gleba

a ja wam powiem jedno..3 dni padaÂło, dzisiaj przez moment w miare
Âładnie-to idĂŞ pojeÂździĂŚ.. szybki przelot przez miasto za miastem las-
trochĂŞ bardziej mokro. no to pierwszy zakrĂŞt przymierzam siĂŞ, jadĂŞ
trochê za szybko ¿eby go wzi¹Ì no to hamulec przedni i lekko ty³...
(oponki juÂż sÂłabe) zblokowaÂło mi siĂŞ koÂło- nie wiem ktĂłre to
odpuszczam hamulec i :
1. wylatuje z moto na prawe ramie robiÂąc 1 fikoÂłka lub 2 i wstajÂąc na
nogi. G³ow¹ nie dotkn¹³em nawet asfaltu
2. krzycze kuuurwa -okoliczna zwierzyna ucieka
3. moto w rowie
4.wyciÂągam go z kumplami.
5.straty motocykl: pĂŞgniĂŞta lewa owiewka, przytarty tyÂł, lekko wgiĂŞta
klamka sprzĂŞgÂła,urwany kierunek straty ja: boli lekko kolano.
Na szczĂŞscie zaraz byÂł rĂłw i przez moment motocykl tarÂł po asfalciea
potem juÂż tylko po miĂŞkkiej wilgotnej ziemi
ps zakrĂŞt w lewo.

MĂłwicie Âże Âżeby staĂŚ siĂŞ prawdziwym motocyklistÂą trzeba mieĂŚ ta
pierwszÂą glebĂŞ.. to czemu czujĂŞ siĂŞ jak ostatnia ciota po high
side ?

UÂżytkownik "-koNkRet-" <konkret86@o2.pl> napisaÂł w wiadomoÂści
news:efa336b2-f790-46d0-b8b8-4f092a2f01bd@8g2000hse.googlegroups.com...
>> MĂłwicie Âże Âżeby staĂŚ siĂŞ prawdziwym motocyklistÂą trzeba mieĂŚ ta
> pierwszÂą glebĂŞ..

Niekoniecznie. Raczej sztuka jej nie mieĂŚ nigdy:-)

> to czemu czujĂŞ siĂŞ jak ostatnia ciota po high
> side ?

Bo daÂłeÂś pizdy? :-)

--
McGregor

-koNkRet- pisze:

>
> MĂłwicie Âże Âżeby staĂŚ siĂŞ prawdziwym motocyklistÂą trzeba mieĂŚ ta
> pierwszÂą glebĂŞ.. to czemu czujĂŞ siĂŞ jak ostatnia ciota po high
> side ?

Idz, polataj, przejdzie Ci.

KJ

Dnia Thu, 18 Sep 2008 09:31:17 -0700 (PDT), -koNkRet- napisaÂł(a):

> MĂłwicie Âże Âżeby staĂŚ siĂŞ prawdziwym motocyklistÂą trzeba mieĂŚ ta
> pierwszÂą glebĂŞ.. to czemu czujĂŞ siĂŞ jak ostatnia ciota po high
> side ?

Nagle siĂŞ okzaÂło, Âże nie umiesz nawet zwykÂłego zakrĂŞtu przejechaĂŚ.
Jak siĂŞ masz czuĂŚ?

Wsidaj i jeÂździj dalej, ma dwa koÂła to siĂŞ przewracaĂŚ bĂŞdzie.

--
Soulsick

"-koNkRet-" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> wrote

>trochê za szybko ¿eby go wzi¹Ì no to hamulec przedni i lekko ty³..

Po co ten tyl???
Opone na rancie masz na pewno jeszcze taka ze da rade na mokrym
bardziej niz jej srodek, nie myle sie?
Wystarczylo troche hamowania przodem i glebsze zlozenie, pewnie dalbys rade
w najgorszym razie low side a to troche mniej grozne.
Wiem, ze teraz to mozna sobie gdybac ale moze nastepnym (puk... puk...)
razem
bedziesz wiedzial, troche hampla z przodu i counterstering, polozy ci
mocniej moto i wyda.
SAJ

....nie polecieĂŚ gĂłrÂą czyli nie zrobiĂŚ tego "high side'a"? Bo z teorii juÂż
niewiele pamiĂŞtam, a zaciĂŞty jestem i pewnie w deszcz teÂż bĂŞde lataÂł(jak juÂż
bĂŞde miaÂł czym). To byÂło coÂś z gwaÂłtownym dodaniem/odpuszczeniem gazu gdy
tyÂł traciÂł kontakt z nawierzchniÂą, prawda? MĂłgÂłby ktoÂś sie wysiliĂŚ?

