PobĂłr oleju
 

CzeœÌ,

pytania lamerskie - auto jest roczne, kupione w salonie, Octavia II, 1.6
FSI, miaÂłem ostatnio wymieniane: katalizator wstĂŞpny (ten nawet 2x) i
wÂłaÂściwy, kolektor ssÂący, zawĂłr recyrkulacji spalin, zawĂłr ssÂący w
g³owicy (przez jego nieszczelnoœÌ dostawa³ siê olej do katalizatora,
dlatego zostaÂł uszkodzony).

Czy to, Âże byÂło to zrobione, moÂże powodowaĂŚ pobĂłr oleju? Do czasu
naprawy i ingerencji w silnik problem nie wystĂŞpowaÂł, a teraz wyglÂąda
na 0,5l/1000km.
I drugie - czy to, Âże byÂły te elementy popsute, mogÂło wpÂływaĂŚ na szybsze
zuÂżycie filtrĂłw (pyÂłkowy, powietrza)?

DziĂŞki, pozdrawiam,
Grzesiek

Re: PobĂłr oleju
 

> pytania lamerskie - auto jest roczne, kupione w salonie, Octavia II, 1.6
> FSI, miaÂłem ostatnio wymieniane: katalizator wstĂŞpny (ten nawet 2x) i
> wÂłaÂściwy, kolektor ssÂący, zawĂłr recyrkulacji spalin, zawĂłr ssÂący w gÂłowicy
> (przez jego nieszczelnoœÌ dostawa³ siê olej do katalizatora, dlatego
> zostaÂł uszkodzony).

dla mnie coÂś tu w tej historii brzmi nie tak, jakby siĂŞ dostawaÂł olej przez
zawĂłr tzn ÂściÂśle uszczelniacz trzonka zaworu to oleju by juÂż wczeÂśniej
ubywaÂło, a Âżeby uszkodziĂŚ katalizatory to ten olej musiaÂłby siĂŞ chyba laĂŚ do
wydechu,

> Czy to, Âże byÂło to zrobione, moÂże powodowaĂŚ pobĂłr oleju? Do czasu naprawy
> i ingerencji w silnik problem nie wystĂŞpowaÂł, a teraz wyglÂąda na
> 0,5l/1000km.

owszem, mogli skopaĂŚ robotĂŞ z gÂłowicÂą i olej moÂże ÂżreĂŚ przez wspomniany
uszczelniacz zaworu,

> I drugie - czy to, Âże byÂły te elementy popsute, mogÂło wpÂływaĂŚ na szybsze
> zuÂżycie filtrĂłw (pyÂłkowy, powietrza)?

nie,
brat

Re: PobĂłr oleju
 

> pytania lamerskie - auto jest roczne, kupione w salonie, Octavia II, 1.6
> FSI, miaÂłem ostatnio wymieniane: katalizator wstĂŞpny (ten nawet 2x) i
> wÂłaÂściwy, kolektor ssÂący, zawĂłr recyrkulacji spalin, zawĂłr ssÂący w gÂłowicy
> (przez jego nieszczelnoœÌ dostawa³ siê olej do katalizatora, dlatego
> zostaÂł uszkodzony).

dla mnie coÂś tu w tej historii brzmi nie tak, jakby siĂŞ dostawaÂł olej przez
zawĂłr tzn ÂściÂśle uszczelniacz trzonka zaworu to oleju by juÂż wczeÂśniej
ubywaÂło, a Âżeby uszkodziĂŚ katalizatory to ten olej musiaÂłby siĂŞ chyba laĂŚ do
wydechu,

> Czy to, Âże byÂło to zrobione, moÂże powodowaĂŚ pobĂłr oleju? Do czasu naprawy
> i ingerencji w silnik problem nie wystĂŞpowaÂł, a teraz wyglÂąda na
> 0,5l/1000km.

owszem, mogli skopaĂŚ robotĂŞ z gÂłowicÂą i olej moÂże ÂżreĂŚ przez wspomniany
uszczelniacz zaworu,

> I drugie - czy to, Âże byÂły te elementy popsute, mogÂło wpÂływaĂŚ na szybsze
> zuÂżycie filtrĂłw (pyÂłkowy, powietrza)?

nie,
brat

Re: PobĂłr oleju
 

bratPit wrote:
>
>> Czy to, Âże byÂło to zrobione, moÂże powodowaĂŚ pobĂłr oleju? Do czasu
>> naprawy i ingerencji w silnik problem nie wystĂŞpowaÂł, a teraz
>> wyglÂąda na 0,5l/1000km.
>
> owszem, mogli skopaĂŚ robotĂŞ z gÂłowicÂą i olej moÂże ÂżreĂŚ przez
> wspomniany uszczelniacz zaworu,

wygl¹da na to, ¿e tak siê przejêli du¿¹ robot¹, ¿e oczywiœcie zapomnieli ten
gÂłupi uszczelniacz wymieniĂŚ.
ale skÂąd w rocznym aucie taki problem? zwykle to wada uÂżywanych ostro
silnikĂłw, przegrzewanych, taksĂłwek, rentali, policyjnych, itp.
no, chyba, Âże ten nieszczĂŞsny silnik z tyloma problemami dawaÂł w efekcie
ostre grzanie i szlag trafiÂł uszczelniacz i teraz to on puszcza olej, a
wszystko niby wymienione.
ten post to jak antyreklama octavii - roczne auto i takie problemy??? o
rety.

moon

Re: PobĂłr oleju
 

bratPit wrote:
>
>> Czy to, Âże byÂło to zrobione, moÂże powodowaĂŚ pobĂłr oleju? Do czasu
>> naprawy i ingerencji w silnik problem nie wystĂŞpowaÂł, a teraz
>> wyglÂąda na 0,5l/1000km.
>
> owszem, mogli skopaĂŚ robotĂŞ z gÂłowicÂą i olej moÂże ÂżreĂŚ przez
> wspomniany uszczelniacz zaworu,

wygl¹da na to, ¿e tak siê przejêli du¿¹ robot¹, ¿e oczywiœcie zapomnieli ten
gÂłupi uszczelniacz wymieniĂŚ.
ale skÂąd w rocznym aucie taki problem? zwykle to wada uÂżywanych ostro
silnikĂłw, przegrzewanych, taksĂłwek, rentali, policyjnych, itp.
no, chyba, Âże ten nieszczĂŞsny silnik z tyloma problemami dawaÂł w efekcie
ostre grzanie i szlag trafiÂł uszczelniacz i teraz to on puszcza olej, a
wszystko niby wymienione.
ten post to jak antyreklama octavii - roczne auto i takie problemy??? o
rety.

moon

Re: PobĂłr oleju
 

Dnia Mon, 16 Nov 2009 23:52:28 +0100, Moon napisaÂł(a):

Panie Piotrze Dydna, przezesie QMC International sp. z o.o. z siedzibÂą przy
ul. Chocimskiej 27/4 w Krakowie

> ale skÂąd w rocznym aucie taki problem? zwykle to wada uÂżywanych ostro
> silnikĂłw, przegrzewanych, taksĂłwek, rentali, policyjnych, itp.

Opli Vectra....

> ten post to jak antyreklama octavii - roczne auto i takie problemy??? o
> rety.

I jeszcze ÂżarĂłwki siĂŞ popsuÂły, dodaj.

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' PÂłaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ ul. na Szaniec 23/70 31-560 KrakĂłw (012) 378 31 98
_______/ /_ WywoÂływanie slajdĂłw
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Re: PobĂłr oleju
 

UÂżytkownik "Grzegorz Gawron" <"grzegorz[podkreslenie]gawron"@poczta.onet.pl>
napisaÂł w wiadomoÂści news:hdsf91$24d$.atman.pl...
> CzeœÌ,
>
> pytania lamerskie - auto jest roczne, kupione w salonie, Octavia II, 1.6
> FSI, miaÂłem ostatnio wymieniane: katalizator wstĂŞpny (ten nawet 2x) i
> wÂłaÂściwy, kolektor ssÂący, zawĂłr recyrkulacji spalin, zawĂłr ssÂący w gÂłowicy
> (przez jego nieszczelnoœÌ dostawa³ siê olej do katalizatora, dlatego
> zostaÂł uszkodzony).
>
> Czy to, Âże byÂło to zrobione, moÂże powodowaĂŚ pobĂłr oleju? Do czasu naprawy
> i ingerencji w silnik problem nie wystĂŞpowaÂł, a teraz wyglÂąda na
> 0,5l/1000km.

To bardzo duÂżo. Tyle to mi braÂł Polonez zajechany wczeÂśniej przez
taksĂłwkarza :)

> I drugie - czy to, Âże byÂły te elementy popsute, mogÂło wpÂływaĂŚ na szybsze
> zuÂżycie filtrĂłw (pyÂłkowy, powietrza)?

PyÂłkowy raczej nie, ale powietrza tak, jeÂśli olej dostawaÂł siĂŞ przez odmĂŞ to
filtra.

