|
lpg i silniki start stop
coraz wiecej modeli nowych samochodow posiada lub za pewna doplata
moze posiadac silniki, ktore wylaczaja sie w trakcie stania np. na czerwonych swiatlach ... jak te nowe samochody stana sie za dwa lub trzy lata stare to moze powstac pokusa zagazowania autek w przypadku silnikow benzynowych i powstaje pytanie czy taki silnik start&stop da sie wogole zagazowac ... juz przy zakupie warto wiedziec taka rzecz czy te dwa rozwiazania sie gryza ... jesli sie gryza a ktos rozwaza w przyszlosci zagazowanie auta to po prostu kupuje pojazd z silnikiem bez start&stop-a ? czy dobrze rozumuje ? czy mozna instalowac lpg w systemach ze start&stopem ? |
Re: lpg i silniki start stop
On Sun, 16 Jan 2011 14:21:49 +0100, killeen wrote:
>coraz wiecej modeli nowych samochodow posiada lub za pewna doplata >moze posiadac silniki, ktore wylaczaja sie w trakcie stania np. na >czerwonych swiatlach ... jak te nowe samochody stana sie za dwa lub trzy >lata stare to moze powstac pokusa zagazowania autek w przypadku silnikow >benzynowych i powstaje pytanie czy taki silnik start&stop da sie wogole >zagazowac A czemu nie ? Skoro mozna wylaczyc silnik i wlaczyc ponownie, to czemu nie na pare sekund ? Tylko warto sprawdzic czy w komputerze gazowym jest opcja "zapalaj na gazie powyzej -5 stopni C". Za to bym sie przyjrzal czy te silniki nie sa FSI/GDI .. J. |
Re: lpg i silniki start stop
W dniu 2011-01-16 14:27, J.F. pisze:
> A czemu nie ? Skoro mozna wylaczyc silnik i wlaczyc ponownie, to czemu > nie na pare sekund ? > Tylko warto sprawdzic czy w komputerze gazowym jest opcja "zapalaj na > gazie powyzej -5 stopni C". > > Za to bym sie przyjrzal czy te silniki nie sa FSI/GDI .. a dlaczego FSI/GDI nie lubia sie z instalacjami gazowymi ? |
Re: lpg i silniki start stop
On Sun, 16 Jan 2011 14:46:46 +0100, killeen wrote:
>W dniu 2011-01-16 14:27, J.F. pisze: >> Za to bym sie przyjrzal czy te silniki nie sa FSI/GDI .. > >a dlaczego FSI/GDI nie lubia sie z instalacjami gazowymi ? Bo maja wtrysk benzyny bezposrednio do cylindra. A tego gazownicy nie opanowali. Ale moze kiedys opanuja. J. |
Re: lpg i silniki start stop
Uzytkownik "J.F." <.pl> napisal w wiadomosci news:... > On Sun, 16 Jan 2011 14:46:46 +0100, killeen wrote: >>W dniu 2011-01-16 14:27, J.F. pisze: >>> Za to bym sie przyjrzal czy te silniki nie sa FSI/GDI .. >> >>a dlaczego FSI/GDI nie lubia sie z instalacjami gazowymi ? > > Bo maja wtrysk benzyny bezposrednio do cylindra. > A tego gazownicy nie opanowali. > > Ale moze kiedys opanuja. > > J. No jak, 1.4TFSI jest gazowany fabrycznie przez VW czyli jak sie chce to sie da. PZDr Adam |
Re: lpg i silniki start stop
