Silniki 1.4TSI (TFSI)
 

Witam!

Czy ktos z Was moze sie wypowiedziec nt. silnikow VW 1.4TSI (TFSI) ?
Chodzi mi o faktyczne spalanie w wersjach 122km (samo turbo) oraz 140km
(kompresor + turbo).

Producent podaje w katalogu wartosci, ale one sa na papierze :)
A dostepne opinie sa od optymistycznych do bardzo smutnych (kilkanascie
litrow w korkach)

Chcialbym przeliczyc czy aby nie warto dolozyc do 1.9tdi (glosniej,
drozej w zakupie ale taniej w eksploatacji - to motywuje do jezdzenia a
nie stania pod blokiem)

AF

Re: Silniki 1.4TSI (TFSI)
 

> Czy ktos z Was moze sie wypowiedziec nt. silnikow VW 1.4TSI (TFSI) ?
> Chodzi mi o faktyczne spalanie w wersjach 122km (samo turbo) oraz 140km
> (kompresor + turbo).

Chodzi o silnik w Golfie(kombi)/Jettcie/Octavii

AF

Re: Silniki 1.4TSI (TFSI)
 

>> Czy ktos z Was moze sie wypowiedziec nt. silnikow VW 1.4TSI (TFSI) ?
>> Chodzi mi o faktyczne spalanie w wersjach 122km (samo turbo) oraz 140km
>> (kompresor + turbo).
>
> Chodzi o silnik w Golfie(kombi)/Jettcie/Octavii

w golfie 6 jezdzilem 1,4 ale wersja 160 koni z 7 biegowym dsg.
bardzo mocno butowany (czerpanie radochy z przyspieszenia do 100 w 7s)
- dsg glownie w trybie sport/manual (manetki do zmiany biegow przy
kierownicy)
czyli krecony na maksa, palil 10-11 litrow i nie chcial pic wiecej...
normalna jazda bez szalenstw cykl mieszany 7-7,5 litra,
spokojna trasa dalo sie zejsc do 6 z kawalkiem (wskazania z kompa)
czyli bardzo przyzwoicie :-)

wersja 1,4 TSI 122 konie podobno daje rade nawet w octavi czy passacie...
i wcale nie trzeba go krecic by jechal... spalanie podobnie do wersji 160
konnej.

volks akurat dane o spalaniu podaje w miare ok
sa do uzyskania w trakcie normalnej eksploatacji :-)

wbrew pozorom 2.0 TSI w sirocco / ocatvi RS tez jest dosyc ekonomicznym
silnikiem.
z rozsadnie traktowam gazem moze palic ponizej 10

M

Re: Silniki 1.4TSI (TFSI)
 

On Tue, 16 Jun 2009 21:51:27 +0200, Michal
<> wrote:

> wersja 1,4 TSI 122 konie podobno daje rade nawet w octavi czy passacie...
> i wcale nie trzeba go krecic by jechal...

A po co go krĂŞciĂŚ, jak tam jest malutkie turbo, ktĂłre wstaje
niemalÂże od samego poczÂątku?

r.
--
__________________________________________________ _______________
robert rĂŞdziak mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

Re: Silniki 1.4TSI (TFSI)
 

Adam Foton pisze:
> Chcialbym przeliczyc czy aby nie warto dolozyc do 1.9tdi (glosniej,
> drozej w zakupie ale taniej w eksploatacji - to motywuje do jezdzenia a
> nie stania pod blokiem)

czy taniej w eksploatacji? mozesz sie zdziwic rachunkiem jak przyjdzie
wymieniac sprzeglo + dwumase (jesli jest) , DPF (jesli jest).
Mam teraz 2.0HDi (drugie) i nastepne bedzie z duzym prawdopodobienstem 3.0V6

Re: Silniki 1.4TSI (TFSI)
 

> wymieniac sprzeglo + dwumase (jesli jest) , DPF (jesli jest).

DPF? - to nie diesel

P.