Re: PobĂłr oleju
 

UÂżytkownik "Grzegorz Gawron" <"grzegorz[podkreslenie]gawron"@poczta.onet.pl>
napisaÂł w wiadomoÂści news:hdsf91$24d$.atman.pl...
> CzeœÌ,
>
> pytania lamerskie - auto jest roczne, kupione w salonie, Octavia II, 1.6
> FSI, miaÂłem ostatnio wymieniane: katalizator wstĂŞpny (ten nawet 2x) i
> wÂłaÂściwy, kolektor ssÂący, zawĂłr recyrkulacji spalin, zawĂłr ssÂący w gÂłowicy
> (przez jego nieszczelnoœÌ dostawa³ siê olej do katalizatora, dlatego
> zostaÂł uszkodzony).
>
> Czy to, Âże byÂło to zrobione, moÂże powodowaĂŚ pobĂłr oleju? Do czasu naprawy
> i ingerencji w silnik problem nie wystĂŞpowaÂł, a teraz wyglÂąda na
> 0,5l/1000km.

To bardzo duÂżo. Tyle to mi braÂł Polonez zajechany wczeÂśniej przez
taksĂłwkarza :)

> I drugie - czy to, Âże byÂły te elementy popsute, mogÂło wpÂływaĂŚ na szybsze
> zuÂżycie filtrĂłw (pyÂłkowy, powietrza)?

PyÂłkowy raczej nie, ale powietrza tak, jeÂśli olej dostawaÂł siĂŞ przez odmĂŞ to
filtra.

Re: PobĂłr oleju
 

> bratPit wrote:
> >
> >> Czy to, Âże byÂło to zrobione, moÂże powodowaĂŚ pobĂłr oleju? Do czasu
> >> naprawy i ingerencji w silnik problem nie wystĂŞpowaÂł, a teraz
> >> wyglÂąda na 0,5l/1000km.
> >
> > owszem, mogli skopaĂŚ robotĂŞ z gÂłowicÂą i olej moÂże ÂżreĂŚ przez
> > wspomniany uszczelniacz zaworu,
>
> wygl¹da na to, ¿e tak siê przejêli du¿¹ robot¹, ¿e oczywiœcie zapomnieli ten
> gÂłupi uszczelniacz wymieniĂŚ.
> ale skÂąd w rocznym aucie taki problem? zwykle to wada uÂżywanych ostro
> silnikĂłw, przegrzewanych, taksĂłwek, rentali, policyjnych, itp.
> no, chyba, Âże ten nieszczĂŞsny silnik z tyloma problemami dawaÂł w efekcie
> ostre grzanie i szlag trafiÂł uszczelniacz i teraz to on puszcza olej, a
> wszystko niby wymienione.
> ten post to jak antyreklama octavii - roczne auto i takie problemy??? o
> rety.

to nie sÂą wszystkie rzeczy, jakie miaÂłem wymienione, i ktĂłre psujÂą siĂŞ w tym
aucie. Z wiĂŞkszych to, Âże siĂŞ czĂŞÂściowo powtĂłrzĂŞ:
- kolektor wstĂŞpny 2x
- kolektor wÂłaÂściwy
- zawĂłr recyrkulacji spalin
- zawĂłr ssÂący w gÂłowicy
- czujnik alarmu
- blokada zapÂłonu
- zapalniczka

Zepsute, ale niewymienione tylko naprawione zostaÂły m.in:
- tarcze hamulcowe (czyszczenie po 7 tys. km)
- tylna wycieraczka
- elektryczne szyby z przodu
- klamka

Teraz jeszcze podczas jazdy kapie mi na lewÂą rĂŞkĂŞ (zgÂłosiÂłem, sprawdzajÂą), i
mam smrĂłd spalin w aucie. Tutaj dlatego pytaÂłem o ten filtr pyÂłkowy, bo wg
serwisu to moÂże byĂŚ przyczynÂą (choĂŚ bĂŞdĂŞ mocno zaskoczony jeÂśli to zadziaÂła).

I coraz bardziej utwierdzam siĂŞ, Âże jedyne wyjÂście jakie jest to zgÂłoszenie
niezgodnoÂści towaru z umowÂą.

Pozdrawiam, dziĂŞki,
Grzesiek



--
WysÂłano z serwisu OnetNiusy:

Re: PobĂłr oleju
 

> bratPit wrote:
> >
> >> Czy to, Âże byÂło to zrobione, moÂże powodowaĂŚ pobĂłr oleju? Do czasu
> >> naprawy i ingerencji w silnik problem nie wystĂŞpowaÂł, a teraz
> >> wyglÂąda na 0,5l/1000km.
> >
> > owszem, mogli skopaĂŚ robotĂŞ z gÂłowicÂą i olej moÂże ÂżreĂŚ przez
> > wspomniany uszczelniacz zaworu,
>
> wygl¹da na to, ¿e tak siê przejêli du¿¹ robot¹, ¿e oczywiœcie zapomnieli ten
> gÂłupi uszczelniacz wymieniĂŚ.
> ale skÂąd w rocznym aucie taki problem? zwykle to wada uÂżywanych ostro
> silnikĂłw, przegrzewanych, taksĂłwek, rentali, policyjnych, itp.
> no, chyba, Âże ten nieszczĂŞsny silnik z tyloma problemami dawaÂł w efekcie
> ostre grzanie i szlag trafiÂł uszczelniacz i teraz to on puszcza olej, a
> wszystko niby wymienione.
> ten post to jak antyreklama octavii - roczne auto i takie problemy??? o
> rety.

to nie sÂą wszystkie rzeczy, jakie miaÂłem wymienione, i ktĂłre psujÂą siĂŞ w tym
aucie. Z wiĂŞkszych to, Âże siĂŞ czĂŞÂściowo powtĂłrzĂŞ:
- kolektor wstĂŞpny 2x
- kolektor wÂłaÂściwy
- zawĂłr recyrkulacji spalin
- zawĂłr ssÂący w gÂłowicy
- czujnik alarmu
- blokada zapÂłonu
- zapalniczka

Zepsute, ale niewymienione tylko naprawione zostaÂły m.in:
- tarcze hamulcowe (czyszczenie po 7 tys. km)
- tylna wycieraczka
- elektryczne szyby z przodu
- klamka

Teraz jeszcze podczas jazdy kapie mi na lewÂą rĂŞkĂŞ (zgÂłosiÂłem, sprawdzajÂą), i
mam smrĂłd spalin w aucie. Tutaj dlatego pytaÂłem o ten filtr pyÂłkowy, bo wg
serwisu to moÂże byĂŚ przyczynÂą (choĂŚ bĂŞdĂŞ mocno zaskoczony jeÂśli to zadziaÂła).

I coraz bardziej utwierdzam siĂŞ, Âże jedyne wyjÂście jakie jest to zgÂłoszenie
niezgodnoÂści towaru z umowÂą.

Pozdrawiam, dziĂŞki,
Grzesiek



--
WysÂłano z serwisu OnetNiusy:

Re: PobĂłr oleju
 

> bratPit wrote:
> >
> >> Czy to, Âże byÂło to zrobione, moÂże powodowaĂŚ pobĂłr oleju? Do czasu
> >> naprawy i ingerencji w silnik problem nie wystĂŞpowaÂł, a teraz
> >> wyglÂąda na 0,5l/1000km.
> >
> > owszem, mogli skopaĂŚ robotĂŞ z gÂłowicÂą i olej moÂże ÂżreĂŚ przez
> > wspomniany uszczelniacz zaworu,
>
> wygl¹da na to, ¿e tak siê przejêli du¿¹ robot¹, ¿e oczywiœcie zapomnieli ten
> gÂłupi uszczelniacz wymieniĂŚ.
> ale skÂąd w rocznym aucie taki problem? zwykle to wada uÂżywanych ostro
> silnikĂłw, przegrzewanych, taksĂłwek, rentali, policyjnych, itp.
> no, chyba, Âże ten nieszczĂŞsny silnik z tyloma problemami dawaÂł w efekcie
> ostre grzanie i szlag trafiÂł uszczelniacz i teraz to on puszcza olej, a
> wszystko niby wymienione.

i jeszcze pytanie - czy moÂżna samodzielnie sprawdziĂŚ, czy ten uszczelniacz
jest dobry czy szlag go trafiÂł?

Grzesiek

--
WysÂłano z serwisu OnetNiusy:

Re: PobĂłr oleju
 

> bratPit wrote:
> >
> >> Czy to, Âże byÂło to zrobione, moÂże powodowaĂŚ pobĂłr oleju? Do czasu
> >> naprawy i ingerencji w silnik problem nie wystĂŞpowaÂł, a teraz
> >> wyglÂąda na 0,5l/1000km.
> >
> > owszem, mogli skopaĂŚ robotĂŞ z gÂłowicÂą i olej moÂże ÂżreĂŚ przez
> > wspomniany uszczelniacz zaworu,
>
> wygl¹da na to, ¿e tak siê przejêli du¿¹ robot¹, ¿e oczywiœcie zapomnieli ten
> gÂłupi uszczelniacz wymieniĂŚ.
> ale skÂąd w rocznym aucie taki problem? zwykle to wada uÂżywanych ostro
> silnikĂłw, przegrzewanych, taksĂłwek, rentali, policyjnych, itp.
> no, chyba, Âże ten nieszczĂŞsny silnik z tyloma problemami dawaÂł w efekcie
> ostre grzanie i szlag trafiÂł uszczelniacz i teraz to on puszcza olej, a
> wszystko niby wymienione.

i jeszcze pytanie - czy moÂżna samodzielnie sprawdziĂŚ, czy ten uszczelniacz
jest dobry czy szlag go trafiÂł?

