jak sprawdzic regulator napiecia?
Jak w temacie, czy jest sposob aby na 100% wytypowac regulator napiecia jako
winowajce problemow z ladowaniem? Generalnie cos tam laduje ale przy wlaczonej dmuchawie na maks na wskazniku napiecie z czasem spada. Komputer zglasza komunikat niskiego napiecia (mniej niz 12) i w skrajnym przypadku blokuje skrzynie i hamulce. Bez wlaczeni klimy i dmuchawy mozna jezdzic i napiecie utrzymuje sie w okolicach 12V. Dostep do alternatora nie jest tragiczny ale idealny tez nie i zastanawiam sie nad wykreceniem samego reglera przed wizyta w warsztacie. Jak taki regulator sprawdzic przy uzyciu multimetra? -- Picasso |
Re: jak sprawdzic regulator napiecia?
> Jak taki regulator sprawdzic przy uzyciu multimetra?
> nie da się. ponadto może masz już altek sterowany przez komp? |
Re: jak sprawdzic regulator napiecia?
Użytkownik "news.mm.pl" <[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]> napisał w wiadomości
news:i29ckc$2ifl$[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...].pl... >> Jak taki regulator sprawdzic przy uzyciu multimetra? > nie da się. > ponadto może masz już altek sterowany przez komp? to jest dokladnie taki tylko z literka B na koncu: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] wtyczka z 2 pinami + gruby przewod do ladowania Sam regler w IC kosztuje ok 150 zl ale szkoda kupowac jesli podniete bedzie jakies uzwojenie w altku. -- Picasso |
Re: jak sprawdzic regulator napiecia?
> Sam regler w IC kosztuje ok 150 zl ale szkoda kupowac jesli podniete
> bedzie jakies uzwojenie w altku. > ano mozę być. najlepiej dac fachmanowi ale jezeli sprawne będą uzwojenia i diody prostownicze - a to możesz sprawdzić miernikiem to pozostanie ci regulator napięcia i tylko tak ,drogą eliminacji mozesz go sprawdzić. aha jeszcze szczotki wizualnie. jeżeli dasz altek do dobrego elektryka to mają tam specjalny stól probierczy - napęd i obciążenie - sprawdzą ci altek przed montażem. żeby nie byo za latwo: ostatnio wymieniem caly altek - (regulator by 2 x droższy niż używka na allegro) a okazalo się że jeden z przewodów w komorze silnika mial przetartą izolacje i zwiera do masy - wtedy spadalo napięcie i palila lampka ladowania ;-) |
Re: jak sprawdzic regulator napiecia?
>
> Dostep do alternatora nie jest tragiczny ale idealny tez nie i zastanawiam > sie nad wykreceniem samego reglera przed wizyta w warsztacie. Jak taki > regulator sprawdzic przy uzyciu multimetra? Niedawno tez mialem "jazde" z napieciem. Zaswiecala sie losowo kontrolka akumulatora, z naciskiem na moment kiedy bylo wieksze obciazenie np. klima, dmuchawa, wycieraczkami. Do tego mialem pulsujace kontrolki deski rozdzielczej (np. przy naciskaniu hamulca). Zarowno poczatkowo u mechanika jak i potem u elektryka kolejnosc prac byla taka sama czyli: - sprawdzanie gestosci kwasu akumulatora - sprawdzanie kabli od alternatora/akumulatora + czyszczenie mas i polaczen - wymiana regulatora ....no i tutaj uwaga nie ryzykowalbym zakladania zamiennika. Mialem zalozony zamiennik przez mechanika. Bylo lepiej ale zapalala sie kontrolka aku. Alternator z samochodu wyladowal w warsztacie od lat trudniacym sie regeneracja i naprawa rozrusznikow/alternatorow. Na diagnostyce wszystko wyszlo wzorcowo. Oddalem samochod do elektryka, gosc od razu przypuszczal, ze mimo wszystko bedzie to dalej wina regulatora. Mial racje. Wsadzil oryginalny, wszystko wrocilo do normy. Jezeli bedziesz kupowal regulator a ja bogatszy doswiadczeniem;) moge cos doradzic to pomysl o oryginale bo mozesz zaoszczedzic niepotrzebnych nerwow, niespodzianek z serii "voodoo" (jest nowy a nie dziala dalej) i kasy. Pozdrawiam Maciek |
Re: jak sprawdzic regulator napiecia?