Uzytkownik "Adam Szewczak" <horses@usuñ.poczta.onet.pl> napisal w wiadomosci news:igv0pv$tqe$.pl... > > Uzytkownik "J.F." <.pl> napisal w wiadomosci > news:... >> On Sun, 16 Jan 2011 14:46:46 +0100, killeen wrote: >>>W dniu 2011-01-16 14:27, J.F. pisze: >>>> Za to bym sie przyjrzal czy te silniki nie sa FSI/GDI .. >>> >>>a dlaczego FSI/GDI nie lubia sie z instalacjami gazowymi ? >> >> Bo maja wtrysk benzyny bezposrednio do cylindra. >> A tego gazownicy nie opanowali. >> >> Ale moze kiedys opanuja. >> >> J. > > No jak, 1.4TFSI jest gazowany fabrycznie przez VW czyli jak sie chce to > sie da. > Wez zapodaj linka z tym fabrycznym gazowaniem 1.4 TFSI |
Re: lpg i silniki start stop
Uzytkownik "Agent" <> napisal w wiadomosci news:igv2fs$41t$.pl... > > Uzytkownik "Adam Szewczak" <horses@usuñ.poczta.onet.pl> napisal w > wiadomosci news:igv0pv$tqe$.pl... >> >> Uzytkownik "J.F." <.pl> napisal w wiadomosci >> news:... >>> On Sun, 16 Jan 2011 14:46:46 +0100, killeen wrote: >>>>W dniu 2011-01-16 14:27, J.F. pisze: >>>>> Za to bym sie przyjrzal czy te silniki nie sa FSI/GDI .. >>>> >>>>a dlaczego FSI/GDI nie lubia sie z instalacjami gazowymi ? >>> >>> Bo maja wtrysk benzyny bezposrednio do cylindra. >>> A tego gazownicy nie opanowali. >>> >>> Ale moze kiedys opanuja. >>> >>> J. >> >> No jak, 1.4TFSI jest gazowany fabrycznie przez VW czyli jak sie chce >> to sie da. >> > Wez zapodaj linka z tym fabrycznym gazowaniem 1.4 TFSI Odpal strone vw.de i tam masz passat EcoFuel i to juz tego najnowszego PZDr Adam |
Re: lpg i silniki start stop
W dniu 2011-01-16 16:31, Adam Szewczak pisze:
>> Wez zapodaj linka z tym fabrycznym gazowaniem 1.4 TFSI > > Odpal strone vw.de i tam masz passat EcoFuel i to juz tego najnowszego > > > > > PZDr > Adam Zauważ jedno ale, Polak mając na myśli gazowanie - nie ma na myśli instalacji CNG jak w tym EcoFuel, a instalację LPG !! Widać jest jakaś różnica, pewnie kolosalna, skoro nie ładują fabrycznie instalacji LPG. Pozdrawiam ! |
Re: lpg i silniki start stop
W dniu 11-01-16 16:31, Adam Szewczak pisze:
>> Wez zapodaj linka z tym fabrycznym gazowaniem 1.4 TFSI > > Odpal strone vw.de i tam masz passat EcoFuel i to juz tego najnowszego > > Ale wiesz, ze gaz ziemny, to nie LPG? |
Re: lpg i silniki start stop
Użytkownik "Czarek Daniluk" <> napisał w wiadomości news:igv3bc$601$.pl... >W dniu 2011-01-16 16:31, Adam Szewczak pisze: > >>> Wez zapodaj linka z tym fabrycznym gazowaniem 1.4 TFSI >> >> Odpal strone vw.de i tam masz passat EcoFuel i to juz tego najnowszego >> >> >> >> >> PZDr >> Adam > > Zauważ jedno ale, Polak mając na myśli gazowanie - nie ma na myśli > instalacji CNG jak w tym EcoFuel, a instalację LPG !! > Widać jest jakaś różnica, pewnie kolosalna, skoro nie ładują fabrycznie > instalacji LPG. > > Pozdrawiam ! Czarek nie musisz mi tego mowic bo to wiem, co mam napisac ze specjalnie to zapodalem :P No gaz, to gaz co nie. Ale zobacz ze jezeli sie dalo CNG wsadzic do TSI to znaczy ze sie da, skoro robi to fabryka. A na marginesie, polo i golf Ecofuel sa juz na LPG dla odmiany. Moj kolega teraz zaimportowal T5 2.0CNG, zobaczymy jak to bedzie jezdzic i jakie beda oszczednosci w porownaniu do TDI. PZDr Adam |
Re: lpg i silniki start stop
On Sun, 16 Jan 2011 16:37:18 +0100, Czarek Daniluk wrote:
>W dniu 2011-01-16 16:31, Adam Szewczak pisze: >>> Wez zapodaj linka z tym fabrycznym gazowaniem 1.4 TFSI >> Odpal strone vw.de i tam masz passat EcoFuel i to juz tego najnowszego >> >> >Zauwa¿ jedno ale, Polak maj±c na my¶li gazowanie - nie ma na my¶li >instalacji CNG jak w tym EcoFuel, a instalacjê LPG !! >Widaæ jest jaka¶ ró¿nica, pewnie kolosalna, skoro nie ³aduj± fabrycznie >instalacji LPG. Tym niemniej jednak jakos udalo im sie rozwiazac problemy zwiazane z wtryskiem bezposrednim, pewnie na inny gaz tez by potrafili zrobic. Tylko ... moze nie maja motywacji ? Celem tego pojazdu jest pochwalenie sie emisja CO2, bo zuzycie 4.9kg paliwa/100km .. to jakies 6.3l benzyny. Zyskuja tylko na mniejszej zawartosci wegla w metanie. J. |
Re: lpg i silniki start stop
U¿ytkownik "J.F." <.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:... > On Sun, 16 Jan 2011 16:37:18 +0100, Czarek Daniluk wrote: >>W dniu 2011-01-16 16:31, Adam Szewczak pisze: >>>> Wez zapodaj linka z tym fabrycznym gazowaniem 1.4 TFSI >>> Odpal strone vw.de i tam masz passat EcoFuel i to juz tego najnowszego >>> >>> >>Zauwa¿ jedno ale, Polak maj±c na my¶li gazowanie - nie ma na my¶li >>instalacji CNG jak w tym EcoFuel, a instalacjê LPG !! >>Widaæ jest jaka¶ ró¿nica, pewnie kolosalna, skoro nie ³aduj± fabrycznie >>instalacji LPG. > > Tym niemniej jednak jakos udalo im sie rozwiazac problemy zwiazane z > wtryskiem bezposrednim, pewnie na inny gaz tez by potrafili zrobic. > > Tylko ... moze nie maja motywacji ? Celem tego pojazdu jest > pochwalenie sie emisja CO2, bo zuzycie 4.9kg paliwa/100km .. to jakies > 6.3l benzyny. > Zyskuja tylko na mniejszej zawartosci wegla w metanie. > > J. Ale i koszty sa znacznie nizsze, obecnie u nas gaz kosztuje 2.25 za metr. Zu¿ycie paliwa na 100 km (CNG|benzyna): - cykl miejski - 9,3 m3 | 9,6 l - cykl pozamiejski - 5,4 m3 | 5,7 l - cykl mieszany - 6,9 m3 | 7,2 l Tak ze nawet biorac pod uwage koszty u nas to 100km na CNG (w miescie) 21 zl vs 48 zl PZDr Adam |
Re: lpg i silniki start stop
Uzytkownik "Adam Szewczak" <horses@usuñ.poczta.onet.pl> napisal w wiadomosci news:igv31f$5rj$.pl... > > Uzytkownik "Agent" <> napisal w wiadomosci > news:igv2fs$41t$.pl... >> >> Uzytkownik "Adam Szewczak" <horses@usuñ.poczta.onet.pl> napisal w >> wiadomosci news:igv0pv$tqe$.pl... >>> >>> Uzytkownik "J.F." <.pl> napisal w wiadomosci >>> news:... >>>> On Sun, 16 Jan 2011 14:46:46 +0100, killeen wrote: >>>>>W dniu 2011-01-16 14:27, J.F. pisze: >>>>>> Za to bym sie przyjrzal czy te silniki nie sa FSI/GDI .. >>>>> >>>>>a dlaczego FSI/GDI nie lubia sie z instalacjami gazowymi ? >>>> >>>> Bo maja wtrysk benzyny bezposrednio do cylindra. >>>> A tego gazownicy nie opanowali. >>>> >>>> Ale moze kiedys opanuja. >>>> >>>> J. >>> >>> No jak, 1.4TFSI jest gazowany fabrycznie przez VW czyli jak sie chce >>> to sie da. >>> >> Wez zapodaj linka z tym fabrycznym gazowaniem 1.4 TFSI > > Odpal strone vw.de i tam masz passat EcoFuel i to juz tego najnowszego > > > Szkoda ze nie LPG. Ale to napewno tez sie z czasem da jak zrobia podawanie LPG w fazie cieklej wtryskiwaczami od benzyny. I to ostatnie pewnie jest teraz najwiekszym problemem. |