Z gĂłry dziĂŞki.

Pozdrawiam,
Sqeeb

UÂżytkownik "Sqeeb" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w wiadomoÂści
news:gau6p5$m60$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].neostrada.pl...
> ...nie polecieĂŚ gĂłrÂą czyli nie zrobiĂŚ tego "high side'a"?

Nie dopuscic do uslizgu tylnego kola na pochyleniu, a jesli juz sie do tego
dopusci to niestety raczej nie nalezy odpuszczac hamulca, bo sie skonczy jak
kolega z pierwszego posta. Tak samo jest z gazem, jak sie za duzo doda i
wpadnie w uslizg to z chwila gwaltownego odpuszczenia gazu kolo lapie
przyczepnosc. Rezultat ten sam


Szerokosci
M

> Nie dopuscic do uslizgu tylnego kola na pochyleniu, a jesli juz sie do
tego
> dopusci to niestety raczej nie nalezy odpuszczac hamulca, bo sie skonczy
jak
> kolega z pierwszego posta. Tak samo jest z gazem, jak sie za duzo doda i
> wpadnie w uslizg to z chwila gwaltownego odpuszczenia gazu kolo lapie
> przyczepnosc. Rezultat ten sam

Hym.... OdpuÂściĂŚ tylny hebel i zÂłapaĂŚ sprzĂŞgÂło(jednoczeÂśnie)?
Lekko siê podnieœÌ i z³o¿yÌ jeszcze raz?

Mam jeszcze chory pomyÂśl, Âżeby odpuÂściĂŚ tylny hamulec i odkrĂŞciĂŚ do oporu,
ale sadze ze w duÂżym pochyleniu zakoĂączyÂłoby siĂŞ to lowsidem. MoÂże kiedyÂś
sprĂłbuje ;-)


Pozdrawiam,
Sqeeb

UÂżytkownik "Sqeeb" <sqeeb@o2.pl> napisaÂł w wiadomoÂści
news:gaug2j$74k$1@nemesis.news.neostrada.pl...

> Hym.... OdpuÂściĂŚ tylny hebel i zÂłapaĂŚ sprzĂŞgÂło(jednoczeÂśnie)?

Nic nie da, z chwila zlapania przyczepnosci czy to z napedem czy bez
zostajesz katapultowany

> Lekko siê podnieœÌ i z³o¿yÌ jeszcze raz?

Latwo powiedziec "podniesc sie" kiedy zaczynasz pokonywac zakret bokiem

> Mam jeszcze chory pomyÂśl, Âżeby odpuÂściĂŚ tylny hamulec i odkrĂŞciĂŚ do oporu,
> ale sadze ze w duÂżym pochyleniu zakoĂączyÂłoby siĂŞ to lowsidem. MoÂże kiedyÂś
> sprĂłbuje ;-)

Na jedno wychodzi Mozesz pogorszyc swoja sytuacje, jesli po dodaniu gazu
uslizg jeszcze sie powiekszy i odruchowo odpuscisz gaz.
No chyba ze odkrecisz i brawurowo podeprzesz sie noga w stylu supermoto,
znajomy czasem tak jezdzi po miescie

W zasadzie to jesli uslizg jest zbyt mocny to jedynym w miare bezbolesnym
wyjsciem jest lowside.

Jesli tyl motocykla odjechal zbyt daleko to kazdy gwaltowny powrot do
"wspolosiowosci" konczy sie mniejszym lub wiekszym zarzuceniem
motocyklisty - ostatnio bym zaliczyl wzorcowy highside jadac na wprost przy
awaryjnym hamowaniu ( tak sie sklada, ze mam dosc rowny rozklad mas i
przod+tyl pozwala mimo wszstko lepiej hamowac niz sam przod ) gdy odjechalo
mi tylne kolo na bok i odpuscilem hampel.

Zdrawiam
M