Astra II 1.7 DTI czy CDTI?
 

Witam.
Zastanawiam się nad Astrą II. Uparłem się przy dieslu, tylko nie wiem
który silnik wybrać... Dogoglowałem się, że DTI to diesel z pompą
wtryskową(cokolwiek by to nie znaczyło), a CDTI to już bezpośredni
wtrysk na wspólnej szynie paliwowej czy jakoś tak.
Mi tam to za wiele nie mówi, spalanie mają podobne, a jak z ceną
części zamiennych? Który wychodzi drożej?

Jakby ktoś miał jakiś artykuł pod ręką to nie pogardzę.

Z góry dzięki.

--
Pozdrawiam,
Sqeeb

Re: Astra II 1.7 DTI czy CDTI?
 

Użytkownik "Sqeeb" <sqeeb@internet.community> napisał w wiadomości
news:20091229121759.3c1884bb.sqeeb@internet.commun ity...
Witam.
>Zastanawiam się nad Astrą II. Uparłem się przy dieslu, tylko nie wiem
>który silnik wybrać... Dogoglowałem się, że DTI to diesel z pompą
>wtryskową(cokolwiek by to nie znaczyło), a CDTI to już bezpośredni
>wtrysk na wspólnej szynie paliwowej czy jakoś tak.

To też ma pompę wtryskową, tyle, że na wspólnej szynie.
A dti (też podobno) ma pompę wstępną w zbiorniku paliwa.

>Mi tam to za wiele nie mówi, spalanie mają podobne, a jak z ceną
>części zamiennych? Który wychodzi drożej?

Teoretycznie cdti jest bardziej wrażliwe (podobno) na paliwo.
Ale oleju słonecznikowego nie lałem.

Pytanie inne: czy silnik isuzu czy oplowski (wydaje się mi, że oplowski).
Który byś nie wybrał, zawsze coś może się zepsuć.

Ja bym brał vectre (chociaż lusterka do d..) z silnikiem 2.0

Ten silnik CDTI to DTL czy DTH czy jeszcze inny (głównie różnią się mocą)

Re: Astra II 1.7 DTI czy CDTI?
 

Jan Kowalski pisze:
>
> Ja bym brał vectre (chociaż lusterka do d..) z silnikiem 2.0

I rdzewieje w przeciwieństwie do Astry II.


--
[Pozdrawiam [huri-khan][GG 177094]
[SY] [Astra G '1,6 16V] [opel24.com]

Re: Astra II 1.7 DTI czy CDTI?
 

Użytkownik "Jan Kowalski" <[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]> napisał w wiadomości
news:hhcv15$dr6$[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...].edu.pl...
>
> Użytkownik "Sqeeb" <sqeeb@internet.community> napisał w wiadomości
> news:20091229121759.3c1884bb.sqeeb@internet.commun ity...
> Witam.
>>Zastanawiam się nad Astrą II. Uparłem się przy dieslu, tylko nie wiem
>>który silnik wybrać... Dogoglowałem się, że DTI to diesel z pompą
>>wtryskową(cokolwiek by to nie znaczyło), a CDTI to już bezpośredni
>>wtrysk na wspólnej szynie paliwowej czy jakoś tak.
>
> To też ma pompę wtryskową, tyle, że na wspólnej szynie.
> A dti (też podobno) ma pompę wstępną w zbiorniku paliwa.

W Oplach DTI nie ma zadnej pompy wstepnej w zbiorniku paliwa
jest natomiast pompa wtryskowa Bosch VP 44. Zreszta dosc awaryjna
i droga w naprawie/regeneracji. Koszt nowej to cos 8-10 tys zl.

Re: Astra II 1.7 DTI czy CDTI?
 

Sqeeb pisze:
> Witam.
> Zastanawiam się nad Astrą II. Uparłem się przy dieslu, tylko nie wiem
> który silnik wybrać... Dogoglowałem się, że DTI to diesel z pompą
> wtryskową(cokolwiek by to nie znaczyło), a CDTI to już bezpośredni
> wtrysk na wspólnej szynie paliwowej czy jakoś tak.
> Mi tam to za wiele nie mówi, spalanie mają podobne, a jak z ceną
> części zamiennych? Który wychodzi drożej?

Glowna roznica - zaawansowanie technologiczne.
DTI to silnik w prostej lini wywodzacy sie z klasycznego turbo diesla.
klasyczna pompa wtryskowa wysokiego cisnienia i wtryskiwacze (sterowane
elektronicznie lub nie - nie wiem dokladnie jak jest w tym silniku).
Cisnienie z pompy rozdzielane jest w samej pompie, a nastepnie
dostarczane pod wysokim cisnieniem do wtryskiwacza.
CDTI to silnik CommonRail - pompa wtryskowa wysokiego cisniena i listwa
wysokiego cisnienia. Wtryski sterowane elektronicznie, zapewne z
wielokrotnym wtryskiem (na kazdy cykl wtrysku przypada kilka otwarc
wtryskiwacza: wtrysk prowadzacy, wlasciwy, dopalajacy, itp.).
Silnik DTI charakteryzuje sie bardziej twarda praca, znana z klasycznych
ukladow wtryskowych.
Silnik CDTI pracuje bardziej miekko. Dodatkowo, jako ciekawostka:
rozruch zimnego silnika CDTI jest mniej zalezny od poprawnosci dzialania
swiec zarowych.
Koszta utrzymania beda zapewne porownywalne. Jak juz ktos napisal, pompy
wtryskowe uzyte w silnikach DTI nie ciesza sie dobra slawa. Zas w
silnikach CDTI jest na pewno wiecej elektroniki, ktora niekompetentnie
serwisowana moze takze generowac duze koszta.


