|
Toyota Avensis - różnice w bezpieczeństwie 2007 a 2009
Czy Toyota Avensis 2007-2008 różni się od tej nowej 2009 istotnie pod względem bezpieczeństwa? Najbardziej interesują mnie różnice konstrukcyjne, poduszki, a mniej zastosowane systemy trakcji, świateł czy kontrola opuszczania pasa ruchu. Gdzie poszukać co się zmieniło w nowej wersji, bo, że z wyglądu to sam sobie zobaczyłem, a tyle mniej więcej wynika z prospektu. pozdrawiam -- kffiatek |
Re: Toyota Avensis - różnice w bezpieczeństwie 2007 a 2009
W dniu 02-04-2010 15:03, kffiatek pisze:
> > Czy Toyota Avensis 2007-2008 różni się od tej nowej 2009 istotnie pod > względem bezpieczeństwa? > Najbardziej interesują mnie różnice konstrukcyjne, poduszki, a mniej > zastosowane systemy trakcji, świateł czy kontrola opuszczania pasa ruchu. > Gdzie poszukać co się zmieniło w nowej wersji, bo, że z wyglądu to sam > sobie zobaczyłem, a tyle mniej więcej wynika z prospektu. > > > pozdrawiam dziwi mnie, że najpierw nie zajrzyj do salonu Toyoty, spam ? :) |
Re: Toyota Avensis - ró¿nice w bezpieczeñstwie 2007 a 2009
On 2 Kwi, 15:03, kffiatek <.pl> wrote:
> Czy Toyota Avensis 2007-2008 ró¿ni siê od tej nowej 2009 istotnie pod > wzglêdem bezpieczeñstwa? > Najbardziej interesuj± mnie ró¿nice konstrukcyjne, poduszki, a mniej > zastosowane systemy trakcji, ¶wiate³ czy kontrola opuszczania pasa ruchu. > Gdzie poszukaæ co siê zmieni³o w nowej wersji, bo, ¿e z wygl±duto sam > sobie zobaczy³em, a tyle mniej wiêcej wynika z prospektu. zdefiniuj "bezpieczeñstwo" s±dzê, ¿e poza dodatkowymi elementami marketingowymi od kilkunastu lat nie wiele siê zmieni³o. oczywi¶cie kiedy¶ ABS, ESP i dwie poduszki by³y w standardzie tylko w Europie Zachodniej, a teraz coraz czê¶ciej s± w Polsce, ale i tak kluczowe bêd± takie elementy jak to czy masz zapiête pasy, czy nie przekraczasz prêdko¶ci oraz czy nie masz ³ysych opon. nie wiem czy przy zderzeniu przy prêdko¶ci 80km/h bêdzie du¿a ró¿nica - wiele wypadków z ostatnich dwóch lat wskazuje, ¿e nawet najlepiej wyposa¿one mercedesy (prof. Geremek) i volkswageny phantomy (Joerg Heider) przy zderzeniach nie uratuj± ¿ycia. -- plusz |
Re: Toyota Avensis - różnice w bezpieczeństwie 2007 a 2009
kffiatek pisze:
> > Czy Toyota Avensis 2007-2008 różni się od tej nowej 2009 istotnie pod > względem bezpieczeństwa? > Najbardziej interesują mnie różnice konstrukcyjne, poduszki, a mniej > zastosowane systemy trakcji, świateł czy kontrola opuszczania pasa ruchu. Nie sądzę. Czasami producenci wprowadzają poprawki jak testy ENCAP pójdą nie po ich myśli i wtedy robią ponownie testy tego samego modelu. Skoro Toyota nic takiego nie zrobiła, to myślę że można założyć że nic wielkiego nie poprawili. |
Re: Toyota Avensis - różnice w bezpieczeństwie 2007 a 2009
W dniu 2010-04-02 19:47, Tomasz Pyra pisze:
> kffiatek pisze: >> >> Czy Toyota Avensis 2007-2008 różni się od tej nowej 2009 istotnie pod >> względem bezpieczeństwa? >> Najbardziej interesują mnie różnice konstrukcyjne, poduszki, a mniej >> zastosowane systemy trakcji, świateł czy kontrola opuszczania pasa ruchu. > > Nie sądzę. > Czasami producenci wprowadzają poprawki jak testy ENCAP pójdą nie po ich > myśli i wtedy robią ponownie testy tego samego modelu. > > Skoro Toyota nic takiego nie zrobiła, to myślę że można założyć że nic > wielkiego nie poprawili. No właśnie zrobili nowy test, ale EuroNCAP też zmienił zasady i te testy są nieporównywalne. Co do sugestii, żeby zasięgnąć informacji w salonie, to od ładnych panienek można tam zasięgnąć co najwyżej informacji o kolorze i tym, że fajnie się jeździ. A co do spamu? Może i rzeczywiście na tej grupie dyskutuje się jedynie o wyższości zapalania świateł i tegorocznej dacie zmiany opon na letnie, ale żeby dyskusję o nowościach w bezpieczeństwie posądzać od razu o spam? Chyba nie widzieliście różnic w obrażeniach człowieka, który wyszedł z wypadku 15-letniego samochodu w porównaniu z pasażerem nowego auta. Zaręczam Was, że reszta (jakość oleju, liczba oktanowa paliwa, podgrzewane kubki na kawę, kolorowe zegary, a nawet silnik, spalanie i osiągi!) zostaje daleko daleko z tyłu. Szansa na przeżycie wypadku to tak naprawdę jedyny powód z jakiego powinno się zmieniać samochód na nowszy. Pozdrawiam -- kffiatek |
Re: Toyota Avensis - ró¿nice w bezpieczeñstwie 2007 a 2009
> - wiele wypadkow z ostatnich dwoch lat wskazuje, ze nawet najlepiej
> wyposazone mercedesy (prof. Geremek) tak, jedna z najs³abszych konstrukcji mercedesa i niezapiête pasy. >i volkswageny phantomy (Joerg Heider) przy zderzeniach nie uratuja zycia. pasy, raz jeszcze !!! pozatym ze 100km/h dachem to by³o, takie rzeczy to tylko w renault (i to nie kazdym). --- Te przypadki to jest dowód na to ¿e mo¿na by³o kupiæ bezpieczne auto -zw³aszcza prof Geremek, 2 klasy wy¿ej merc ju¿ by³y z 0.7 tony ciê¿szy, mia³ by te 7 poduszek wiecej i mo¿a by by³o tych pasów nie zapiaæ. Albo zapi±c to by pre-safe zd±¿y³ zaregowaæ i by siê nikomu (w tym aucie) NIC nie sta³o. Heider to wali³ z 200km/h i z czego¶ spad³, bez pasów - tyle to mo¿na i¶æ na czo³owe z czyms bardzo ma³ym a i tak strach ¿e cos szybê przebije. pozdrawiam. -- Wys³ano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> |
Re: Toyota Avensis - różnice w bezpieczeństwie 2007 a 2009
Użytkownik "kffiatek" <.pl> napisał w wiadomości
news:hp5cq0$383$.pl... > spam? Chyba nie widzieliście różnic w obrażeniach człowieka, który wyszedł > z wypadku 15-letniego samochodu w porównaniu z pasażerem nowego auta. > Zaręczam Was, że reszta (jakość oleju, liczba oktanowa paliwa, Przeżyłem wypadek w starym A6 C4 które nie miało XX poduszek, różnych dziwnych systemów itd, ani mi, ani moim pasażerom NIC sie nie stało, przywaliliśmy w drzewo prawym przednim narożnikiem przy prędkości circa 70-80km/h po tym jak tir którego wyprzedzalem też zechciał wyprzedzić i zepchną mnie z drogi. Nikt mi nie wmówi ze nowe małe autko które ma "milijony gwiazdek" w euro coś tam encepence, z plastikowymi "blachami" przy takim strzale w dużego zdrowego dęba uratowałoby życie pasażerom. -- Pozdrawiam Lewis Hornet PC 41 na sprzedaż Audi A6 C4, 2,8 V6 ACK 142kW [`] dB Race: 145,5 dB ;) |
Re: Toyota Avensis - ró¿nice w bezpieczeñstwie 2007 a 2009
On 2010-04-02 22:57, Micha³ wrote:
> Te przypadki to jest dowód na to ¿e mo¿na by³o kupiæ bezpieczne auto > -zw³aszcza prof Geremek, 2 klasy wy¿ej merc ju¿ by³y z 0.7 tony ciê¿szy, > mia³ by te 7 poduszek wiecej i mo¿a by by³o tych pasów nie zapiaæ. To te drogie mercedesy maja jakies systemy antygrawitacyjno-antyinercyjne i zapobiegajace np. wypadnieciu z pojazdu czy rozkwaszeniu glowy o dowolny element wnetrza? Bo bez pasow to poduszki w takim samochodzie raczej po prostu nie odpala bo i tez nie sluza one do miekkiego otulania do snu a moga dac przykrego kopa w znajdujaca sie w niewlasciwym miejscu buzie. -- memento lorem ipsum |
Re: Toyota Avensis - różnice w bezpieczeństwie 2007 a 2009
Użytkownik "Lewis" <lewisa@[tnij]poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:hp5otf$8b0$.pl... > Użytkownik "kffiatek" <.pl> napisał w wiadomości > news:hp5cq0$383$.pl... >> spam? Chyba nie widzieliście różnic w obrażeniach człowieka, który >> wyszedł z wypadku 15-letniego samochodu w porównaniu z pasażerem nowego >> auta. Zaręczam Was, że reszta (jakość oleju, liczba oktanowa paliwa, > > Przeżyłem wypadek w starym A6 C4 które nie miało XX poduszek, różnych > dziwnych systemów itd, ani mi, ani moim pasażerom NIC sie nie stało, > przywaliliśmy w drzewo prawym przednim narożnikiem przy prędkości circa > 70-80km/h po tym jak tir którego wyprzedzalem też zechciał wyprzedzić i > zepchną mnie z drogi. > > Nikt mi nie wmówi ze nowe małe autko które ma "milijony gwiazdek" w euro > coś tam encepence, z plastikowymi "blachami" przy takim strzale w dużego > zdrowego dęba uratowałoby życie pasażerom. > > Ja jakieś 40 lat temu spowodowałem jedyny wypadek (tfu, odpukać), -zaraz po otrzymaniu PJ kupiłem sobie wówczas już 17-letnie Volvo 524 i tymże, przy predkości ok 80-90 godz. zrobiłem 3 beczki przez dach (złapałem piasek na poboczu, ustawiło mnie bokiem do kierunku jazdy no i wiadomo...). Samochód do tego stoczył sie potem z nasypu. Obrażenia,- ja podrapana głowa, cały bok ciała siny, pasazerowie,- zwichnięta noga, złamane 2 żebra. W jezdni 3 rysy w asfalcie (przy kazdym obrocie) dł 2 m, głebokości 5 cm., tam, gdzie krawędź podłogi uderzała . Silnik sprawny, wgnieciony dach, nadawał się do naprawy (ale uznałem, że nieopłacalna). Podejrzewam, ze teraz nowoczesny samochód rozleciałby się w kawałki, choc poduszki wystrzeliłyby;-) p47 |
Re: Toyota Avensis - różnice w bezpieczeństwie 2007 a 2009
Użytkownik "Lewis" <lewisa@[tnij]poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:hp5otf$8b0$.pl... > Użytkownik "kffiatek" <.pl> napisał w wiadomości > news:hp5cq0$383$.pl... >> spam? Chyba nie widzieliście różnic w obrażeniach człowieka, który >> wyszedł z wypadku 15-letniego samochodu w porównaniu z pasażerem nowego >> auta. Zaręczam Was, że reszta (jakość oleju, liczba oktanowa paliwa, > > Przeżyłem wypadek w starym A6 C4 które nie miało XX poduszek, różnych > dziwnych systemów itd, ani mi, ani moim pasażerom NIC sie nie stało, > przywaliliśmy w drzewo prawym przednim narożnikiem przy prędkości circa > 70-80km/h po tym jak tir którego wyprzedzalem też zechciał wyprzedzić i > zepchną mnie z drogi. OT: tirowiec zatrzymał sie chociaż? -- pozdrawiam kml |