Re: Silniki 1.4TSI (TFSI)
 

Pan Piskorz pisze:
>> wymieniac sprzeglo + dwumase (jesli jest) , DPF (jesli jest).
>
> DPF? - to nie diesel

w pierwszym poscie:

"Chcialbym przeliczyc czy aby nie warto dolozyc do 1.9tdi (glosniej,
drozej w zakupie ale taniej w eksploatacji - to motywuje do jezdzenia a
nie stania pod blokiem)"

i odnosilem sie do tego fragmentu

Re: Silniki 1.4TSI (TFSI)
 

UÂżytkownik "Marcin J. Kowalczyk" napisaÂł:
> czy taniej w eksploatacji? mozesz sie zdziwic rachunkiem jak przyjdzie
> wymieniac sprzeglo + dwumase (jesli jest)

KoÂło dwumasowe wystĂŞpuje nie tylko w dieslach, niektĂłre benzyny
teÂż sÂą w nie wyposaÂżone (np. 1.8T VAG). Nie rĂłbmy z tego fobii,
jak siĂŞ po tych 150kkm zepsuje, to po prostu trzeba wymieniĂŚ
komplet i po kÂłopocie. Koszt okoÂło 2000zÂł max. Dwumas to taka
sama czêœÌ eksploatacyjna jak amortyzatory, sprzêg³o, tarcze
hamulcowe itd.

Pozdrawiam
..Peeter

Re: Silniki 1.4TSI (TFSI)
 

>> wersja 1,4 TSI 122 konie podobno daje rade nawet w octavi czy passacie...
>> i wcale nie trzeba go krecic by jechal...
>
> A po co go krĂŞciĂŚ, jak tam jest malutkie turbo, ktĂłre wstaje
> niemalÂże od samego poczÂątku?

toĂŚ przeca napisalem....

M



__________ Informacja programu ESET NOD32 Antivirus, wersja bazy sygnatur wirusow 4160 (20090616) __________

Wiadomosc zostala sprawdzona przez program ESET NOD32 Antivirus.

lub

Re: Silniki 1.4TSI (TFSI)
 

Dnia Wed, 17 Jun 2009 09:02:02 +0200, Michal k. napisaÂł(a):

>
> __________ Informacja programu ESET NOD32 Antivirus, wersja bazy sygnatur wirusow 4160 (20090616) __________
>
> Wiadomosc zostala sprawdzona przez program ESET NOD32 Antivirus.
>
> lub

MĂłgÂłbyÂś proszĂŞ coÂś zrobiĂŚ z tym badziewiem, co masz podoklejane do postĂłw?

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Marka TP na skutek utarczek z regulatorem rynku bardzo siĂŞ zdewaluowaÂła" -
Maciej Witucki, prezes.

Re: Silniki 1.4TSI (TFSI)
 

..Peeter pisze:
>> czy taniej w eksploatacji? mozesz sie zdziwic rachunkiem jak przyjdzie
>> wymieniac sprzeglo + dwumase (jesli jest)
>
> KoÂło dwumasowe wystĂŞpuje nie tylko w dieslach, niektĂłre benzyny
> teÂż sÂą w nie wyposaÂżone (np. 1.8T VAG). Nie rĂłbmy z tego fobii,
> jak siĂŞ po tych 150kkm zepsuje, to po prostu trzeba wymieniĂŚ
> komplet i po kÂłopocie. Koszt okoÂło 2000zÂł max. Dwumas to taka
> sama czêœÌ eksploatacyjna jak amortyzatory, sprzêg³o, tarcze
> hamulcowe itd.

Pod warunkiem ze zamiennik ejst dostepny, i do dwumasa jeszcze sprzeglo
i rachunek robi sie ciekaw.... Ostatnio z braku zamiennikow wymiana
sprzegla +dwumas kosztowala mnie tylko 3900pln, w ASO krzyczeli 5500

Re: Silniki 1.4TSI (TFSI)
 

Adam Foton pisze:
> Witam!
>
> Czy ktos z Was moze sie wypowiedziec nt. silnikow VW 1.4TSI (TFSI) ?
> Chodzi mi o faktyczne spalanie w wersjach 122km (samo turbo) oraz 140km
> (kompresor + turbo).
>
> Producent podaje w katalogu wartosci, ale one sa na papierze :)
> A dostepne opinie sa od optymistycznych do bardzo smutnych (kilkanascie
> litrow w korkach)
>
> Chcialbym przeliczyc czy aby nie warto dolozyc do 1.9tdi (glosniej,
> drozej w zakupie ale taniej w eksploatacji - to motywuje do jezdzenia a
> nie stania pod blokiem)

Ja mam w golfie 5 wersjĂŞ 122. CiĂŞÂżko powiedzieĂŚ cokolwiek o spalaniu.
Zdarza mi siê je¿d¿¹c po mieœcie (bardzo spokojnie) zejœÌ ze spalaniem
poni¿ej 7 a zdarza siê nie zejœÌ poni¿ej 10. W trasie to ju¿ ró¿nie,
strasznie duÂżo zaleÂży od benzyny. Jak naleje czegoÂś dobrego, to przy
bardzo spokojnej jeŸdzie daje siê zejœÌ du¿o poni¿ej 6. Ale jako, ¿e
jest to silnik nieco wysilony, to przy bardziej "normalnej" jeÂździe
czyli przy czĂŞstym wyprzedzaniu, Âśrednia z trasy wychodzi juÂż w
okolicach 6.6 a czasem nawet wiĂŞcej.