Re: lpg i silniki start stop
> Szkoda ze nie LPG. Ale to napewno tez sie z czasem da jak zrobia
> podawanie LPG w fazie cieklej wtryskiwaczami od benzyny. I to ostatnie > pewnie jest teraz najwiekszym problemem. Oj, a Skoda Octavia II z tym małym TFSI (105KM?) - od 1 czy 2 miesiecy oferowana z LPG. Czyli da się. A że drogo i na razie tylko producent? Ha... -- Adam 'Adak' Kępiński GG: 1004327 "Nie ma dobrych wyborów, może być tylko mniejsze zło" |
Re: lpg i silniki start stop
>>>>>>a dlaczego FSI/GDI nie lubia sie z instalacjami gazowymi ?
>>>>> >>>>> Bo maja wtrysk benzyny bezposrednio do cylindra. >>>>> A tego gazownicy nie opanowali. >>>>> >>>>> Ale moze kiedys opanuja. Wiekszosc silnikow FSI/GDI da sie zagazowac LPG. W zasadzie problem jest z tymi z uwarstwieniem mieszanki. W pozostalych wtryskiwacze gazu montuje sie po prostu standardowo w poblizu zaworow dolotowych. Jedyny minus to taki, ze wtryskiwacze benzynowe pracujace w takich warunkach ulegly by zapieczeniu/zatarciu z powodu wysokiej temperatury. Z tego powodu nalezy co jakis czas wtrysnac benzyne. Wiec taki silnik na LPG i tak bedzie spalal 1-3 listry benzyny na 100 km. Pozdrawiam Darek |
Re: lpg i silniki start stop
On Sun, 16 Jan 2011 19:25:15 +0100, DJ wrote:
>Wiekszosc silnikow FSI/GDI da sie zagazowac LPG. W zasadzie problem jest z >tymi z uwarstwieniem mieszanki. W pozostalych wtryskiwacze gazu montuje sie >po prostu standardowo w poblizu zaworow dolotowych. >Jedyny minus to taki, ze wtryskiwacze benzynowe pracujace w takich warunkach >ulegly by zapieczeniu/zatarciu z powodu wysokiej temperatury. Z tego powodu >nalezy co jakis czas wtrysnac benzyne. Wiec taki silnik na LPG i tak bedzie >spalal 1-3 listry benzyny na 100 km. Czyli jak to dziala - co iles tam obrotow wryskujemy benzyne a nie gaz ? J. |
Re: lpg i silniki start stop
W dniu 2011-01-16 16:22, Agent pisze:
GDI też bywały z fabrycznym gazem. Tylko to było LPI, czyli gaz w stanie ciekłym o ile się orientuję, bo o gazie wiem niewiele. -- Pozdrawiam, Mumin |
Re: lpg i silniki start stop
>
> Wiekszosc silnikow FSI/GDI da sie zagazowac LPG. W zasadzie problem > jest z tymi z uwarstwieniem mieszanki. W pozostalych wtryskiwacze > gazu montuje sie po prostu standardowo w poblizu zaworow dolotowych. > Jedyny minus to taki, ze wtryskiwacze benzynowe pracujace w takich > warunkach ulegly by zapieczeniu/zatarciu z powodu wysokiej > temperatury. Z tego powodu nalezy co jakis czas wtrysnac benzyne. > Wiec taki silnik na LPG i tak bedzie spalal 1-3 listry benzyny na 100 > km. Tez o tym czytalem. W sumie czyni to troche malo oplacalna modyfikacja... a juz na pewno stawia pytanie czy jest sens takiego gazowania? Zapewne instalacja DROZSZA, o ile? Przydalby