Grzesiek

--
WysÂłano z serwisu OnetNiusy:

Re: PobĂłr oleju
 

pisze:

> Teraz jeszcze podczas jazdy kapie mi na lewÂą rĂŞkĂŞ (zgÂłosiÂłem, sprawdzajÂą), i
> mam smrĂłd spalin w aucie.

Najlepiej byÂłoby organoleptycznie stwierdziĂŚ co to kapie Ci na rĂŞkĂŞ.
JeÂżeli woda deszczowa, to moÂże faktycznie filtr (a raczej jego brak),
jeÂżeli pÂłyn chÂłodniczy to pewnie nieszczelna nagrzewnica.

SmrĂłd spalin to albo nieszczelny wydech (np ten zawĂłr recyrkulacji
spalin), albo œmierdzi z odmy (nie pod³¹czonej, Ÿle pod³¹czonej itp.)

Co do zasadniczego problemu brania oleju po zdjĂŞciu gÂłowicy, to jest
pytanie czy dali nowÂą uszczelkĂŞ pod gÂłowicÂą, czy zostawili starÂą, bo to
mogÂłaby byĂŚ przyczyna.

> I coraz bardziej utwierdzam siĂŞ, Âże jedyne wyjÂście jakie jest to zgÂłoszenie
> niezgodnoÂści towaru z umowÂą.

SwojÂą drogÂą pytanie - auto tak siĂŞ sypie przy eksploatacji rozsÂądnie
delikatnej? Czy autem jest jakoÂś ostro jeÂżdÂżone?

Bo zawsze zastanawia mnie jak to jest z tymi egzemplarzami w ktĂłrych tak
kumulujÂą siĂŞ awarie podczas gdy kupa ludzi jeÂździ i nic im siĂŞ nie dzieje.

Czy te szpece-mechaniki do ktĂłrych trafia auto, to jedna naprawiÂą, a
dwie rzeczy obok popsujÂą?
A moÂże w salonie ktĂłry ma lepszy serwis, egzemplarze przechodzÂą przed
sprzeda¿¹ jakiœ lepszy przegl¹d i tego typu awarie mog¹ byÌ na bie¿¹co
usuniĂŞte. Natomiast w gorszym salonie dostaniesz auto prosto z fabryki z
rozmaitymi wadami typowymi dla modelu, których nikt nie usun¹³.
MoÂże po prostu Ty usterki znalazÂłeÂś, a inny wÂłaÂściciel by jeÂździÂł i nic
nie zauwaÂżyÂł?

Tak sobie strzelam, bo nie mam pojĂŞcia.

Bo to Âże jakaÂś rzecz wyjeÂżdÂża Âźle zÂłoÂżona/uszkodzona z fabryki i ciÂągnie
to za sobÂą inne rzeczy (tak jak u ciebie ten olej w wydechu), to wiadomo.
Ale pytanie jak to jest Âże czasami w jednym aucie tak siĂŞ kumuluje - jak
u Ciebie od zapalniczki po wycieraczki, a w wiĂŞkszoÂści innych
egzemplarzy wszystko dziaÂła bez przeszkĂłd.

Re: PobĂłr oleju
 

pisze:

> Teraz jeszcze podczas jazdy kapie mi na lewÂą rĂŞkĂŞ (zgÂłosiÂłem, sprawdzajÂą), i
> mam smrĂłd spalin w aucie.

Najlepiej byÂłoby organoleptycznie stwierdziĂŚ co to kapie Ci na rĂŞkĂŞ.
JeÂżeli woda deszczowa, to moÂże faktycznie filtr (a raczej jego brak),
jeÂżeli pÂłyn chÂłodniczy to pewnie nieszczelna nagrzewnica.

SmrĂłd spalin to albo nieszczelny wydech (np ten zawĂłr recyrkulacji
spalin), albo œmierdzi z odmy (nie pod³¹czonej, Ÿle pod³¹czonej itp.)

Co do zasadniczego problemu brania oleju po zdjĂŞciu gÂłowicy, to jest
pytanie czy dali nowÂą uszczelkĂŞ pod gÂłowicÂą, czy zostawili starÂą, bo to
mogÂłaby byĂŚ przyczyna.

> I coraz bardziej utwierdzam siĂŞ, Âże jedyne wyjÂście jakie jest to zgÂłoszenie
> niezgodnoÂści towaru z umowÂą.

SwojÂą drogÂą pytanie - auto tak siĂŞ sypie przy eksploatacji rozsÂądnie
delikatnej? Czy autem jest jakoÂś ostro jeÂżdÂżone?

Bo zawsze zastanawia mnie jak to jest z tymi egzemplarzami w ktĂłrych tak
kumulujÂą siĂŞ awarie podczas gdy kupa ludzi jeÂździ i nic im siĂŞ nie dzieje.

Czy te szpece-mechaniki do ktĂłrych trafia auto, to jedna naprawiÂą, a
dwie rzeczy obok popsujÂą?
A moÂże w salonie ktĂłry ma lepszy serwis, egzemplarze przechodzÂą przed
sprzeda¿¹ jakiœ lepszy przegl¹d i tego typu awarie mog¹ byÌ na bie¿¹co
usuniĂŞte. Natomiast w gorszym salonie dostaniesz auto prosto z fabryki z
rozmaitymi wadami typowymi dla modelu, których nikt nie usun¹³.
MoÂże po prostu Ty usterki znalazÂłeÂś, a inny wÂłaÂściciel by jeÂździÂł i nic
nie zauwaÂżyÂł?

Tak sobie strzelam, bo nie mam pojĂŞcia.

Bo to Âże jakaÂś rzecz wyjeÂżdÂża Âźle zÂłoÂżona/uszkodzona z fabryki i ciÂągnie
to za sobÂą inne rzeczy (tak jak u ciebie ten olej w wydechu), to wiadomo.
Ale pytanie jak to jest Âże czasami w jednym aucie tak siĂŞ kumuluje - jak
u Ciebie od zapalniczki po wycieraczki, a w wiĂŞkszoÂści innych
egzemplarzy wszystko dziaÂła bez przeszkĂłd.

Re: PobĂłr oleju
 

> > Teraz jeszcze podczas jazdy kapie mi na lewÂą rĂŞkĂŞ (zgÂłosiÂłem, sprawdzajÂą),
i
> > mam smrĂłd spalin w aucie.
>
> Najlepiej byÂłoby organoleptycznie stwierdziĂŚ co to kapie Ci na rĂŞkĂŞ.
> JeÂżeli woda deszczowa, to moÂże faktycznie filtr (a raczej jego brak),
> jeÂżeli pÂłyn chÂłodniczy to pewnie nieszczelna nagrzewnica.

kapie z gĂłrnej czĂŞÂści drzwi, wiĂŞc raczej deszczĂłwka :)

> SmrĂłd spalin to albo nieszczelny wydech (np ten zawĂłr recyrkulacji
> spalin), albo œmierdzi z odmy (nie pod³¹czonej, Ÿle pod³¹czonej itp.)
>
> Co do zasadniczego problemu brania oleju po zdjĂŞciu gÂłowicy, to jest
> pytanie czy dali nowÂą uszczelkĂŞ pod gÂłowicÂą, czy zostawili starÂą, bo to
> mogÂłaby byĂŚ przyczyna.

dziĂŞki, to cenne uwagi.

> > I coraz bardziej utwierdzam siĂŞ, Âże jedyne wyjÂście jakie jest to
zgÂłoszenie
> > niezgodnoÂści towaru z umowÂą.
>
> SwojÂą drogÂą pytanie - auto tak siĂŞ sypie przy eksploatacji rozsÂądnie
> delikatnej? Czy autem jest jakoÂś ostro jeÂżdÂżone?

wiesz, mam dwójkê dzieci - doœÌ powiedzieÌ, ¿e na 'trasie' ok. 50 km (Kraków -
ok. Olkusza, KrakĂłw - Bochnia) spalanie mam na poziomie 5.0 - 5.5, a silnik to
1.6 FSI.
Po mieœcie wiêcej, z regu³y krótkie trasy (dom - ¿³obek - przedszkole - praca).
Nie je¿d¿ê ostro, ale te¿ nie oszczêdzam - ot, taka ostro¿na jazda bez
udziwnieĂą, z depniĂŞciem kiedy trzeba. Przebieg - 21 tys. od lipca 2008.

> Bo zawsze zastanawia mnie jak to jest z tymi egzemplarzami w ktĂłrych tak
> kumulujÂą siĂŞ awarie podczas gdy kupa ludzi jeÂździ i nic im siĂŞ nie dzieje.
>
> Czy te szpece-mechaniki do ktĂłrych trafia auto, to jedna naprawiÂą, a
> dwie rzeczy obok popsujÂą?

moim zdaniem dok³adnie to. W serwisie, do którego je¿d¿ê, mechaniory s¹
zmanierowane, i majÂą stosunek wybitnie olewczy do wszystkiego (mnie np.
wmawia³ goœÌ, ¿e alarm dzia³al, a teraz nie dzia³a bo zmieni³y siê przepisy
odnoœnie sygna³ów dŸwiêkowych na osiedlu, i on mi specjalnie zdemontowa³, i
tak ma byĂŚ. OczywiÂście kÂłamaÂł - podczas naprawy gÂłowicy zepsuli mi syrenĂŞ).

