zapchany filter paliwa a spalanie
 

hey,
czy zuzyty filt paliwa moze miec jakis wplyw na zawyzone spalanie?
chodzi o starego diesla wolnossaka.
logicznie rzecz biorac przyblokowanie filtra winno dawac efekt slabniecia auta,
przerywania i gasniecia jako ostatecznosc....
Oczywiscie spadek dynamiki to najpierwsze.
myle sie?
co innego zapchany filtr powietrza, on chyba zawyza spalanie?

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Re: zapchany filter paliwa a spalanie
 

W dniu 2011-09-19 16:34, mar jan pisze:
> hey,
> czy zuzyty filt paliwa moze miec jakis wplyw na zawyzone spalanie?
> chodzi o starego diesla wolnossaka.
> logicznie rzecz biorac przyblokowanie filtra winno dawac efekt slabniecia auta,
> przerywania i gasniecia jako ostatecznosc....
> Oczywiscie spadek dynamiki to najpierwsze.
> myle sie?
> co innego zapchany filtr powietrza, on chyba zawyza spalanie?
>

nie mylisz się...

Re: zapchany filter paliwa a spalanie
 

W dniu 19.09.2011 16:34, mar jan pisze:
> hey,
> czy zuzyty filt paliwa moze miec jakis wplyw na zawyzone spalanie?
> chodzi o starego diesla wolnossaka.
> logicznie rzecz biorac przyblokowanie filtra winno dawac efekt slabniecia auta,
> przerywania i gasniecia jako ostatecznosc....
> Oczywiscie spadek dynamiki to najpierwsze.
> myle sie?
> co innego zapchany filtr powietrza, on chyba zawyza spalanie?
>
jeśli auto ma zapchany filtr to jeździ nieoptymalnie wiec pali więcej.
JEśli się mylę, to przez przypadek odkryłeś super sposób na
oszczędzanie! kupić auto z 100konnym silnikiem, zatkać filtr i mamy 40
koni i 30% spadek zużycia paliwa ! :)

ToMasz

Re: zapchany filter paliwa a spalanie
 

W dniu 2011-09-19 18:08, ToMasz pisze:
> jeśli auto ma zapchany filtr to jeździ nieoptymalnie wiec pali więcej.

dodajmy filtr paliwa ;)

> JEśli się mylę, to przez przypadek odkryłeś super sposób na
> oszczędzanie! kupić auto z 100konnym silnikiem, zatkać filtr i mamy 40
> koni i 30% spadek zużycia paliwa ! :)

tendencja jest raczej w kierunku 240 koni przy 30% większym spalaniu :P

Re: zapchany filter paliwa a spalanie
 

W dniu 2011-09-19 18:08, ToMasz pisze:
> jeśli auto ma zapchany filtr to jeździ nieoptymalnie wiec pali więcej.

A co w starym dieslu ma byc nieoptymalnego?

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

Re: zapchany filter paliwa a spalanie
 

Użytkownik "MarcinJM" <[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]> napisał w wiadomości
news:j57u6d$6fc$[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...].pl...
>W dniu 2011-09-19 18:08, ToMasz pisze:
>> jeśli auto ma zapchany filtr to jeździ nieoptymalnie wiec pali więcej.
>
> A co w starym dieslu ma byc nieoptymalnego?

skład mieszanki, kiedy otwierasz przepustnice i zapchany filtr paliwa zubaża
mieszanke.


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Dwa ogony Irma i Myszka
Sprzedam P307 1,6HDI 2006 110KM
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Fiat Uno 3d 1,7D - na części
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Re: zapchany filter paliwa a spalanie
 

W dniu 2011-09-19 20:41, Kuba (aka cita) pisze:
>
> Użytkownik "MarcinJM" <[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]> napisał w wiadomości
> news:j57u6d$6fc$[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...].pl...
>> W dniu 2011-09-19 18:08, ToMasz pisze:
>>> jeśli auto ma zapchany filtr to jeździ nieoptymalnie wiec pali więcej.
>>
>> A co w starym dieslu ma byc nieoptymalnego?
>
> skład mieszanki, kiedy otwierasz przepustnice i zapchany filtr paliwa
> zubaża
> mieszanke.