Użytkownik "news.mm.pl" <[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]> napisał w wiadomości
news:i29fvo$16oc$[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...].pl... >> Sam regler w IC kosztuje ok 150 zl ale szkoda kupowac jesli podniete >> bedzie jakies uzwojenie w altku. > ano mozę być. > najlepiej dac fachmanowi > ale > jezeli sprawne będą uzwojenia i diody prostownicze - a to możesz > sprawdzić miernikiem > to pozostanie ci regulator napięcia i tylko tak ,drogą eliminacji mozesz > go sprawdzić. > aha jeszcze szczotki wizualnie. > jeżeli dasz altek do dobrego elektryka to mają tam specjalny stól > probierczy - napęd i obciążenie - sprawdzą ci altek przed montażem. > żeby nie byo za latwo: > ostatnio wymieniem caly altek - (regulator by 2 x droższy niż używka na > allegro) > a okazalo się że jeden z przewodów w komorze silnika mial przetartą > izolacje i zwiera do masy - wtedy spadalo napięcie i palila lampka > ladowania ;-) Wiec tak :) Po odpiecu od instalacji grubego przewodu alternatora (wiem wiem diody moga strzelic...) z alternatora wychodzi 13 a na wyzszych obrotach 13,2. Na obu cienkich przewodach jest 11,8 w momencie kiedy na aku jest 12,5... Na moment zrobilem drobne zwarcie przewodem idacym od alternatora i przez kilkanascie s wychodzilo z niego 14 v. Zakladam wiec, ze winowajca bedzie jednak regulator... -- Picasso |
Re: jak sprawdzic regulator napiecia?
Użytkownik "news.mm.pl" <[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]> napisał
>> Jak taki regulator sprawdzic przy uzyciu multimetra? > nie da się. A tam sie nie da. No, samego multimetra to nie, trzeba jeszcze zasilacz regulowany 12-15V. Albo np akumulator i prostownik. Z tym ze w takim ukladzie to regulator podejrzewalbym na koncu. Skoro nie laduje, to raczej cos innego zawinilo. A uwaga ogolna .. pojedziesz do warsztatu, wsadza ci regenerowany, zaplacisz 500zl, ale za godzine mozesz odjechac. Zaczniesz kombinowac, to zaplacisz 400zl za zajmowanie kanalu :-) Ech, nie ma jak sierra, szkoda ze tego juz nie robia :-) J. |
Re: jak sprawdzic regulator napiecia?
P_ablo pisze:
(...) > Wiec tak :) > Po odpiecu od instalacji grubego przewodu alternatora (wiem wiem diody moga > strzelic...) z alternatora wychodzi 13 a na wyzszych obrotach 13,2. Na obu > cienkich przewodach jest 11,8 w momencie kiedy na aku jest 12,5... > > Na moment zrobilem drobne zwarcie przewodem idacym od alternatora i przez > kilkanascie s wychodzilo z niego 14 v. > Zakladam wiec, ze winowajca bedzie jednak regulator... jedziesz po bandzie. jak na jałowm kablu kręcącego alternatora masz 12-14V to padło jeszcze coś. Czy możesz go wyjąć i rozebrać? powinno być w nim 6 dużych diod i 3 mniejsze, - sprawdź je. To niestety moze wymagać odlutowania ich końcówek. Sam alternator mozesz sprawdzić tak: jeśli w osi wirnika jest "Wejście" na imbus, zapnij w imadło, podłącz do akumulatora (prąd musi być = 0) rozkęć go za pomocą wiertarki (zamiast wiertła bit-imbus) i podłącz płaską baterie jako źródło prądu w stojanie. jak wiertarka zacznie się męczyć, i pojawi sie prąd ładowania - alternator jest OK. ToMasz |
Czasy w strefie GMT. Teraz jest 00:54. |
Forum korzysta ze skryptu vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.