Na autostradzie nie ma ró¿nicy czy jedzie siê 160 czy 180 spalanie ko³o
8, przy gorszym paliwie nawet powyÂżej 9. ChoĂŚ z przejazdu Monachium -
Berlin jadÂąc raczej szybko Âśrednia wyszÂła mi 7.5.

OgĂłlnie, jak chce to wypiĂŚ potrafi, ale rekompensuje to przyjemnoÂściÂą z
jazdy, wiĂŞc ja nie narzekam:)

A.

Re: Silniki 1.4TSI (TFSI)
 

Marcin J. Kowalczyk []
na: pl.misc.samochody napisal/la:

> Pod warunkiem ze zamiennik ejst dostepny, i do dwumasa jeszcze sprzeglo
> i rachunek robi sie ciekaw.... Ostatnio z braku zamiennikow wymiana
> sprzegla +dwumas kosztowala mnie tylko 3900pln, w ASO krzyczeli 5500

Z jakiego źródła Wy te części bierzecie?
Koło dwumasowe do VAG`a (diesel) ~1000 zł
Sprzęgło z dociskiem ~720 zł
Wysprzęglik ~200 zł

Całość oryginalne Sachs, kupione w normalny sklepie w Krakowie bo sam
właśnie przymierzam się do wymiany.
Jeżeli ktoś chce jeszcze taniej to może na allegro poszukać.
Z tego co widzę to na grupie odpowiadają ludzi co nie mają pojęcia o
cenach diesli albo co majÄ… grube portfele i ich rÄ…biÄ… w sklepach
lokalnych - o ASO nie dyskutuję bo to złodzieje.
Dla potwierdzenia:

nr oryginalnej części sprzęgła:
3000 846 201


Pozdrawiam,
Rafal Lorenc

--
SysAdmin UsmiechaSie
jid/mail:.pl mobile: 503-611-119

Re: Silniki 1.4TSI (TFSI)
 

On Jun 16, 7:46 pm, Adam Foton <>
wrote:
> Witam!
>
> Czy ktos z Was moze sie wypowiedziec nt. silnikow VW 1.4TSI (TFSI) ?
> Chodzi mi o faktyczne spalanie w wersjach 122km (samo turbo) oraz 140km
> (kompresor + turbo).
>
> Producent podaje w katalogu wartosci, ale one sa na papierze :)
> A dostepne opinie sa od optymistycznych do bardzo smutnych (kilkanascie
> litrow w korkach)
>
> Chcialbym przeliczyc czy aby nie warto dolozyc do 1.9tdi (glosniej,
> drozej w zakupie ale taniej w eksploatacji - to motywuje do jezdzenia a
> nie stania pod blokiem)



Ktos kiedys podal mi ten link PMS i chyba lepszej odpowiedzi na
pytania zwiazane ze spalaniem nie znajdziesz.

Pozdrawiam
BS

Re: Silniki 1.4TSI (TFSI)
 

> Ja mam w golfie 5 wersjĂŞ 122. CiĂŞÂżko powiedzieĂŚ cokolwiek o spalaniu.
> Zdarza mi siê je¿d¿¹c po mieœcie (bardzo spokojnie) zejœÌ ze spalaniem
> poni¿ej 7 a zdarza siê nie zejœÌ poni¿ej 10.

Czy spokojna jazda to styl eco-emerycki czy normalne poruszanie sie na
rowni z innymi, bez butowania i wystrzalow spod swiatel ?



> W trasie to ju¿ ró¿nie,
> strasznie duÂżo zaleÂży od benzyny.

Hmm... spotkalem wlasnie wiele opinii prowadzacych na ten trop. Ktos
pisal, ze lejac 98 spalal 2l/100km mniej.



> czyli przy czĂŞstym wyprzedzaniu, Âśrednia z trasy wychodzi juÂż w
> okolicach 6.6 a czasem nawet wiĂŞcej.

A jak ilosc osob/bagazu wplywa na spalanie ?
Kiedy jezdzilem swoim benzyniakiem - 1.6 8v 75km, to niezaleznie od
obciazenia, pory dnia, itd. palil tyle samo. Przy 1.4tsi widze, ze wplyw
jest istotny.




