kontrollbuch - trzeba miec w niemczech czy nie trzeba miec
Koledzy,
czy ma ktos wiedze jak to jest z tym kontrollbuch'em (ksiazka kontrolna czasu pracy kierowcy) w niemczech dla aut o MC 2,8-3,5t? taka ksiazka np tu: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Wiem ze jedni powiedza ze trzeba miec bo juz mandaty poplacili a inni ze konwencja wiedenska i niech spadają bo jak sie jedzie do GB to sie nie przemontowywuje kierownicy na prawa strone etc. Piekna teoria. Jak to jest w praktyce, wymagaja od nas tego czy nie? Wiecie, z BAG na niemieckim autobahnie nie chcialbym toczyc jakiś głebokich rozpraw. Kolego <Topek> rzuc prosze swym laskawym okiem w niemiecki internet :) Co tam o tym piszą? Bede Ci bardzo wdzieczny. Pozdrawiam grupowiczów, van der greg |
Re: kontrollbuch - trzeba miec w niemczech czy nie trzeba miec
van der greg pisze:
> Koledzy, > > czy ma ktos wiedze jak to jest z tym kontrollbuch'em (ksiazka kontrolna > czasu pracy kierowcy) w niemczech dla aut o MC 2,8-3,5t? Od bodajże połowy 2005 roku w Niemczech obowiązuje nowe rozporządzenie dla zatrudnionych jako kierowcy (Fahrpersonalverordnung). Osoby zatrudnione jako kierowcy prowadzące auto 2,8-3,5t na terenie Niemiec muszą przestrzegać przepisów AETR. Narzędziem ewidencjonowania czasu pracy może być "kontrolbuch". Obowiązek prowadzenia zaczyna się od przekroczenia granicy Niemiec. Nie wiem czy lepiej nie posiadać niż pokazać źle wypełniony. Ale jeśli na cmr nie ma godzin załadunków i rozładunków to można "tworzyć" prawidłowe karty do woli. Mnie BAG kontrolował kilka razy i chyba tylko raz nie sprawdzali kontrolbuch. Miałem wypełnioną. |
Re: kontrollbuch - trzeba miec w niemczech czy nie trzeba miec
van der greg pisze:
> Koledzy, > > czy ma ktos wiedze jak to jest z tym kontrollbuch'em (ksiazka kontrolna > czasu pracy kierowcy) w niemczech dla aut o MC 2,8-3,5t? Od bodajże połowy 2005 roku w Niemczech obowiązuje nowe rozporządzenie dla zatrudnionych jako kierowcy (Fahrpersonalverordnung). Osoby zatrudnione jako kierowcy prowadzące auto 2,8-3,5t na terenie Niemiec muszą przestrzegać przepisów AETR. Narzędziem ewidencjonowania czasu pracy może być "kontrolbuch". Obowiązek prowadzenia zaczyna się od przekroczenia granicy Niemiec. Nie wiem czy lepiej nie posiadać niż pokazać źle wypełniony. Ale jeśli na cmr nie ma godzin załadunków i rozładunków to można "tworzyć" prawidłowe karty do woli. Mnie BAG kontrolował kilka razy i chyba tylko raz nie sprawdzali kontrolbuch. Miałem wypełnioną. |
Re: kontrollbuch - trzeba miec w niemczech czy nie trzeba miec
On Fri, 13 Jun 2008 23:47:27 +0200, PMG wrote:
>Od bodajże połowy 2005 roku w Niemczech obowiązuje nowe rozporządzenie >dla zatrudnionych jako kierowcy (Fahrpersonalverordnung). > >Osoby zatrudnione jako kierowcy prowadzące auto 2,8-3,5t na terenie Tylko jak to rozumiec jesli osoba jest zatrudniona pod inna nazwa ? Albo wlasciciel jednoosobowej firmy jedzie z laweta .. >Niemiec muszą przestrzegać przepisów AETR. Narzędziem ewidencjonowania >czasu pracy może być "kontrolbuch". Obowiązek prowadzenia zaczyna się od >przekroczenia granicy Niemiec. Nie wiem czy lepiej nie posiadać niż >pokazać źle wypełniony. Ale jeśli na cmr nie ma godzin załadunków i >rozładunków to można "tworzyć" prawidłowe karty do woli. Jesli nie ma tachografu to chyba mozna dwie posiadac - jak sprawdzic czy ostatnie 800km przejechales w 10h czy w 5h ? J. |
Re: kontrollbuch - trzeba miec w niemczech czy nie trzeba miec
On Fri, 13 Jun 2008 23:47:27 +0200, PMG wrote:
