Jakie dobre tarcze i klocki?
Najpierw jeździłem na seryjnych, niestety auto słabo hamowało więc gdy
się zużyły w ramach eksperymentu założyłem nawiercane/nacinane tarcze Mikody z seryjnymi klockami. Hamowanie znacznie się poprawiło, niestety tarcze są raczej kiepskie, po 10 tys. km przednie nadają się w zasadzie do wyrzucenia (nie są zużyte tylko się powykrzywiały). Wiem, że Mikoda to marka raczej budżetowa, ale chciałem sprawdzić jak sprawują się tarcze nacinane/nawiercane i muszę powiedzieć, że pod względem siły hamowania sprawują się dobrze (a raczej sprawowały). Co warto założyć na przód? Chcę naprawdę dobry zestaw, który nie powykrzywia się po pierwszym mocniejszym hamowaniu z większej prędkości i zaoszczędzi mi smrodu spalenizny z okolic hamulców po ostrzejszej jeździe (to chyba bardziej kwestia klocków). Myślę o EBC Turbo Groove + Red stuff. Warto? Może jest coś tańszego o zbliżonych parametrach, bo prawie 1500 zł za komplet na przednią oś to jednak sporo. No i kwestia tyłu, tam obciążenia są dużo mniejsze więc myślałem, żeby zostawić póki co to co jest, ew. wymienić same klocki. Jest sens tak robić czy jednak zmienić od razu także i z tyłu? -- cokolwiek |
Re: Jakie dobre tarcze i klocki?
to pisze:
> Myślę o EBC Turbo Groove + Red stuff. Warto? Może jest coś tańszego o > zbliżonych parametrach, bo prawie 1500 zł za komplet na przednią oś to > jednak sporo. No i kwestia tyłu, tam obciążenia są dużo mniejsze więc > myślałem, żeby zostawić póki co to co jest, ew. wymienić same klocki. > Jest sens tak robić czy jednak zmienić od razu także i z tyłu? To jest kiepski pomysł - przód i tył powinien jeździć na materiałach tej samej klasy. Jak kupiłem mój samochód to przód był na jakiś wyczynowych (ale nie pamiętam już jakich) tarczach i klockach Ferodo DS3000 (a może to były DS2500?). A tył seria - bębny. Efekt był taki że przednie sportowe hamulce lepiej hamowały po nagrzaniu, tylne seryjne lepiej na zimno. Więc na zimno potrafił mi się zablokować tył, na gorąco miałem wrażenie że tył w ogóle nie hamuje. I moim zdaniem to jest właśnie główny argument za tym żeby na obu osiach mieć to samo - żeby po nagrzaniu hamulców balans pozostał taki sam. Bo to czy hamulce działają lepiej lub gorzej to nie jest duży problem. Problem jest jak im się balans zmienia. W tej chwili do przodu zamontowałem nacinane Brembo-max (ponoć lubią się pogiąć, ale to już przy naprawdę ostrym traktowaniu) i klocki Ferodo, ale już nie żadne sportowe, a zwykłe drogowe. Trochę się poprawiło zachowanie. Pytanie jeszcze co masz za samochód, gdzie i jak planujesz nim jeździć. Bo IMO na drogę montowanie sportowych hamulców to pomyłka, bo nie będziesz w stanie utrzymać ich temperatury. |
Re: Jakie dobre tarcze i klocki?
to pisze:
> Myślę o EBC Turbo Groove + Red stuff. Warto? Może jest coś tańszego o > zbliżonych parametrach, bo prawie 1500 zł za komplet na przednią oś to > jednak sporo. No i kwestia tyłu, tam obciążenia są dużo mniejsze więc > myślałem, żeby zostawić póki co to co jest, ew. wymienić same klocki. > Jest sens tak robić czy jednak zmienić od razu także i z tyłu? To jest kiepski pomysł - przód i tył powinien jeździć na materiałach tej samej klasy. Jak kupiłem mój samochód to przód był na jakiś wyczynowych (ale nie pamiętam już jakich) tarczach i klockach Ferodo DS3000 (a może to były DS2500?). A tył seria - bębny. Efekt był taki że przednie sportowe hamulce lepiej hamowały po nagrzaniu, tylne seryjne lepiej na zimno. Więc na zimno potrafił mi się zablokować tył, na gorąco miałem wrażenie że tył w ogóle nie hamuje. I moim zdaniem to jest właśnie główny argument za tym żeby na obu osiach mieć to samo - żeby po nagrzaniu hamulców balans pozostał taki sam. Bo to czy hamulce działają lepiej lub gorzej to nie jest duży problem. Problem jest jak im się balans zmienia. W tej chwili do przodu zamontowałem nacinane Brembo-max (ponoć lubią się pogiąć, ale to już przy naprawdę ostrym traktowaniu) i klocki Ferodo, ale już nie żadne sportowe, a zwykłe drogowe. Trochę się poprawiło zachowanie. Pytanie jeszcze co masz za samochód, gdzie i jak planujesz nim jeździć. Bo IMO na drogę montowanie sportowych hamulców to pomyłka, bo nie będziesz w stanie utrzymać ich temperatury. |
Re: Jakie dobre tarcze i klocki?