AF

Re: Silniki 1.4TSI (TFSI)
 

>> W trasie to ju¿ ró¿nie, strasznie du¿o zale¿y od benzyny.
>
> Hmm... spotkalem wlasnie wiele opinii prowadzacych na ten trop. Ktos
> pisal, ze lejac 98 spalal 2l/100km mniej.

A te silniki nie maja przypadkiem wymogu lania 98?

Re: Silniki 1.4TSI (TFSI)
 

> A te silniki nie maja przypadkiem wymogu lania 98?

Tylko wersja 170KM ma wyrazne zalecenie.
Inne wersje 95

AF

Re: Silniki 1.4TSI (TFSI)
 

Rafal Lorenc pisze:
>> Pod warunkiem ze zamiennik ejst dostepny, i do dwumasa jeszcze sprzeglo
>> i rachunek robi sie ciekaw.... Ostatnio z braku zamiennikow wymiana
>> sprzegla +dwumas kosztowala mnie tylko 3900pln, w ASO krzyczeli 5500
>
> Z jakiego źródła Wy te części bierzecie?

przeczytales ze *zrozumieniem* to co napisalem "Pod warunkiem ze
zamiennik ejst dostepny"? A jak *nie ma* bo nie ma i jestes skazany na ASO


> Z tego co widzę to na grupie odpowiadają ludzi co nie mają pojęcia o
> cenach diesli albo co majÄ… grube portfele i ich rÄ…biÄ… w sklepach
> lokalnych - o ASO nie dyskutuję bo to złodzieje.


j/w poczytaj ze zrozumieniem.

Re: Silniki 1.4TSI (TFSI)
 

UÂżytkownik "Marcin J. Kowalczyk" napisaÂł:
> Pod warunkiem ze zamiennik ejst dostepny, i do dwumasa jeszcze sprzeglo i
> rachunek robi sie ciekaw.... Ostatnio z braku zamiennikow wymiana sprzegla
> +dwumas kosztowala mnie tylko 3900pln, w ASO krzyczeli 5500

Co to za auto? Do mojego bez problemu dostĂŞpne sÂą zamienniki
i jak ju¿ pisa³em, ca³oœÌ zamyka siê w kwocie 2000z³.

Pozdrawiam
..Peeter

Re: Silniki 1.4TSI (TFSI)
 

..Peeter pisze:
>> Pod warunkiem ze zamiennik ejst dostepny, i do dwumasa jeszcze sprzeglo i
>> rachunek robi sie ciekaw.... Ostatnio z braku zamiennikow wymiana sprzegla
>> +dwumas kosztowala mnie tylko 3900pln, w ASO krzyczeli 5500
>
> Co to za auto? Do mojego bez problemu dostĂŞpne sÂą zamienniki
> i jak ju¿ pisa³em, ca³oœÌ zamyka siê w kwocie 2000z³.

Peugeot 407 2.0HDi 136. Gdzies 2 miesiace temu pojawily sie zamienniki i
faktycznie kosztuja w okolicy 1k pln.
W lutym jedynym zrodlem dwumasy bylo ASO za 2300zl brutto ;/

Re: Silniki 1.4TSI (TFSI)
 

> Hmm... spotkalem wlasnie wiele opinii prowadzacych na ten trop. Ktos
> pisal, ze lejac 98 spalal 2l/100km mniej.
>

to akurat jest z pewnoÂściÂą kompletnÂą bzdurÂą,
bo nie istnieje absolutnie Âżadne uzasadnienie, by po wlaniu wyÂżej oktanowej benzyny spalanie miaÂło spadaĂŚ,
liczba oktanowa nie reprezentuje wartoÂści energetycznej paliwa,

a dwa lity to byÂłoby zmniejszenie o jakieÂś 20 - 30 %,
osiÂągniĂŞte poprzez dodanie skÂładnika do paliwa,
bzdura


P.

Re: Silniki 1.4TSI (TFSI)
 

Marcin J. Kowalczyk []
na: pl.misc.samochody napisal/la:

> >> Pod warunkiem ze zamiennik ejst dostepny, i do dwumasa jeszcze sprzeglo
> >> i rachunek robi sie ciekaw.... Ostatnio z braku zamiennikow wymiana
> >> sprzegla +dwumas kosztowala mnie tylko 3900pln, w ASO krzyczeli 5500
> >
> > Z jakiego źródła Wy te części bierzecie?
>
> przeczytales ze *zrozumieniem* to co napisalem "Pod warunkiem ze
> zamiennik ejst dostepny"? A jak *nie ma* bo nie ma i jestes skazany na ASO
>
>
> > Z tego co widzę to na grupie odpowiadają ludzi co nie mają pojęcia o
> > cenach diesli albo co majÄ… grube portfele i ich rÄ…biÄ… w sklepach
> > lokalnych - o ASO nie dyskutuję bo to złodzieje.
>
>
> j/w poczytaj ze zrozumieniem.

