaÂśnie to chciaÂłem przeczytaĂŚ,
dziĂŞkujĂŞ

bm

W dniu 2010-08-09 10:53, bm pisze:
> o właśnie to chciałem przeczytać,
> dziękuję
>
> bm
>
Dodatkowo nowe tarcze przed założeniem należy moczyć/nasączyć w oleju co
najmniej (i tu słyszałem różne wartości od godziny do doby). Ja zwykle
wrzucam tarcze do oleju i zabieram siÄ™ za rozbieranie moto i jak
przychodzi czas na zamontowanie nowych już są dostatecznie "wymoczone".


--
Pozdrawiam
moonraker
Stara CZ i DRZ
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Użytkownik "moonraker" <moonraker@epf.pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:i3osib$2rr$1@inews.gazeta.pl...
> Dodatkowo nowe tarcze przed założeniem należy moczyć/nasączyć w oleju co
> najmniej (i tu słyszałem różne wartości od godziny do doby).

Moj znajomy mechanik mowi, ze godzinka wystarczy (nigdy nie slyszal, zeby
klientowi nie pasowalo), ale sobie moczyl 2 doby

> Ja zwykle wrzucam tarcze do oleju i zabieram siÄ™ za rozbieranie moto i jak
> przychodzi czas na zamontowanie nowych już są dostatecznie "wymoczone".

Ja tak samo.

Od siebie dodam:
1) dobre klucze
2) oleju spuszczac nie trzeba jesli tylko maszyna mocno pochyla sie na kosie
(na 100% w Z750 i FZS 600 da rade, nie wiem jak u Ciebie)
3) przydalby sie klucz dynamometryczny
4) nie pomyl kolejnosci tarcz, bo mozesz sobie docisk rozwalic (jak ja u
siebie zrobilem) przy probie uruchomienia sprzegla
5) proponowalbym na poczatku poluzowac (calkowicie) linke sprzegla przy
klamce

I ogolnie to serwisowka by sie zdala, bo mozna o jakiejs drobniutenkiej
rzeczy zapomniec

--
pzdr:
Ivam

On 2010-08-09 15:42:48 +0200, "Ivam" <filipz@WYTNIJ_TO_PROSZE_poczta.fm> said:

>> Dodatkowo nowe tarcze przed zaÂłoÂżeniem naleÂży moczyĂŚ/nasÂączyĂŚ w oleju
>> co najmniej (i tu s³ysza³em ró¿ne wartoœci od godziny do doby).
>
> Moj znajomy mechanik mowi, ze godzinka wystarczy (nigdy nie slyszal,
> zeby klientowi nie pasowalo), ale sobie moczyl 2 doby

Jak dotÂąd w Âżadnej z serwisĂłwek do moich motocykli nie widziaÂłem
prikazu Âżeby _moczyĂŚ_ nowe tarcze w oleju. SerwisĂłwki stwierdzajÂą
tylko, Âżeby nasmarowaĂŚ je olejem. DosÂłownie leci to tak, w zaleÂżnoÂści
od serwsĂłwki:
"Thoroughly oil all clutch discs before mounting.";
"lubricate the new discs with engine oil then assemble the new discs";
"apply a coating of oil to their surfaces to prevent seizure".

Na ile rozumiem chodzi o to, Âżeby nowe tarcze siĂŞ ze sobÂą nie zatarÂły
na pocz¹tku, bo póŸniej i tak same siê w oleju wymocz¹ (nie dotyczy
wiĂŞkszoÂści Bum, MG i duÂżej czĂŞÂści Stukati).

--

Pozdrawiam
de Fresz

W dniu 2010-08-09 16:03, de Fresz pisze:
> On 2010-08-09 15:42:48 +0200, "Ivam" <filipz@WYTNIJ_TO_PROSZE_poczta.fm>
> said:
>
>>> Dodatkowo nowe tarcze przed założeniem należy moczyć/nasączyć w oleju
>>> co najmniej (i tu słyszałem różne wartości od godziny do doby).
>>
>> Moj znajomy mechanik mowi, ze godzinka wystarczy (nigdy nie slyszal,
>> zeby klientowi nie pasowalo), ale sobie moczyl 2 doby
>
> Jak dotąd w żadnej z serwisówek do moich motocykli nie widziałem prikazu
> żeby _moczyć_ nowe tarcze w oleju. Serwisówki stwierdzają tylko, żeby
> nasmarować je olejem. Dosłownie leci to tak, w zależności od serwsówki:
> "Thoroughly oil all clutch discs before mounting.";
> "lubricate the new discs with engine oil then assemble the new discs";
> "apply a coating of oil to their surfaces to prevent seizure".
>
> Na ile rozumiem chodzi o to, żeby nowe tarcze się ze sobąnie zatarły na
> początku, bo później i tak same się w oleju wymoczą (nie dotyczy
> większości Bum, MG i dużej części Stukati).
>

Smarować? Znaczy pędzelkiem? Fujj prościej wrzucić dooleju


--
Pozdrawiam
moonraker
Stara CZ i DRZ
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

On 2010-08-09 16:31:51 +0200, moonraker <moonraker@epf.pl> said:

>> Jak dotąd w żadnej z serwisówek do moich motocykli nie w
> idziałem prikazu
>> żeby _moczyć_ nowe tarcze w oleju. Serwisówki stwierdzaj
> ą tylko, żeby
>> nasmarować je olejem. Dosłownie leci to tak, w zależnoÅ
> ›ci od serwsówki:
>> "Thoroughly oil all clutch discs before mounting.";
>> "lubricate the new discs with engine oil then assemble the new discs";
>> "apply a coating of oil to their surfaces to prevent seizure".
>>
>> Na ile rozumiem chodzi o to, żeby nowe tarcze się ze sobą
> nie zatarły na
>> początku, bo później i tak same się w oleju wymoczÄ … (nie dotyczy
>> większości Bum, MG i dużej części Stukati).
>
> Smarować? Znaczy pędzelkiem? Fujj prościej wrzucić do oleju

Wrzucić - owszem. Ale żeby tam trzymać do najbliższej pełni czy innego
nowiu? Bessensu.

PS. Niezła sieczka w cytacie.
--

Pozdrawiam
de Fresz