sie uczciwy artykul z informacjami o tych zuzyciach. Kazde auto na LPG 4 generacji bedzie spalac iles tam benzyny na rozruch i rozgrzenie silnika, pozniej co start (nawet cieplego) tez kilka sekund dziala na benzynie (mozna to wylaczyc). Ale rozgrzenie tylko na benzynie i jest to oczywiste. Widzialem instalacje z opcja w programie ECU gazu "pojazd typu kurier" czyli jak jedziemy 100m i silnik wylaczamy, znow wlaczamy i 200m itd. I wtedy silnik startowal od razu na gazie - bo nadal byl wystarczajaco cieply na taki myk. Teraz podajesz to "nadmiarowe" 1-3l/100 przy zalozeniu ze auto jedzie 100km bez zatrzymania i bylo juz rozgrzene zanim nie robilismy testu tak? Tj 1-3l/100 jest nieuniknionym nadmiarem w stosunku do instalacji 4 generacji w silnikach o starszej konstrukcji bez tych dotryskow chlodzacych. Nie wliczamy benzyny na rozgrzenie czy pierwsze sekundy pracy silnika od wlaczenia. Jakies linki? |
Re: lpg i silniki start stop
W dniu 2011-01-16 16:40, Adam Szewczak pisze:
> Czarek nie musisz mi tego mowic bo to wiem, co mam napisac ze specjalnie > to zapodalem :P > > No gaz, to gaz co nie. Ale zobacz ze jezeli sie dalo CNG wsadzic do TSI > to znaczy ze sie da, skoro robi to fabryka. > > A na marginesie, polo i golf Ecofuel sa juz na LPG dla odmiany. > > Moj kolega teraz zaimportowal T5 2.0CNG, zobaczymy jak to bedzie jezdzic > i jakie beda oszczednosci w porownaniu do TDI. > > PZDr > Adam Mnie to tam wsio rawno, nie zamierzam się przesiadać z łomota na gazownię :) Jeśli to T5 będzie po dopakowaniu towarem jeździć tak jak Iveco na CNG, to nie chciałbym przynajmniej ja czegoś takiego :) Iveco brakuje momentu obrotowego szczególnie na starcie. I nie ujmując przy naszej rozbudowanej sieci stacji, cng raczej się nie opłaca - ruszysz w którąś stronę gdzie stacji brak po drodze i tak będziesz popylał na benzynie :) Pozdrawiam ! |
Re: lpg i silniki start stop
W dniu 2011-01-16 17:05, Adam Szewczak pisze:
> Ale i koszty sa znacznie nizsze, obecnie u nas gaz kosztuje 2.25 za metr. > > Zu¿ycie paliwa na 100 km (CNG|benzyna): > - cykl miejski - 9,3 m3 | 9,6 l > - cykl pozamiejski - 5,4 m3 | 5,7 l > - cykl mieszany - 6,9 m3 | 7,2 l > > Tak ze nawet biorac pod uwage koszty u nas to 100km na CNG (w miescie) > 21 zl vs 48 zl > > PZDr > Adam A nie 2,49 ?? Je¼dzi³em w sobotê Kolejow± - i zdawa³o mi siê ¿e widzia³em w³a¶nie 2,49. Pozdrawiam ! |
Re: lpg i silniki start stop
W dniu 16.01.2011 14:21, killeen pisze:
> bez start&stop-a ? czy dobrze rozumuje ? czy mozna instalowac lpg > w systemach ze start&stopem ? Start/Stop to ¶ciema. Dodatkowo nieekologiczna. Po pierwsze dzia³a prawid³owo tylko gdy temperatura otoczenia jest na poziomie 18stC. Jak jest cieplej i chodzi klima, to ju¿ nie dzia³a, bo klima z aku nie pójdzie. Jak jest zimno i dzia³a ogrzewanie to to samo. Jak stoisz w korku - i co chwila ruszasz na chwilê, to aku szybko siê koñczy i znów automatyka start/stop wy³±czy. Dodatkowo je¶li to diesel z filtrem