Co otwierasz w tym starym dieslu? :)

Re: zapchany filter paliwa a spalanie
 

W dniu 2011-09-19 19:29, MarcinJM pisze:
> W dniu 2011-09-19 18:08, ToMasz pisze:
>> jeśli auto ma zapchany filtr to jeździ nieoptymalnie wiec pali więcej.
>
> A co w starym dieslu ma byc nieoptymalnego?
>

A kąt wtrysku jakoś się tam nie zmienia w zależności od obciążenia silnika?

Re: zapchany filter paliwa a spalanie
 

W dniu 2011-09-19 21:15, Tomasz Pyra pisze:
> W dniu 2011-09-19 19:29, MarcinJM pisze:
>> W dniu 2011-09-19 18:08, ToMasz pisze:
>>> jeśli auto ma zapchany filtr to jeździ nieoptymalnie wiec pali więcej.
>>
>> A co w starym dieslu ma byc nieoptymalnego?
>>
>
> A kąt wtrysku jakoś się tam nie zmienia w zależności od obciążenia silnika?

Raczej kąt zależy od obrotów ;) jak niby stara rotacyjna bądź rzędowa
pompa wtryskowa ma wykryć obciążenie ?
Są regulatory w nich, ino odśrodkowe a te mogą tylko zwiększać wraz ze4
wzrostem obrotów ...
Obciążenie silnika wykrywa w zależności od nastawienia nastawnika :)

Pozdrawiam !

Re: zapchany filter paliwa a spalanie
 

W dniu 2011-09-19 22:28, Czarek Daniluk pisze:
> W dniu 2011-09-19 21:15, Tomasz Pyra pisze:
>> W dniu 2011-09-19 19:29, MarcinJM pisze:
>>> W dniu 2011-09-19 18:08, ToMasz pisze:
>>>> jeśli auto ma zapchany filtr to jeździ nieoptymalnie wiec pali więcej.
>>>
>>> A co w starym dieslu ma byc nieoptymalnego?
>>>
>>
>> A kąt wtrysku jakoś się tam nie zmienia w zależności od obciążenia
>> silnika?
>
> Raczej kąt zależy od obrotów ;) jak niby stara rotacyjna bądź rzędowa
> pompa wtryskowa ma wykryć obciążenie ?

Ze stopnia wciśnięcia gazu.
Przy depnięciu, poza zwiększeniem dawki paliwa nie jest przestawiany kąt
wtrysku?

> Są regulatory w nich, ino odśrodkowe a te mogą tylko zwiększać wraz ze4
> wzrostem obrotów ...

Ze wzrostem obrotów to oczywiste, ale czy głębokość wciśnięcia gazu nie
ma wpływu na kąt wtrysku?

Re: zapchany filter paliwa a spalanie
 

W dniu 19.09.2011 22:45, Tomasz Pyra pisze:
> W dniu 2011-09-19 22:28, Czarek Daniluk pisze:
>> W dniu 2011-09-19 21:15, Tomasz Pyra pisze:
>>> W dniu 2011-09-19 19:29, MarcinJM pisze:
>>>> W dniu 2011-09-19 18:08, ToMasz pisze:
>>>>> jeśli auto ma zapchany filtr to jeździ nieoptymalnie wiec pali więcej.
>>>>
>>>> A co w starym dieslu ma byc nieoptymalnego?
o ile wiem, to wciśnięcie pedału gazu, powoduje zwiekszenie dawki paliwa
która ma być "sciśnięta" przez pompę i podana do wtryskiwacza. nie
bardzo wiem jak proces sie odbędzie przy braku paliwa. w najlepszym
razie bedzie tak, jakby kierowca wcisnął gaz o wiele słabiej. To wydłuży
podróż ale na spalanie będzie miało niewielki wpływ. chociaż jak
pojedzie 50km/h a nie 90 - niewiem czy nie będzie gorzej.

Co jednak jeśli proces pompowania paliwa nie będzie taki optymistyczny?
znowu brak mi doświadczenia by stwierdzić czy pompa nie zacznie zamiast
paliwa, sprężać paliwa z powietrzem, albo czy ciśnienie jakie
wytworzy(przy braku paliwa) nie będzie za małe. tzn wystarczające do
jazdy, ale powodujące właśnie nieoptymalne spalanie. nie wiem, nie
zupełne, mało wydajne...

Tak czy owak, zatkany, przytkany filtr paliwa napewno nie pomoże w
ustalaniu rekordów ilości km przejechanych na jednym litrze.

ToMasz