Nie chce im siĂŞ niczego sprawdzaĂŚ, drugi przykÂład - kiedy po wymianie po raz
pierwszy katalizatora pojechaÂłem do serwisu, bo zapaliÂła siĂŞ znĂłw kontrolka
kontroli spalin, goœÌ ostro mówi³ ¿e to moja wina, ¿e Ÿle odpala³em samochód
(mam blokadĂŞ zapÂłonu, montowanÂą tamÂże), i to spowodowaÂło zaÂświecenie siĂŞ
kontrolki. Skasowa³ ca³oœÌ ustawieù, a po tygodniu wszystko pi³zo i okaza³ siê
Âże muszÂą rozbieraĂŚ silnik i wymieniaĂŚ x rzeczy. To wqyrwia na maxa.

OprĂłcz tego nie naprawiajÂą kompleksowo - zawsze tylko skutek, nie szukajÂą
przyczyny.

> A moÂże w salonie ktĂłry ma lepszy serwis, egzemplarze przechodzÂą przed
> sprzeda¿¹ jakiœ lepszy przegl¹d i tego typu awarie mog¹ byÌ na bie¿¹co
> usuniĂŞte. Natomiast w gorszym salonie dostaniesz auto prosto z fabryki z
> rozmaitymi wadami typowymi dla modelu, których nikt nie usun¹³.
> MoÂże po prostu Ty usterki znalazÂłeÂś, a inny wÂłaÂściciel by jeÂździÂł i nic
> nie zauwaÂżyÂł?

to wÂątpiĂŞ.

> Tak sobie strzelam, bo nie mam pojĂŞcia.
>
> Bo to Âże jakaÂś rzecz wyjeÂżdÂża Âźle zÂłoÂżona/uszkodzona z fabryki i ciÂągnie
> to za sobÂą inne rzeczy (tak jak u ciebie ten olej w wydechu), to wiadomo.
> Ale pytanie jak to jest Âże czasami w jednym aucie tak siĂŞ kumuluje - jak
> u Ciebie od zapalniczki po wycieraczki, a w wiĂŞkszoÂści innych
> egzemplarzy wszystko dziaÂła bez przeszkĂłd.

teÂż nie wiem, moÂże jakieÂś fatum :(
Grzesiek


--
WysÂłano z serwisu OnetNiusy:

Re: PobĂłr oleju
 

> > Teraz jeszcze podczas jazdy kapie mi na lewÂą rĂŞkĂŞ (zgÂłosiÂłem, sprawdzajÂą),
i
> > mam smrĂłd spalin w aucie.
>
> Najlepiej byÂłoby organoleptycznie stwierdziĂŚ co to kapie Ci na rĂŞkĂŞ.
> JeÂżeli woda deszczowa, to moÂże faktycznie filtr (a raczej jego brak),
> jeÂżeli pÂłyn chÂłodniczy to pewnie nieszczelna nagrzewnica.

kapie z gĂłrnej czĂŞÂści drzwi, wiĂŞc raczej deszczĂłwka :)

> SmrĂłd spalin to albo nieszczelny wydech (np ten zawĂłr recyrkulacji
> spalin), albo œmierdzi z odmy (nie pod³¹czonej, Ÿle pod³¹czonej itp.)
>
> Co do zasadniczego problemu brania oleju po zdjĂŞciu gÂłowicy, to jest
> pytanie czy dali nowÂą uszczelkĂŞ pod gÂłowicÂą, czy zostawili starÂą, bo to
> mogÂłaby byĂŚ przyczyna.

dziĂŞki, to cenne uwagi.

> > I coraz bardziej utwierdzam siĂŞ, Âże jedyne wyjÂście jakie jest to
zgÂłoszenie
> > niezgodnoÂści towaru z umowÂą.
>
> SwojÂą drogÂą pytanie - auto tak siĂŞ sypie przy eksploatacji rozsÂądnie
> delikatnej? Czy autem jest jakoÂś ostro jeÂżdÂżone?

wiesz, mam dwójkê dzieci - doœÌ powiedzieÌ, ¿e na 'trasie' ok. 50 km (Kraków -
ok. Olkusza, KrakĂłw - Bochnia) spalanie mam na poziomie 5.0 - 5.5, a silnik to
1.6 FSI.
Po mieœcie wiêcej, z regu³y krótkie trasy (dom - ¿³obek - przedszkole - praca).
Nie je¿d¿ê ostro, ale te¿ nie oszczêdzam - ot, taka ostro¿na jazda bez
udziwnieĂą, z depniĂŞciem kiedy trzeba. Przebieg - 21 tys. od lipca 2008.

> Bo zawsze zastanawia mnie jak to jest z tymi egzemplarzami w ktĂłrych tak
> kumulujÂą siĂŞ awarie podczas gdy kupa ludzi jeÂździ i nic im siĂŞ nie dzieje.
>
> Czy te szpece-mechaniki do ktĂłrych trafia auto, to jedna naprawiÂą, a
> dwie rzeczy obok popsujÂą?

moim zdaniem dok³adnie to. W serwisie, do którego je¿d¿ê, mechaniory s¹
zmanierowane, i majÂą stosunek wybitnie olewczy do wszystkiego (mnie np.
wmawia³ goœÌ, ¿e alarm dzia³al, a teraz nie dzia³a bo zmieni³y siê przepisy
odnoœnie sygna³ów dŸwiêkowych na osiedlu, i on mi specjalnie zdemontowa³, i
tak ma byĂŚ. OczywiÂście kÂłamaÂł - podczas naprawy gÂłowicy zepsuli mi syrenĂŞ).

Nie chce im siĂŞ niczego sprawdzaĂŚ, drugi przykÂład - kiedy po wymianie po raz
pierwszy katalizatora pojechaÂłem do serwisu, bo zapaliÂła siĂŞ znĂłw kontrolka
kontroli spalin, goœÌ ostro mówi³ ¿e to moja wina, ¿e Ÿle odpala³em samochód
(mam blokadĂŞ zapÂłonu, montowanÂą tamÂże), i to spowodowaÂło zaÂświecenie siĂŞ
kontrolki. Skasowa³ ca³oœÌ ustawieù, a po tygodniu wszystko pi³zo i okaza³ siê
Âże muszÂą rozbieraĂŚ silnik i wymieniaĂŚ x rzeczy. To wqyrwia na maxa.

OprĂłcz tego nie naprawiajÂą kompleksowo - zawsze tylko skutek, nie szukajÂą
przyczyny.

> A moÂże w salonie ktĂłry ma lepszy serwis, egzemplarze przechodzÂą przed
> sprzeda¿¹ jakiœ lepszy przegl¹d i tego typu awarie mog¹ byÌ na bie¿¹co
> usuniĂŞte. Natomiast w gorszym salonie dostaniesz auto prosto z fabryki z
> rozmaitymi wadami typowymi dla modelu, których nikt nie usun¹³.
> MoÂże po prostu Ty usterki znalazÂłeÂś, a inny wÂłaÂściciel by jeÂździÂł i nic
> nie zauwaÂżyÂł?

to wÂątpiĂŞ.

> Tak sobie strzelam, bo nie mam pojĂŞcia.
>
> Bo to Âże jakaÂś rzecz wyjeÂżdÂża Âźle zÂłoÂżona/uszkodzona z fabryki i ciÂągnie
> to za sobÂą inne rzeczy (tak jak u ciebie ten olej w wydechu), to wiadomo.
> Ale pytanie jak to jest Âże czasami w jednym aucie tak siĂŞ kumuluje - jak
> u Ciebie od zapalniczki po wycieraczki, a w wiĂŞkszoÂści innych
> egzemplarzy wszystko dziaÂła bez przeszkĂłd.

teÂż nie wiem, moÂże jakieÂś fatum :(
Grzesiek


--
WysÂłano z serwisu OnetNiusy:

Re: PobĂłr oleju
 

pisze:
>>> Teraz jeszcze podczas jazdy kapie mi na lewÂą rĂŞkĂŞ (zgÂłosiÂłem, sprawdzajÂą),
> i
>>> mam smrĂłd spalin w aucie.
>> Najlepiej byÂłoby organoleptycznie stwierdziĂŚ co to kapie Ci na rĂŞkĂŞ.
>> JeÂżeli woda deszczowa, to moÂże faktycznie filtr (a raczej jego brak),
>> jeÂżeli pÂłyn chÂłodniczy to pewnie nieszczelna nagrzewnica.
>
> kapie z gĂłrnej czĂŞÂści drzwi, wiĂŞc raczej deszczĂłwka :)

A czyli uszczelka w drzwiach :)

Ale czy ten mechanik chce naprawiĂŚ cieknÂącÂą uszczelkĂŞ w drzwiach filtrem
przeciwpyÂłkowym? SmrĂłd spalin teÂż chce filtrem przeciwpyÂłkowym leczyĂŚ?

To by w pewien sposĂłb tÂłumaczyÂło dlaczego sobie nie radzÂą z
powaÂżniejszymi usterkami.

Re: PobĂłr oleju
 

pisze:
>>> Teraz jeszcze podczas jazdy kapie mi na lewÂą rĂŞkĂŞ (zgÂłosiÂłem, sprawdzajÂą),
> i
>>> mam smrĂłd spalin w aucie.
>> Najlepiej byÂłoby organoleptycznie stwierdziĂŚ co to kapie Ci na rĂŞkĂŞ.
>> JeÂżeli woda deszczowa, to moÂże faktycznie filtr (a raczej jego brak),
>> jeÂżeli pÂłyn chÂłodniczy to pewnie nieszczelna nagrzewnica.
>
> kapie z gĂłrnej czĂŞÂści drzwi, wiĂŞc raczej deszczĂłwka :)

A czyli uszczelka w drzwiach :)

Ale czy ten mechanik chce naprawiĂŚ cieknÂącÂą uszczelkĂŞ w drzwiach filtrem
przeciwpyÂłkowym? SmrĂłd spalin teÂż chce filtrem przeciwpyÂłkowym leczyĂŚ?