to jazda w korku szybko za³atwi filtr bo niedogrzany nie pracuje (no ale tego na LPG ³atwo siê nie przerobi...). Jak benzyna to trochê lepiej, z tym ¿e niedogrzany katalizator te¿ nie pracuje i albo truje ¶rodowisko albo siê zapcha - tyle ¿e tu ³atwiej o naprawê. W praktyce mo¿na po prostu wy³±czyæ uk³ad start/stop i traktowaæ samochód jak ka¿dy inny. Zyski z LPG bêd± na pewno wiêksze ni¿ z uk³adu Start/Stop. I to zarówno dla ¶rodowiska jak i dla kieszeni. J. |
Re: lpg i silniki start stop
U¿ytkownik "Czarek Daniluk" <> napisa³ w wiadomo¶ci news:igvkl9$2lv$.pl... >W dniu 2011-01-16 17:05, Adam Szewczak pisze: > >> Ale i koszty sa znacznie nizsze, obecnie u nas gaz kosztuje 2.25 za metr. >> >> Zu¿ycie paliwa na 100 km (CNG|benzyna): >> - cykl miejski - 9,3 m3 | 9,6 l >> - cykl pozamiejski - 5,4 m3 | 5,7 l >> - cykl mieszany - 6,9 m3 | 7,2 l >> >> Tak ze nawet biorac pod uwage koszty u nas to 100km na CNG (w miescie) >> 21 zl vs 48 zl >> >> PZDr >> Adam > > A nie 2,49 ?? > Je¼dzi³em w sobotê Kolejow± - i zdawa³o mi siê ¿e widzia³em w³a¶nie 2,49. > > Pozdrawiam ! Wiesz co musze podjechac zobaczyc, ale ostatnio ustawowo bylo podniesione na 2.25. PZDr Adam |
Re: lpg i silniki start stop
Dnia Sun, 16 Jan 2011 15:18:49 +0100, J.F. napisa³(a):
>> >>a dlaczego FSI/GDI nie lubia sie z instalacjami gazowymi ? > > Bo maja wtrysk benzyny bezposrednio do cylindra. > A tego gazownicy nie opanowali. > > Ale moze kiedys opanuja. FSI ju¿ gazuj±. Jest kilka instalacji na gazeo.pl i nawet made in PL... A GDI to rzeczywi¶cie jest problematyczne... |
Re: lpg i silniki start stop
On Sun, 16 Jan 2011 23:01:36 +0100, ALGI wrote:
>Dnia Sun, 16 Jan 2011 15:18:49 +0100, J.F. napisa³(a): >>>a dlaczego FSI/GDI nie lubia sie z instalacjami gazowymi ? >> Bo maja wtrysk benzyny bezposrednio do cylindra. >> A tego gazownicy nie opanowali. >> >> Ale moze kiedys opanuja. >FSI ju¿ gazuj±. Jest kilka instalacji na gazeo.pl i nawet made in PL... Wiem, ale czy porzadny/rozsadny sposob gazuja. Bo tu faktycznie az by sie prosilo doprowadzic ciekly LPG do wtryskiwacza. J. |
Re: lpg i silniki start stop
>>Jedyny minus to taki, ze wtryskiwacze benzynowe pracujace w takich
>>warunkach >>ulegly by zapieczeniu/zatarciu z powodu wysokiej temperatury. Z tego >>powodu >>nalezy co jakis czas wtrysnac benzyne. Wiec taki silnik na LPG i tak >>bedzie >>spalal 1-3 listry benzyny na 100 km. > > Czyli jak to dziala - co iles tam obrotow wryskujemy benzyne a nie gaz > ? Tak. Przy czym szczegolow nie znam i nie wiem, czy jest to pojedynczy wtrysk benzyny czy kilka wtryskow oraz czy chwilowo dzialaja wszystkie wtryskiwacze benzynowe naraz czy wybiorczo po kolei. Generalnie kazde rozwiazanie jest mozliwe. To tylko kwestia oprogramowania sterownika LPG. Z tego co wiem to na razie tylko nieliczne zaklady sie za takie silniki biora i to raczej na razie bardziej ekperymentalnie jak masowo. W miare jak bedzie tych silnikow przybywac to i montaz instalacji do nich sie upowszechni. Pozdrowienia Darek |