>Od bodajże połowy 2005 roku w Niemczech obowiązuje nowe rozporządzenie >dla zatrudnionych jako kierowcy (Fahrpersonalverordnung). > >Osoby zatrudnione jako kierowcy prowadzące auto 2,8-3,5t na terenie Tylko jak to rozumiec jesli osoba jest zatrudniona pod inna nazwa ? Albo wlasciciel jednoosobowej firmy jedzie z laweta .. >Niemiec muszą przestrzegać przepisów AETR. Narzędziem ewidencjonowania >czasu pracy może być "kontrolbuch". Obowiązek prowadzenia zaczyna się od >przekroczenia granicy Niemiec. Nie wiem czy lepiej nie posiadać niż >pokazać źle wypełniony. Ale jeśli na cmr nie ma godzin załadunków i >rozładunków to można "tworzyć" prawidłowe karty do woli. Jesli nie ma tachografu to chyba mozna dwie posiadac - jak sprawdzic czy ostatnie 800km przejechales w 10h czy w 5h ? J. |
Re: kontrollbuch - trzeba miec w niemczech czy nie trzeba miec
>>Od bodajże połowy 2005 roku w Niemczech obowiązuje nowe rozporządzenie
>>dla zatrudnionych jako kierowcy (Fahrpersonalverordnung). >> >>Osoby zatrudnione jako kierowcy prowadzące auto 2,8-3,5t na terenie > > Tylko jak to rozumiec jesli osoba jest zatrudniona pod inna nazwa ? > > Albo wlasciciel jednoosobowej firmy jedzie z laweta .. > >>Niemiec muszą przestrzegać przepisów AETR. Narzędziem ewidencjonowania >>czasu pracy może być "kontrolbuch". Obowiązek prowadzenia zaczyna się od >>przekroczenia granicy Niemiec. Nie wiem czy lepiej nie posiadać niż >>pokazać źle wypełniony. Ale jeśli na cmr nie ma godzin załadunków i >>rozładunków to można "tworzyć" prawidłowe karty do woli. > > Jesli nie ma tachografu to chyba mozna dwie posiadac - jak sprawdzic > czy ostatnie 800km przejechales w 10h czy w 5h ? > > J. > znalazlem cos wiecej tu: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] wydaje sie ze nie ma lekko i kontrollbuch musi byc :( > Jesli nie ma tachografu to chyba mozna dwie posiadac - jak sprawdzic > czy ostatnie 800km przejechales w 10h czy w 5h ? musisz tak napisac ksiazke aby conajniej srednia predkosc nie przekraczala 80km/h (jezeli jedziesz z przyczepa/laweta) Pytania J.F. sa jednak zasadne. 1. Co jak ktos kieruje sam i sam jest wlascicielem firmy 2. jak w takim wypadku wystawia sie zaswiadczenie o tym ze sie nie kierowalo przez ostatnie 28 dni cytat z powyzszej www: "Zaświadczenie musi zostać podpisane przez przedsiębiorcę albo upoważnioną przez niego osobę, która nie jest kierowcą danego pojazdu, oraz przez samego kierowcę" a jak ja jestem przedsiebiorca i kierowca? PMG wozisz takie zaswiadczenie ze soba czy nie? van dre greg |
Re: kontrollbuch - trzeba miec w niemczech czy nie trzeba miec
>>Od bodajże połowy 2005 roku w Niemczech obowiązuje nowe rozporządzenie
>>dla zatrudnionych jako kierowcy (Fahrpersonalverordnung). >> >>Osoby zatrudnione jako kierowcy prowadzące auto 2,8-3,5t na terenie > > Tylko jak to rozumiec jesli osoba jest zatrudniona pod inna nazwa ? > > Albo wlasciciel jednoosobowej firmy jedzie z laweta .. > >>Niemiec muszą przestrzegać przepisów AETR. Narzędziem ewidencjonowania >>czasu pracy może być "kontrolbuch". Obowiązek prowadzenia zaczyna się od >>przekroczenia granicy Niemiec. Nie wiem czy lepiej nie posiadać niż >>pokazać źle wypełniony. Ale jeśli na cmr nie ma godzin załadunków i >>rozładunków to można "tworzyć" prawidłowe karty do woli. > > Jesli nie ma tachografu to chyba mozna dwie posiadac - jak sprawdzic > czy ostatnie 800km przejechales w 10h czy w 5h ? > > J. > znalazlem cos wiecej tu: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] wydaje sie ze nie ma lekko i kontrollbuch musi byc :( > Jesli nie ma tachografu to chyba mozna dwie posiadac - jak sprawdzic > czy ostatnie 800km przejechales w 10h czy w 5h ? musisz tak napisac ksiazke aby conajniej srednia predkosc nie przekraczala 80km/h (jezeli jedziesz z przyczepa/laweta) Pytania J.F. sa jednak zasadne. 