To by w pewien sposĂłb tÂłumaczyÂło dlaczego sobie nie radzÂą z
powaÂżniejszymi usterkami.

Re: PobĂłr oleju
 

> Ale czy ten mechanik chce naprawiĂŚ cieknÂącÂą uszczelkĂŞ w drzwiach filtrem
> przeciwpyÂłkowym?

to nie

> SmrĂłd spalin teÂż chce filtrem przeciwpyÂłkowym leczyĂŚ?

a to tak

> To by w pewien sposĂłb tÂłumaczyÂło dlaczego sobie nie radzÂą z
> powaÂżniejszymi usterkami.

DokÂładnie.
Grzesiek


--
WysÂłano z serwisu OnetNiusy:

Re: PobĂłr oleju
 

> Ale czy ten mechanik chce naprawiĂŚ cieknÂącÂą uszczelkĂŞ w drzwiach filtrem
> przeciwpyÂłkowym?

to nie

> SmrĂłd spalin teÂż chce filtrem przeciwpyÂłkowym leczyĂŚ?

a to tak

> To by w pewien sposĂłb tÂłumaczyÂło dlaczego sobie nie radzÂą z
> powaÂżniejszymi usterkami.

DokÂładnie.
Grzesiek


--
WysÂłano z serwisu OnetNiusy:

Re: PobĂłr oleju
 

pisze:
>> Ale czy ten mechanik chce naprawiĂŚ cieknÂącÂą uszczelkĂŞ w drzwiach filtrem
>> przeciwpyÂłkowym?
>
> to nie
>
>> SmrĂłd spalin teÂż chce filtrem przeciwpyÂłkowym leczyĂŚ?
>
> a to tak

Dobrze Âże Wunderbauma nie zaproponowaÂł ;)

Re: PobĂłr oleju
 

pisze:
>> Ale czy ten mechanik chce naprawiĂŚ cieknÂącÂą uszczelkĂŞ w drzwiach filtrem
>> przeciwpyÂłkowym?
>
> to nie
>
>> SmrĂłd spalin teÂż chce filtrem przeciwpyÂłkowym leczyĂŚ?
>
> a to tak

Dobrze Âże Wunderbauma nie zaproponowaÂł ;)

Re: PobĂłr oleju
 

pisze:


> moim zdaniem dok³adnie to. W serwisie, do którego je¿d¿ê, mechaniory s¹
> zmanierowane, i majÂą stosunek wybitnie olewczy do wszystkiego (mnie np.
> wmawia³ goœÌ, ¿e alarm dzia³al, a teraz nie dzia³a bo zmieni³y siê przepisy
> odnoœnie sygna³ów dŸwiêkowych na osiedlu, i on mi specjalnie zdemontowa³, i
> tak ma byĂŚ. OczywiÂście kÂłamaÂł - podczas naprawy gÂłowicy zepsuli mi syrenĂŞ).
>
> Nie chce im siĂŞ niczego sprawdzaĂŚ, drugi przykÂład - kiedy po wymianie po raz
> pierwszy katalizatora pojechaÂłem do serwisu, bo zapaliÂła siĂŞ znĂłw kontrolka
> kontroli spalin, goœÌ ostro mówi³ ¿e to moja wina, ¿e Ÿle odpala³em samochód
> (mam blokadĂŞ zapÂłonu, montowanÂą tamÂże), i to spowodowaÂło zaÂświecenie siĂŞ
> kontrolki. Skasowa³ ca³oœÌ ustawieù, a po tygodniu wszystko pi³zo i okaza³ siê
> Âże muszÂą rozbieraĂŚ silnik i wymieniaĂŚ x rzeczy. To wqyrwia na maxa.
>
> OprĂłcz tego nie naprawiajÂą kompleksowo - zawsze tylko skutek, nie szukajÂą
> przyczyny.

AleÂż co Ty opowiadasz! To jakieÂś bajki! PrzecieÂż wiadomo, Âże kupno nowego,
z gwarancjÂą, i serwisowanie go w ASO (z palmÂą i kawÂą) to gwarancja sukcesu
i profesjonalizmu ;)

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogÂą byĂŚ niepowaÂżne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadaĂŚ w czĂŞÂści
gts /kropka/ pl | lub caÂłoÂści poglÂądom ich Autora.

Re: PobĂłr oleju
 

pisze:


> moim zdaniem dok³adnie to. W serwisie, do którego je¿d¿ê, mechaniory s¹
> zmanierowane, i majÂą stosunek wybitnie olewczy do wszystkiego (mnie np.
> wmawia³ goœÌ, ¿e alarm dzia³al, a teraz nie dzia³a bo zmieni³y siê przepisy
> odnoœnie sygna³ów dŸwiêkowych na osiedlu, i on mi specjalnie zdemontowa³, i
> tak ma byĂŚ. OczywiÂście kÂłamaÂł - podczas naprawy gÂłowicy zepsuli mi syrenĂŞ).
>
> Nie chce im siĂŞ niczego sprawdzaĂŚ, drugi przykÂład - kiedy po wymianie po raz
> pierwszy katalizatora pojechaÂłem do serwisu, bo zapaliÂła siĂŞ znĂłw kontrolka
> kontroli spalin, goœÌ ostro mówi³ ¿e to moja wina, ¿e Ÿle odpala³em samochód
> (mam blokadĂŞ zapÂłonu, montowanÂą tamÂże), i to spowodowaÂło zaÂświecenie siĂŞ
> kontrolki. Skasowa³ ca³oœÌ ustawieù, a po tygodniu wszystko pi³zo i okaza³ siê
> Âże muszÂą rozbieraĂŚ silnik i wymieniaĂŚ x rzeczy. To wqyrwia na maxa.
>
> OprĂłcz tego nie naprawiajÂą kompleksowo - zawsze tylko skutek, nie szukajÂą
> przyczyny.

AleÂż co Ty opowiadasz! To jakieÂś bajki! PrzecieÂż wiadomo, Âże kupno nowego,
z gwarancjÂą, i serwisowanie go w ASO (z palmÂą i kawÂą) to gwarancja sukcesu
i profesjonalizmu ;)

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogÂą byĂŚ niepowaÂżne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadaĂŚ w czĂŞÂści
gts /kropka/ pl | lub caÂłoÂści poglÂądom ich Autora.

Re: PobĂłr oleju
 

> Bo zawsze zastanawia mnie jak to jest z tymi egzemplarzami w ktĂłrych tak
> kumulujÂą siĂŞ awarie podczas gdy kupa ludzi jeÂździ i nic im siĂŞ nie dzieje.
>
> Czy te szpece-mechaniki do ktĂłrych trafia auto, to jedna naprawiÂą, a dwie
> rzeczy obok popsujÂą?
> A moÂże w salonie ktĂłry ma lepszy serwis, egzemplarze przechodzÂą przed
> sprzeda¿¹ jakiœ lepszy przegl¹d i tego typu awarie mog¹ byÌ na bie¿¹co
> usuniĂŞte. Natomiast w gorszym salonie dostaniesz auto prosto z fabryki z
> rozmaitymi wadami typowymi dla modelu, których nikt nie usun¹³.
> MoÂże po prostu Ty usterki znalazÂłeÂś, a inny wÂłaÂściciel by jeÂździÂł i nic
> nie zauwaÂżyÂł?
>
> Tak sobie strzelam, bo nie mam pojĂŞcia.

Tomku z moich obserwacji wynika Âże to sÂą po prostu takie "pechowe sztuki"
ktĂłre z jakiegoÂś powodu trafiajÂą zadziwiajÂąco czĂŞsto do ludzi ktĂłrzy
spokojnie i ma³o je¿d¿¹, i to nawet nie chodzi o to ¿e jakiœ PeH dostaje
auto i ma wszystko w czterech literach, a ktoÂś inny zwraca uwagĂŞ na kaÂżdÂą
pierdó³kê - czasem skala/waga tych usterek jest taka, ¿e po prostu nie
daÂłoby siĂŞ z nimi jeÂździĂŚ,
co do przeglÂądu przedsprzedaÂżnego to w kaÂżdym salonie danej marki wyglÂądaĂŚ
powinno to tak samo, mechanik dostaje papier w ÂłapĂŞ i ma po kolei odhaczaĂŚ
kolejne punkty listy kontrolnej, od producenta zaleÂży co siĂŞ na niej
znajduje, generalnie IMO nie ma czasem szans wyÂłapaĂŚ pewnych usterek,
niemniej w Oplu byÂło hasÂło skÂądinnÂąd sÂłuszne aby sprawdzaĂŚ samochĂłd
dokÂładnie "bo nastĂŞpnym sprawdzajÂącym jest klient",