Re: lpg i silniki start stop
U¿ytkownik "DJ" <.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:ih009h$71t$.pl... >>>Jedyny minus to taki, ze wtryskiwacze benzynowe pracujace w takich >>>warunkach >>>ulegly by zapieczeniu/zatarciu z powodu wysokiej temperatury. Z tego >>>powodu >>>nalezy co jakis czas wtrysnac benzyne. Wiec taki silnik na LPG i tak >>>bedzie >>>spalal 1-3 listry benzyny na 100 km. >> >> Czyli jak to dziala - co iles tam obrotow wryskujemy benzyne a nie gaz >> ? > > Tak. Przy czym szczegolow nie znam i nie wiem, czy jest to pojedynczy > wtrysk benzyny czy kilka wtryskow oraz czy chwilowo dzialaja wszystkie > wtryskiwacze benzynowe naraz czy wybiorczo po kolei. Generalnie kazde > rozwiazanie jest mozliwe. To tylko kwestia oprogramowania sterownika LPG. Raz benzynowe a raz lpg to napewno nie. Silnik raczej nie chodzi³ by przy tym równo. Prawie napewno jest to jednoczesny wtrysk gazu i benzyny. No i teraz po co to robiæ skoro ma spalaæ tez benzynê, do tego na zimnym pewnie tylko benzynê a dochodzi koszt instalacji i serwisowania, nie mówi±c o problemach z regulacj±. |
Re: lpg i silniki start stop
On Sun, 16 Jan 2011 20:21:26 +0100, Papkin wrote:
>Przydalby sie uczciwy artykul z informacjami o tych zuzyciach. Kazde auto na >LPG 4 generacji bedzie spalac iles tam benzyny na rozruch i rozgrzenie silnika, >pozniej co start (nawet cieplego) tez kilka sekund dziala na benzynie (mozna to >wylaczyc). Ale rozgrzenie tylko na benzynie i jest to oczywiste. > >Widzialem instalacje z opcja w programie ECU gazu "pojazd typu kurier" czyli >jak jedziemy 100m i silnik wylaczamy, znow wlaczamy i 200m itd. I wtedy silnik >startowal od razu na gazie - bo nadal byl wystarczajaco cieply na taki myk. No wiesz, ja swoja sierre na gazniku zapalalem zawsze na gazie, i tylko ponizej ok -15C byly klopoty. Nie wiem jak tam wtryskiwacze - potrzebuja troche ruchu czy nie .. J. |
Re: lpg i silniki start stop
Uzytkownik "J.F." <.pl> napisal w wiadomosci news:... > On Sun, 16 Jan 2011 14:21:49 +0100, killeen wrote: >>coraz wiecej modeli nowych samochodow posiada lub za pewna doplata >>moze posiadac silniki, ktore wylaczaja sie w trakcie stania np. na >>czerwonych swiatlach ... jak te nowe samochody stana sie za dwa lub trzy >>lata stare to moze powstac pokusa zagazowania autek w przypadku silnikow >>benzynowych i powstaje pytanie czy taki silnik start&stop da sie wogole >>zagazowac > > A czemu nie ? Skoro mozna wylaczyc silnik i wlaczyc ponownie, to czemu > nie na pare sekund ? > Tylko warto sprawdzic czy w komputerze gazowym jest opcja "zapalaj na > gazie powyzej -5 stopni C". > > Za to bym sie przyjrzal czy te silniki nie sa FSI/GDI .. > Ja w Poldku mialem zepsuta benzyne i na gazie zapalalem BEZ PROBLEMU w ciagu KILKUNASTU sekund krecenia wylacznie na GAZIE. Nawet prz mrozach rzedu -10 stopni. Przy wiekszych musialem krecic kilka razy po kilka sekund. Feromon |