> Najpierw jeździłem na seryjnych, niestety auto słabo hamowało więc gdy > się zużyły w ramach eksperymentu założyłem nawiercane/nacinane tarcze > Mikody z seryjnymi klockami. Hamowanie znacznie się poprawiło, niestety > tarcze są raczej kiepskie, po 10 tys. km przednie nadają się w zasadzie > do wyrzucenia (nie są zużyte tylko się powykrzywiały). Wiem, że Mikoda to > marka raczej budżetowa, ale chciałem sprawdzić jak sprawują się tarcze > nacinane/nawiercane i muszę powiedzieć, że pod względem siły hamowania > sprawują się dobrze (a raczej sprawowały). > > Co warto założyć na przód? Chcę naprawdę dobry zestaw, który nie > powykrzywia się po pierwszym mocniejszym hamowaniu z większej prędkości i > zaoszczędzi mi smrodu spalenizny z okolic hamulców po ostrzejszej jeździe > (to chyba bardziej kwestia klocków). mogą być ATE Power Disc, są nacinane, do tego Power Pady z ATE [niestety drogie], z takiego kompletu będziesz zadowolony a pewnie wyjdzie taniej niż EBC, brat |
Re: Jakie dobre tarcze i klocki?
> Najpierw jeździłem na seryjnych, niestety auto słabo hamowało więc gdy > się zużyły w ramach eksperymentu założyłem nawiercane/nacinane tarcze > Mikody z seryjnymi klockami. Hamowanie znacznie się poprawiło, niestety > tarcze są raczej kiepskie, po 10 tys. km przednie nadają się w zasadzie > do wyrzucenia (nie są zużyte tylko się powykrzywiały). Wiem, że Mikoda to > marka raczej budżetowa, ale chciałem sprawdzić jak sprawują się tarcze > nacinane/nawiercane i muszę powiedzieć, że pod względem siły hamowania > sprawują się dobrze (a raczej sprawowały). > > Co warto założyć na przód? Chcę naprawdę dobry zestaw, który nie > powykrzywia się po pierwszym mocniejszym hamowaniu z większej prędkości i > zaoszczędzi mi smrodu spalenizny z okolic hamulców po ostrzejszej jeździe > (to chyba bardziej kwestia klocków). mogą być ATE Power Disc, są nacinane, do tego Power Pady z ATE [niestety drogie], z takiego kompletu będziesz zadowolony a pewnie wyjdzie taniej niż EBC, brat |
Re: Jakie dobre tarcze i klocki?
bratPit[pr] wrote:
> mogą być ATE Power Disc, są nacinane, do tego Power Pady z ATE [niestety > drogie], z takiego kompletu będziesz zadowolony a pewnie wyjdzie taniej > niż EBC, A jak z trwałością? Wytrzymają kilka następujących po sobie hamowań ze 150-200 bez uszczerbku? -- cokolwiek |
Re: Jakie dobre tarcze i klocki?
bratPit[pr] wrote:
> mogą być ATE Power Disc, są nacinane, do tego Power Pady z ATE [niestety > drogie], z takiego kompletu będziesz zadowolony a pewnie wyjdzie taniej > niż EBC, A jak z trwałością? Wytrzymają kilka następujących po sobie hamowań ze 150-200 bez uszczerbku? -- cokolwiek |
Re: Jakie dobre tarcze i klocki?
>> mogą być ATE Power Disc, są nacinane, do tego Power Pady z ATE [niestety >> drogie], z takiego kompletu będziesz zadowolony a pewnie wyjdzie taniej >> niż EBC, > > A jak z trwałością? Wytrzymają kilka następujących po sobie hamowań ze > 150-200 bez uszczerbku? |
Re: Jakie dobre tarcze i klocki?
>> mogą być ATE Power Disc, są nacinane, do tego Power Pady z ATE [niestety >> drogie], z takiego kompletu będziesz zadowolony a pewnie wyjdzie taniej >> niż EBC, > > A jak z trwałością? Wytrzymają kilka następujących po sobie hamowań ze > 150-200 bez uszczerbku? |
Re: Jakie dobre tarcze i klocki?
>> mogą być ATE Power Disc, są nacinane, do tego Power Pady z ATE [niestety >> drogie], z takiego kompletu będziesz zadowolony a pewnie wyjdzie taniej >> niż EBC, > > A jak z trwałością? Wytrzymają kilka następujących po sobie hamowań ze > 150-200 bez uszczerbku? kiedy pracowałem nie miałem na ATE żadnej reklamacji, obecnie na swoim aucie mam właśnie Power Disc i nic się nie dzieje od ok 40kkm, polecam, brat |
Czasy w strefie GMT. Teraz jest 07:19. |
Forum korzysta ze skryptu vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.