> Bo to Âże jakaÂś rzecz wyjeÂżdÂża Âźle zÂłoÂżona/uszkodzona z fabryki i ciÂągnie
> to za sobÂą inne rzeczy (tak jak u ciebie ten olej w wydechu), to wiadomo.
> Ale pytanie jak to jest Âże czasami w jednym aucie tak siĂŞ kumuluje - jak u
> Ciebie od zapalniczki po wycieraczki, a w wiĂŞkszoÂści innych egzemplarzy
> wszystko dziaÂła bez przeszkĂłd.

bywajÂą takie sztuki raz na czas, Âże kupa ludzi jeÂździ i nic im siĂŞ nie
dzieje, a w innych sypie siê dos³ownie wszystko i po pó³ roku walki klient
ma doœÌ nowego auta...doradcy serwisowi i mechanicy zreszt¹ te¿, ....jakieœ
prawo Murphiego czy innego Hammurabiego...heh,
brat

Re: PobĂłr oleju
 

> Bo zawsze zastanawia mnie jak to jest z tymi egzemplarzami w ktĂłrych tak
> kumulujÂą siĂŞ awarie podczas gdy kupa ludzi jeÂździ i nic im siĂŞ nie dzieje.
>
> Czy te szpece-mechaniki do ktĂłrych trafia auto, to jedna naprawiÂą, a dwie
> rzeczy obok popsujÂą?
> A moÂże w salonie ktĂłry ma lepszy serwis, egzemplarze przechodzÂą przed
> sprzeda¿¹ jakiœ lepszy przegl¹d i tego typu awarie mog¹ byÌ na bie¿¹co
> usuniĂŞte. Natomiast w gorszym salonie dostaniesz auto prosto z fabryki z
> rozmaitymi wadami typowymi dla modelu, których nikt nie usun¹³.
> MoÂże po prostu Ty usterki znalazÂłeÂś, a inny wÂłaÂściciel by jeÂździÂł i nic
> nie zauwaÂżyÂł?
>
> Tak sobie strzelam, bo nie mam pojĂŞcia.

Tomku z moich obserwacji wynika Âże to sÂą po prostu takie "pechowe sztuki"
ktĂłre z jakiegoÂś powodu trafiajÂą zadziwiajÂąco czĂŞsto do ludzi ktĂłrzy
spokojnie i ma³o je¿d¿¹, i to nawet nie chodzi o to ¿e jakiœ PeH dostaje
auto i ma wszystko w czterech literach, a ktoÂś inny zwraca uwagĂŞ na kaÂżdÂą
pierdó³kê - czasem skala/waga tych usterek jest taka, ¿e po prostu nie
daÂłoby siĂŞ z nimi jeÂździĂŚ,
co do przeglÂądu przedsprzedaÂżnego to w kaÂżdym salonie danej marki wyglÂądaĂŚ
powinno to tak samo, mechanik dostaje papier w ÂłapĂŞ i ma po kolei odhaczaĂŚ
kolejne punkty listy kontrolnej, od producenta zaleÂży co siĂŞ na niej
znajduje, generalnie IMO nie ma czasem szans wyÂłapaĂŚ pewnych usterek,
niemniej w Oplu byÂło hasÂło skÂądinnÂąd sÂłuszne aby sprawdzaĂŚ samochĂłd
dokÂładnie "bo nastĂŞpnym sprawdzajÂącym jest klient",

> Bo to Âże jakaÂś rzecz wyjeÂżdÂża Âźle zÂłoÂżona/uszkodzona z fabryki i ciÂągnie
> to za sobÂą inne rzeczy (tak jak u ciebie ten olej w wydechu), to wiadomo.
> Ale pytanie jak to jest Âże czasami w jednym aucie tak siĂŞ kumuluje - jak u
> Ciebie od zapalniczki po wycieraczki, a w wiĂŞkszoÂści innych egzemplarzy
> wszystko dziaÂła bez przeszkĂłd.

bywajÂą takie sztuki raz na czas, Âże kupa ludzi jeÂździ i nic im siĂŞ nie
dzieje, a w innych sypie siê dos³ownie wszystko i po pó³ roku walki klient
ma doœÌ nowego auta...doradcy serwisowi i mechanicy zreszt¹ te¿, ....jakieœ
prawo Murphiego czy innego Hammurabiego...heh,
brat

Re: PobĂłr oleju
 

bratPit[pr] pisze:

>> Tak sobie strzelam, bo nie mam pojĂŞcia.
>
> Tomku z moich obserwacji wynika Âże to sÂą po prostu takie "pechowe
> sztuki" ktĂłre z jakiegoÂś powodu trafiajÂą zadziwiajÂąco czĂŞsto do ludzi
> którzy spokojnie i ma³o je¿d¿¹, i to nawet nie chodzi o to ¿e jakiœ PeH
> dostaje auto i ma wszystko w czterech literach, a ktoÂś inny zwraca uwagĂŞ
> na ka¿d¹ pierdó³kê - czasem skala/waga tych usterek jest taka, ¿e po
> prostu nie daÂłoby siĂŞ z nimi jeÂździĂŚ,

Ja to rozumiem, ale jakiÂś powĂłd musi byĂŚ.
Przecie¿ taki samochód powstaje z czêœci ró¿nych producentów,
montowanych na taœmie przez ró¿ne roboty i ró¿nych ludzi.

KaÂżdy element procesu jest obarczony jakimÂś ryzykiem awarii, ale to jest
ryzyko niezale¿ne i mimo wszystko powinno to wrêcz eliminowaÌ mo¿liwoœÌ
nagÂłego skumulowania wszelakich awarii.

Co do takich egzemplarzy to jedynie by to siĂŞ daÂło wytÂłumaczyĂŚ, Âże np.
auto spadÂło z lawety, a u dealera mechanicy przeÂłoÂżyli bebechy do innego
nadwozia i wtedy ryzyko, Âże nagle w takim aucie bĂŞdzie siĂŞ sypaĂŚ moÂżna
wytÂłumaczyĂŚ. Tylko pytanie czy ktoÂś siĂŞ w takie rzeczy bawi?

> co do przeglÂądu przedsprzedaÂżnego to w kaÂżdym salonie danej marki
> wyglÂądaĂŚ powinno to tak samo, mechanik dostaje papier w ÂłapĂŞ i ma po
> kolei odhaczaĂŚ kolejne punkty listy kontrolnej, od producenta zaleÂży co
> siĂŞ na niej znajduje, generalnie IMO nie ma czasem szans wyÂłapaĂŚ pewnych
> usterek, niemniej w Oplu byÂło hasÂło skÂądinnÂąd sÂłuszne aby sprawdzaĂŚ
> samochĂłd dokÂładnie "bo nastĂŞpnym sprawdzajÂącym jest klient",

Lista listÂą, ale wszystko moÂżna zrobiĂŚ mniej lub bardziej rzetelnie.
Mo¿na te¿ pewne punkty pomin¹Ì i tylko odhaczyÌ na liœcie.

A potem klient pouÂżywa i wyjdzie.

>> Bo to Âże jakaÂś rzecz wyjeÂżdÂża Âźle zÂłoÂżona/uszkodzona z fabryki i
>> ciÂągnie to za sobÂą inne rzeczy (tak jak u ciebie ten olej w wydechu),
>> to wiadomo.
>> Ale pytanie jak to jest Âże czasami w jednym aucie tak siĂŞ kumuluje -
>> jak u Ciebie od zapalniczki po wycieraczki, a w wiĂŞkszoÂści innych
>> egzemplarzy wszystko dziaÂła bez przeszkĂłd.
>
> bywajÂą takie sztuki raz na czas, Âże kupa ludzi jeÂździ i nic im siĂŞ nie
> dzieje, a w innych sypie siê dos³ownie wszystko i po pó³ roku walki
> klient ma doœÌ nowego auta...doradcy serwisowi i mechanicy zreszt¹ te¿,
> ....jakieÂś prawo Murphiego czy innego Hammurabiego...heh,

Mimo wszystko to musi mieĂŚ jakieÂś wytÂłumaczenie.

Mo¿e jakieœ egzemplarze które na skutek b³êdów na taœmie s¹ potem
cofane, czĂŞÂściowo rozbierane i skÂładane znowu po naprawach (czyli idÂą
jakimœ innym torem ni¿ wiêkszoœÌ)?

Re: PobĂłr oleju
 

bratPit[pr] pisze:

>> Tak sobie strzelam, bo nie mam pojĂŞcia.
>
> Tomku z moich obserwacji wynika Âże to sÂą po prostu takie "pechowe
> sztuki" ktĂłre z jakiegoÂś powodu trafiajÂą zadziwiajÂąco czĂŞsto do ludzi
> którzy spokojnie i ma³o je¿d¿¹, i to nawet nie chodzi o to ¿e jakiœ PeH
> dostaje auto i ma wszystko w czterech literach, a ktoÂś inny zwraca uwagĂŞ
> na ka¿d¹ pierdó³kê - czasem skala/waga tych usterek jest taka, ¿e po
> prostu nie daÂłoby siĂŞ z nimi jeÂździĂŚ,

Ja to rozumiem, ale jakiÂś powĂłd musi byĂŚ.
Przecie¿ taki samochód powstaje z czêœci ró¿nych producentów,
montowanych na taœmie przez ró¿ne roboty i ró¿nych ludzi.

KaÂżdy element procesu jest obarczony jakimÂś ryzykiem awarii, ale to jest
ryzyko niezale¿ne i mimo wszystko powinno to wrêcz eliminowaÌ mo¿liwoœÌ
nagÂłego skumulowania wszelakich awarii.