--
Michał "HoMMeR" Paszek
hydrokomfort by Citroen BX 14TGE

Re: Astra II 1.7 DTI czy CDTI?
 

Użytkownik ""Michał \"HoMMeR\" Paszek"" <hommer@[SPAM_SIO]3star.net.pl>
napisał w wiadomości news:hhdqim$oc0$[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...].neostrada.pl...
> Sqeeb pisze:
>> Witam.
>> Zastanawiam się nad Astrą II. Uparłem się przy dieslu, tylko nie wiem
>> który silnik wybrać... Dogoglowałem się, że DTI to diesel z pompą
>> wtryskową(cokolwiek by to nie znaczyło), a CDTI to już bezpośredni
>> wtrysk na wspólnej szynie paliwowej czy jakoś tak.
>> Mi tam to za wiele nie mówi, spalanie mają podobne, a jak z ceną
>> części zamiennych? Który wychodzi drożej?
>
> Glowna roznica - zaawansowanie technologiczne.
> DTI to silnik w prostej lini wywodzacy sie z klasycznego turbo diesla.
> klasyczna pompa wtryskowa wysokiego cisnienia i wtryskiwacze (sterowane
> elektronicznie lub nie - nie wiem dokladnie jak jest w tym silniku).
> Cisnienie z pompy rozdzielane jest w samej pompie, a nastepnie dostarczane
> pod wysokim cisnieniem do wtryskiwacza.
> CDTI to silnik CommonRail - pompa wtryskowa wysokiego cisniena i listwa
> wysokiego cisnienia. Wtryski sterowane elektronicznie, zapewne z
> wielokrotnym wtryskiem (na kazdy cykl wtrysku przypada kilka otwarc
> wtryskiwacza: wtrysk prowadzacy, wlasciwy, dopalajacy, itp.).
> Silnik DTI charakteryzuje sie bardziej twarda praca, znana z klasycznych
> ukladow wtryskowych.
> Silnik CDTI pracuje bardziej miekko. Dodatkowo, jako ciekawostka: rozruch
> zimnego silnika CDTI jest mniej zalezny od poprawnosci dzialania swiec
> zarowych.
> Koszta utrzymania beda zapewne porownywalne. Jak juz ktos napisal, pompy
> wtryskowe uzyte w silnikach DTI nie ciesza sie dobra slawa. Zas w
> silnikach CDTI jest na pewno wiecej elektroniki, ktora niekompetentnie
> serwisowana moze takze generowac duze koszta.

Warto jeszcze dodac, ze
- CDTI ma uciazliwy filtr czasteczek stalych.
- CDTI powinien (wg danych producenta) byc bardziej
dynamiczny i ekonomiczny

Re: Astra II 1.7 DTI czy CDTI?
 

>>Koszt nowej to cos 8-10 tys zl.

Hmmm, z Bosha dostałem za 2k (Astra G 82 KM), naprawa w sposób inny (jakiś
miejscowy magik) to jakieś 500 zł (Frontera 2.2)

B.Z.


--

Trzy słowa o mnie: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
A tutaj pomogę rodzince: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Re: Astra II 1.7 DTI czy CDTI?
 

B.Z. pisze:
>>> Koszt nowej to cos 8-10 tys zl.
>
> Hmmm, z Bosha dostałem za 2k (Astra G 82 KM), naprawa w sposób inny
> (jakiś miejscowy magik) to jakieś 500 zł (Frontera 2.2)

Wymienił tranzystor za 10 zł :)

--
[Pozdrawiam [huri-khan][GG 177094]
[SY] [Astra G '1,6 16V] [opel24.com]

Re: Astra II 1.7 DTI czy CDTI?
 

>>>> Koszt nowej to cos 8-10 tys zl.
>> Hmmm, z Bosha dostałem za 2k (Astra G 82 KM), naprawa w sposób inny (jakiś
>> miejscowy magik) to jakieś 500 zł (Frontera 2.2)
> Wymienił tranzystor za 10 zł :)

Wiedział jak i gdzie - za wiedzę się płaci :-)

B.Z.
--
Trzy słowa o mnie: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
A tutaj pomogę rodzince: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Re: Astra II 1.7 DTI czy CDTI?
 

On Tue, 29 Dec 2009 21:56:31 +0100
Michał "HoMMeR" Paszek wrote:

> Koszta utrzymania beda zapewne porownywalne. Jak juz ktos napisal,
> pompy wtryskowe uzyte w silnikach DTI nie ciesza sie dobra slawa. Zas
> w silnikach CDTI jest na pewno wiecej elektroniki, ktora
> niekompetentnie serwisowana moze takze generowac duze koszta.

Czyli raczej CDTI i dobry serwis.
DTI/DTL/DTH to to samo?

--
Pozdrawiam,
Sqeeb