1. Co jak ktos kieruje sam i sam jest wlascicielem firmy 2. jak w takim wypadku wystawia sie zaswiadczenie o tym ze sie nie kierowalo przez ostatnie 28 dni cytat z powyzszej www: "Zaświadczenie musi zostać podpisane przez przedsiębiorcę albo upoważnioną przez niego osobę, która nie jest kierowcą danego pojazdu, oraz przez samego kierowcę" a jak ja jestem przedsiebiorca i kierowca? PMG wozisz takie zaswiadczenie ze soba czy nie? van dre greg |
Re: kontrollbuch - trzeba miec w niemczech czy nie trzeba miec
van der greg pisze:
> Pytania J.F. sa jednak zasadne. > > 1. Co jak ktos kieruje sam i sam jest wlascicielem firmy Kiedyś próbowałem drążyć ten temat ale nawet wśród instytucji niemieckich zdania są podzielone. Taki to 'ordnung' > 2. jak w takim wypadku wystawia sie zaswiadczenie o tym ze sie nie kierowalo > przez ostatnie 28 dni Dla świętego spokoju upoważnij kogoś do wydania Ci takiego kwitu a podpisz go jako kierowca. > PMG wozisz takie zaswiadczenie ze soba czy nie? Jeśli rzeczywiście nie prowadziłem to tak |
Re: kontrollbuch - trzeba miec w niemczech czy nie trzeba miec
PMG pisze:
> Mnie BAG kontrolował kilka razy i chyba tylko raz nie sprawdzali > kontrolbuch. Miałem wypełnioną. A brak, lub źle wypełniona ile kosztuje ?? -- Wojciech Smagowicz [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] zabawki, które Twoje dziecko pokocha |
Re: kontrollbuch - trzeba miec w niemczech czy nie trzeba miec
Użytkownik "Wojciech Smagowicz [ZIWK]" <[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...].pl> napisał w wiadomości news:g3339a$9hj$[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...].pl... > PMG pisze: >> Mnie BAG kontrolował kilka razy i chyba tylko raz nie sprawdzali >> kontrolbuch. Miałem wypełnioną. > A brak, lub źle wypełniona ile kosztuje ?? > > brak: - pierwsza kontrola: 80eur - druga kontrola: 800eur - trzecia kontrola kontrola: 1500eur - czwarta kontrola: zakaz poruszania sie po drogach w DE zle wypelniona: - nie wiem zrodlo tu: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] niemniej jednak w wypowiedziach formumowiczow z tamtego forum jest duzo urban legend i nie jest w kilku przypadkach ponad wszelka watpliwosc tak jak tam sobie radosnie tworzyli. np cytat: "Więc koledzy dowiedziałem się w departamencie trasportu że nas obowiązują przepisy na Europie tak jak mamy w Polsce więc zeszytu nie musimy prowdzić bo w Polsce nie trzeba. Tak samo ja Niemcy do nas przyjeżdżają i nie muszą mieć gaśnic w samochodach bo u nich tego prawo nie wymaga. Słowcy np muszą mieć u siebie komplet żarówek bo grozi mandat więc muszą mieć komplet żarówek na całej Europie. A jak ktoś dostanie mandat to idzie z tym do ambsady niemieckiej i sie odwołuje." Tu to nawet nasz departament transportu sie myli (wypowiadaja sie w sprawie niemieckich przepisow, sic!) bo nasza ambasada w berlinie [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] pisze ze nie ma lekko i ksiazke trzeba miec. Konwencja wiedenska nie ma tu nic do rzeczy, to reguluje ustawa o transporcie podmiotowego kraju. Zreszta, konwencja wiedenska mowi m.in. o wyposazeniu auta a nie rejestracji czasu pracy. To okresla AETR i rozporzadznie 561/2006 na ktore niemcy sie powolali dla aut 2,8-3,5t. i tyle :( van der greg |
Czasy w strefie GMT. Teraz jest 02:34. |
Forum korzysta ze skryptu vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.