Co do takich egzemplarzy to jedynie by to siĂŞ daÂło wytÂłumaczyĂŚ, Âże np.
auto spadÂło z lawety, a u dealera mechanicy przeÂłoÂżyli bebechy do innego
nadwozia i wtedy ryzyko, Âże nagle w takim aucie bĂŞdzie siĂŞ sypaĂŚ moÂżna
wytÂłumaczyĂŚ. Tylko pytanie czy ktoÂś siĂŞ w takie rzeczy bawi?

> co do przeglÂądu przedsprzedaÂżnego to w kaÂżdym salonie danej marki
> wyglÂądaĂŚ powinno to tak samo, mechanik dostaje papier w ÂłapĂŞ i ma po
> kolei odhaczaĂŚ kolejne punkty listy kontrolnej, od producenta zaleÂży co
> siĂŞ na niej znajduje, generalnie IMO nie ma czasem szans wyÂłapaĂŚ pewnych
> usterek, niemniej w Oplu byÂło hasÂło skÂądinnÂąd sÂłuszne aby sprawdzaĂŚ
> samochĂłd dokÂładnie "bo nastĂŞpnym sprawdzajÂącym jest klient",

Lista listÂą, ale wszystko moÂżna zrobiĂŚ mniej lub bardziej rzetelnie.
Mo¿na te¿ pewne punkty pomin¹Ì i tylko odhaczyÌ na liœcie.

A potem klient pouÂżywa i wyjdzie.

>> Bo to Âże jakaÂś rzecz wyjeÂżdÂża Âźle zÂłoÂżona/uszkodzona z fabryki i
>> ciÂągnie to za sobÂą inne rzeczy (tak jak u ciebie ten olej w wydechu),
>> to wiadomo.
>> Ale pytanie jak to jest Âże czasami w jednym aucie tak siĂŞ kumuluje -
>> jak u Ciebie od zapalniczki po wycieraczki, a w wiĂŞkszoÂści innych
>> egzemplarzy wszystko dziaÂła bez przeszkĂłd.
>
> bywajÂą takie sztuki raz na czas, Âże kupa ludzi jeÂździ i nic im siĂŞ nie
> dzieje, a w innych sypie siê dos³ownie wszystko i po pó³ roku walki
> klient ma doœÌ nowego auta...doradcy serwisowi i mechanicy zreszt¹ te¿,
> ....jakieÂś prawo Murphiego czy innego Hammurabiego...heh,

Mimo wszystko to musi mieĂŚ jakieÂś wytÂłumaczenie.

Mo¿e jakieœ egzemplarze które na skutek b³êdów na taœmie s¹ potem
cofane, czĂŞÂściowo rozbierane i skÂładane znowu po naprawach (czyli idÂą
jakimœ innym torem ni¿ wiêkszoœÌ)?

Re: PobĂłr oleju
 

UÂżytkownik wrote:
>>
>> wygl¹da na to, ¿e tak siê przejêli du¿¹ robot¹, ¿e oczywiœcie
>> zapomnieli ten gÂłupi uszczelniacz wymieniĂŚ.
>> ale skÂąd w rocznym aucie taki problem? zwykle to wada uÂżywanych ostro
>> silnikĂłw, przegrzewanych, taksĂłwek, rentali, policyjnych, itp.
>> no, chyba, Âże ten nieszczĂŞsny silnik z tyloma problemami dawaÂł w
>> efekcie ostre grzanie i szlag trafiÂł uszczelniacz i teraz to on
>> puszcza olej, a wszystko niby wymienione.
>
> i jeszcze pytanie - czy moÂżna samodzielnie sprawdziĂŚ, czy ten
> uszczelniacz jest dobry czy szlag go trafiÂł?

wykrĂŞĂŚ po kolei Âświece, jeÂżeli jedna, moÂże dwie bĂŞdÂą miaÂły duÂżo czarnego
osadu, nagaru i moÂże nawet oleju to na 100% wÂłaÂśnie uszczelniacz tego
zaworu cylindra jest wypalony. JeÂżeli Âświece majÂą zdrowy nagar, szarawy, to
nie ma problemu z uszczelniaczami, a raczej z jak¹œ uszczelk¹.

moon

Re: PobĂłr oleju
 

UÂżytkownik wrote:
>>
>> wygl¹da na to, ¿e tak siê przejêli du¿¹ robot¹, ¿e oczywiœcie
>> zapomnieli ten gÂłupi uszczelniacz wymieniĂŚ.
>> ale skÂąd w rocznym aucie taki problem? zwykle to wada uÂżywanych ostro
>> silnikĂłw, przegrzewanych, taksĂłwek, rentali, policyjnych, itp.
>> no, chyba, Âże ten nieszczĂŞsny silnik z tyloma problemami dawaÂł w
>> efekcie ostre grzanie i szlag trafiÂł uszczelniacz i teraz to on
>> puszcza olej, a wszystko niby wymienione.
>
> i jeszcze pytanie - czy moÂżna samodzielnie sprawdziĂŚ, czy ten
> uszczelniacz jest dobry czy szlag go trafiÂł?

wykrĂŞĂŚ po kolei Âświece, jeÂżeli jedna, moÂże dwie bĂŞdÂą miaÂły duÂżo czarnego
osadu, nagaru i moÂże nawet oleju to na 100% wÂłaÂśnie uszczelniacz tego
zaworu cylindra jest wypalony. JeÂżeli Âświece majÂą zdrowy nagar, szarawy, to
nie ma problemu z uszczelniaczami, a raczej z jak¹œ uszczelk¹.

moon

Re: PobĂłr oleju
 

pisze:
> Nie chce im siĂŞ niczego sprawdzaĂŚ, drugi przykÂład - kiedy po wymianie po raz
> pierwszy katalizatora pojechaÂłem do serwisu, bo zapaliÂła siĂŞ znĂłw kontrolka
> kontroli spalin, goœÌ ostro mówi³ ¿e to moja wina, ¿e Ÿle odpala³em samochód
> (mam blokadĂŞ zapÂłonu, montowanÂą tamÂże), i to spowodowaÂło zaÂświecenie siĂŞ
> kontrolki. Skasowa³ ca³oœÌ ustawieù, a po tygodniu wszystko pi³zo i okaza³ siê
> Âże muszÂą rozbieraĂŚ silnik i wymieniaĂŚ x rzeczy. To wqyrwia na maxa.
>
> OprĂłcz tego nie naprawiajÂą kompleksowo - zawsze tylko skutek, nie szukajÂą
> przyczyny.

Hm, a myÂślaÂłeÂś o tym, Âżeby zostawiĂŚ auto w jakimÂś innym ASO? Ja wiem, Âże
to mniejsza wygoda, bo to Twoje pewnie najdogodniejsze jest, ale kurcze,
jak tak partolÂą robotĂŞ, to to przecieÂż siĂŞ kompletnie nie opÂłaca...

--
pzdr,
K.
[odpowiadajÂąc, wywal "pulapka." z adresu]

Re: PobĂłr oleju
 

pisze:
> Nie chce im siĂŞ niczego sprawdzaĂŚ, drugi przykÂład - kiedy po wymianie po raz
> pierwszy katalizatora pojechaÂłem do serwisu, bo zapaliÂła siĂŞ znĂłw kontrolka
> kontroli spalin, goœÌ ostro mówi³ ¿e to moja wina, ¿e Ÿle odpala³em samochód
> (mam blokadĂŞ zapÂłonu, montowanÂą tamÂże), i to spowodowaÂło zaÂświecenie siĂŞ
> kontrolki. Skasowa³ ca³oœÌ ustawieù, a po tygodniu wszystko pi³zo i okaza³ siê
> Âże muszÂą rozbieraĂŚ silnik i wymieniaĂŚ x rzeczy. To wqyrwia na maxa.
>
> OprĂłcz tego nie naprawiajÂą kompleksowo - zawsze tylko skutek, nie szukajÂą
> przyczyny.

Hm, a myÂślaÂłeÂś o tym, Âżeby zostawiĂŚ auto w jakimÂś innym ASO? Ja wiem, Âże
to mniejsza wygoda, bo to Twoje pewnie najdogodniejsze jest, ale kurcze,
jak tak partolÂą robotĂŞ, to to przecieÂż siĂŞ kompletnie nie opÂłaca...

--
pzdr,
K.
[odpowiadajÂąc, wywal "pulapka." z adresu]

Re: PobĂłr oleju
 

>>> Tak sobie strzelam, bo nie mam pojĂŞcia.
>>
>> Tomku z moich obserwacji wynika Âże to sÂą po prostu takie "pechowe sztuki"
>
> Ja to rozumiem, ale jakiÂś powĂłd musi byĂŚ.
> Przecie¿ taki samochód powstaje z czêœci ró¿nych producentów, montowanych
> na taœmie przez ró¿ne roboty i ró¿nych ludzi.
>
> KaÂżdy element procesu jest obarczony jakimÂś ryzykiem awarii, ale to jest
> ryzyko niezale¿ne i mimo wszystko powinno to wrêcz eliminowaÌ mo¿liwoœÌ
> nagÂłego skumulowania wszelakich awarii.
>
> Co do takich egzemplarzy to jedynie by to siĂŞ daÂło wytÂłumaczyĂŚ, Âże np.
> auto spadÂło z lawety, a u dealera mechanicy przeÂłoÂżyli bebechy do innego
> nadwozia i wtedy ryzyko, Âże nagle w takim aucie bĂŞdzie siĂŞ sypaĂŚ moÂżna
> wytÂłumaczyĂŚ. Tylko pytanie czy ktoÂś siĂŞ w takie rzeczy bawi?

hmm, jako Âże jestem przeciwnikiem teorii spiskowych powiem tak, sÂądzĂŞ Âże to
kwestia losowoÂści,
pracowaÂłem u dealera u ktĂłrego moi staruszkowie kupili nowe auto i co?
na gwarancji w ciÂągu pierwszego roku eksploatacji (do ok. 45kkm) wymienione
byÂły (z grubszych rzeczy): przekÂładnia kierownicza, prowadnice fotela kier.,
pompa wspomagania, sprĂŞÂżarka klimatyzacji, pompa wody z caÂłym rozrzÂądem,
nastwanik biegu jaÂłowego, po gwarancji (w drugim roku) padÂła jeszcze pompa
oleju [ok 90kkm], gdyby nie to Âże pracowaÂłem w ASO i po prostu braÂłem auto
do firmy gdzie byÂło naprawiane i wracaÂłem naprawionym to moÂżna by siĂŞ lekko
wku...zirytowaĂŚ, a teraz? auto ma >240kkm i _nic_ siĂŞ nie dzieje poza
rzeczami eksploatacyjnymi,
oczywiÂście auto jest bezwypadkowe, nie spadÂło z lawety, nikt z nim nic nie
kombinowaÂł, ot, po prostu taki pechowy egzemplarz,
jest bodaj w mechanice taka teoria (teoria niezawodnoÂści?) w kaÂżdym razie
mówi¹ca o 100 godzinach, otó¿ w/g niej w ci¹gu tych 100h wychodzi wiêkszoœÌ
grubych b³êdów (konstrukcyjnych), pewnie mo¿na to odnieœÌ do samochodu, nikt
przecieÂż nie robi takich testĂłw na gotowym aucie,


>> co do przeglÂądu przedsprzedaÂżnego to w kaÂżdym salonie danej marki
>> wyglÂądaĂŚ powinno to tak samo, mechanik dostaje papier w ÂłapĂŞ i ma po
>> kolei odhaczaĂŚ kolejne punkty listy kontrolnej, od producenta zaleÂży co
>> siĂŞ na niej znajduje, generalnie IMO nie ma czasem szans wyÂłapaĂŚ pewnych
>> usterek, niemniej w Oplu byÂło hasÂło skÂądinnÂąd sÂłuszne aby sprawdzaĂŚ
>> samochĂłd dokÂładnie "bo nastĂŞpnym sprawdzajÂącym jest klient",
>
> Lista listÂą, ale wszystko moÂżna zrobiĂŚ mniej lub bardziej rzetelnie.
> Mo¿na te¿ pewne punkty pomin¹Ì i tylko odhaczyÌ na liœcie.
>
> A potem klient pouÂżywa i wyjdzie.
>

>> ....jakieÂś prawo Murphiego czy innego Hammurabiego...heh,
>
> Mimo wszystko to musi mieĂŚ jakieÂś wytÂłumaczenie.
>
> Mo¿e jakieœ egzemplarze które na skutek b³êdów na taœmie s¹ potem cofane,
> czĂŞÂściowo rozbierane i skÂładane znowu po naprawach (czyli idÂą jakimÂś innym
> torem ni¿ wiêkszoœÌ)?

nie wiem, nie miaÂłem okazji zaznajomiĂŚ siĂŞ z procedurami postĂŞpowania w
fabryce, ale nie sÂądzĂŞ,
ZTCW to podzespo³y przychodz¹ z ró¿nych Ÿróde³ i s¹ przecie¿ sprawdzane,
wiĂŞc przychodzi silnik z montowni silnikĂłw, gdzie przecieÂż jest odpalany,
docierany, sprawdzany, to samo skrzynie i inne elementy, to wszystko montuje
siê do auta, jedzie pewnie do kontroli jakoœci a póŸniej ASO i jedzie do
klienta, gdy zdarzy siĂŞ stÂłuczka auto wraca do naprawy blacharki i znĂłw
pewnie na kontrolĂŞ jakoÂści i w drogĂŞ,
brat

Re: PobĂłr oleju
 

>>> Tak sobie strzelam, bo nie mam pojĂŞcia.
>>
>> Tomku z moich obserwacji wynika Âże to sÂą po prostu takie "pechowe sztuki"
>
> Ja to rozumiem, ale jakiÂś powĂłd musi byĂŚ.
> Przecie¿ taki samochód powstaje z czêœci ró¿nych producentów, montowanych
> na taœmie przez ró¿ne roboty i ró¿nych ludzi.
>
> KaÂżdy element procesu jest obarczony jakimÂś ryzykiem awarii, ale to jest
> ryzyko niezale¿ne i mimo wszystko powinno to wrêcz eliminowaÌ mo¿liwoœÌ
> nagÂłego skumulowania wszelakich awarii.
>
> Co do takich egzemplarzy to jedynie by to siĂŞ daÂło wytÂłumaczyĂŚ, Âże np.
> auto spadÂło z lawety, a u dealera mechanicy przeÂłoÂżyli bebechy do innego
> nadwozia i wtedy ryzyko, Âże nagle w takim aucie bĂŞdzie siĂŞ sypaĂŚ moÂżna
> wytÂłumaczyĂŚ. Tylko pytanie czy ktoÂś siĂŞ w takie rzeczy bawi?

hmm, jako Âże jestem przeciwnikiem teorii spiskowych powiem tak, sÂądzĂŞ Âże to
kwestia losowoÂści,
pracowaÂłem u dealera u ktĂłrego moi staruszkowie kupili nowe auto i co?
na gwarancji w ciÂągu pierwszego roku eksploatacji (do ok. 45kkm) wymienione
byÂły (z grubszych rzeczy): przekÂładnia kierownicza, prowadnice fotela kier.,
pompa wspomagania, sprĂŞÂżarka klimatyzacji, pompa wody z caÂłym rozrzÂądem,
nastwanik biegu jaÂłowego, po gwarancji (w drugim roku) padÂła jeszcze pompa
oleju [ok 90kkm], gdyby nie to Âże pracowaÂłem w ASO i po prostu braÂłem auto
do firmy gdzie byÂło naprawiane i wracaÂłem naprawionym to moÂżna by siĂŞ lekko
wku...zirytowaĂŚ, a teraz? auto ma >240kkm i _nic_ siĂŞ nie dzieje poza
rzeczami eksploatacyjnymi,
oczywiÂście auto jest bezwypadkowe, nie spadÂło z lawety, nikt z nim nic nie
kombinowaÂł, ot, po prostu taki pechowy egzemplarz,
jest bodaj w mechanice taka teoria (teoria niezawodnoÂści?) w kaÂżdym razie
mówi¹ca o 100 godzinach, otó¿ w/g niej w ci¹gu tych 100h wychodzi wiêkszoœÌ
grubych b³êdów (konstrukcyjnych), pewnie mo¿na to odnieœÌ do samochodu, nikt
przecieÂż nie robi takich testĂłw na gotowym aucie,


>> co do przeglÂądu przedsprzedaÂżnego to w kaÂżdym salonie danej marki
>> wyglÂądaĂŚ powinno to tak samo, mechanik dostaje papier w ÂłapĂŞ i ma po
>> kolei odhaczaĂŚ kolejne punkty listy kontrolnej, od producenta zaleÂży co
>> siĂŞ na niej znajduje, generalnie IMO nie ma czasem szans wyÂłapaĂŚ pewnych
>> usterek, niemniej w Oplu byÂło hasÂło skÂądinnÂąd sÂłuszne aby sprawdzaĂŚ
>> samochĂłd dokÂładnie "bo nastĂŞpnym sprawdzajÂącym jest klient",
>
> Lista listÂą, ale wszystko moÂżna zrobiĂŚ mniej lub bardziej rzetelnie.
> Mo¿na te¿ pewne punkty pomin¹Ì i tylko odhaczyÌ na liœcie.
>
> A potem klient pouÂżywa i wyjdzie.
>

>> ....jakieÂś prawo Murphiego czy innego Hammurabiego...heh,
>
> Mimo wszystko to musi mieĂŚ jakieÂś wytÂłumaczenie.
>
> Mo¿e jakieœ egzemplarze które na skutek b³êdów na taœmie s¹ potem cofane,
> czĂŞÂściowo rozbierane i skÂładane znowu po naprawach (czyli idÂą jakimÂś innym
> torem ni¿ wiêkszoœÌ)?

nie wiem, nie miaÂłem okazji zaznajomiĂŚ siĂŞ z procedurami postĂŞpowania w
fabryce, ale nie sÂądzĂŞ,
ZTCW to podzespo³y przychodz¹ z ró¿nych Ÿróde³ i s¹ przecie¿ sprawdzane,
wiĂŞc przychodzi silnik z montowni silnikĂłw, gdzie przecieÂż jest odpalany,
docierany, sprawdzany, to samo skrzynie i inne elementy, to wszystko montuje
siê do auta, jedzie pewnie do kontroli jakoœci a póŸniej ASO i jedzie do
klienta, gdy zdarzy siĂŞ stÂłuczka auto wraca do naprawy blacharki i znĂłw
pewnie na kontrolĂŞ jakoÂści i w drogĂŞ,
brat