Podaj proszÄ™ jakie to auto z jakim silnikiem.

Pozdrawiam,
Rafal Lorenc

--
SysAdmin UsmiechaSie
jid/mail:.pl mobile: 503-611-119

Re: Silniki 1.4TSI (TFSI)
 

Marcin J. Kowalczyk []
na: pl.misc.samochody napisal/la:

> Peugeot 407 2.0HDi 136. Gdzies 2 miesiace temu pojawily sie zamienniki i
> faktycznie kosztuja w okolicy 1k pln.
> W lutym jedynym zrodlem dwumasy bylo ASO za 2300zl brutto ;/

No to nie rozumiem dlaczego porównujesz części VW do PSA...
Wątek jest o silnikach VW gdzie występują oryginalne części w normalnych
cenach.


Pozdrawiam,
Rafal Lorenc

--
SysAdmin UsmiechaSie
jid/mail:.pl mobile: 503-611-119

Re: Silniki 1.4TSI (TFSI)
 

Adam Foton pisze:
>> Ja mam w golfie 5 wersjĂŞ 122. CiĂŞÂżko powiedzieĂŚ cokolwiek o spalaniu.
>> Zdarza mi siê je¿d¿¹c po mieœcie (bardzo spokojnie) zejœÌ ze spalaniem
>> poni¿ej 7 a zdarza siê nie zejœÌ poni¿ej 10.
>
> Czy spokojna jazda to styl eco-emerycki czy normalne poruszanie sie na
> rowni z innymi, bez butowania i wystrzalow spod swiatel ?

Nie wiem jaki to jest eco-emerycki. Powiedzmy normalna jazda
uwzglĂŞdniajÂąca to co jest na drodze. Czyli pÂłynne ruszanie, noga z gazu
jak widaĂŚ czerwone itp. OczywiÂście duÂżo zaleÂży czy trzeba co 100m
zatrzymywaĂŚ siĂŞ na czerwonym czy teÂż nie:) ale to chyba oczywiste.

>> W trasie to ju¿ ró¿nie, strasznie du¿o zale¿y od benzyny.
>
> Hmm... spotkalem wlasnie wiele opinii prowadzacych na ten trop. Ktos
> pisal, ze lejac 98 spalal 2l/100km mniej.

To nawet nie chodzi o to czy 98 czy 95. MoÂżliwe, Âże o jakieÂś dodatki.
Jak tankuje 95 na jakieÂś syfiastej stacji, to wyraÂźnie czuĂŚ, Âże bardziej
muli i wiĂŞcej pali. Ostatnio tankowaÂłem w niemczech na jakieÂś firmowej
stacji i wyraÂźnie mniej paliÂł. AÂż sam siĂŞ zdziwiÂłem.

>> czyli przy czĂŞstym wyprzedzaniu, Âśrednia z trasy wychodzi juÂż w
>> okolicach 6.6 a czasem nawet wiĂŞcej.
>
> A jak ilosc osob/bagazu wplywa na spalanie ?
> Kiedy jezdzilem swoim benzyniakiem - 1.6 8v 75km, to niezaleznie od
> obciazenia, pory dnia, itd. palil tyle samo. Przy 1.4tsi widze, ze wplyw
> jest istotny.

Ja nie zauwaÂżyÂłem wiĂŞkszego wpÂływu. Pewnie jakiÂś tam jest ale mi siĂŞ nie
rzuciÂło w oczy. ZresztÂą samo auto do lekkich nie naleÂży.

A.

Re: Silniki 1.4TSI (TFSI)
 

Rafal Lorenc pisze:
>> Peugeot 407 2.0HDi 136. Gdzies 2 miesiace temu pojawily sie zamienniki i
>> faktycznie kosztuja w okolicy 1k pln.
>> W lutym jedynym zrodlem dwumasy bylo ASO za 2300zl brutto ;/
>
> No to nie rozumiem dlaczego porównujesz części VW do PSA...
> Wątek jest o silnikach VW gdzie występują oryginalne części w normalnych
> cenach.

Watek jest o "tanszych" dieslach ktore nie zawsze sa tansze.
Pewien jestes ze jest tani zamiennik (do 1k pln) do DSG albo jakiegos
mneij typowego silnika?

Re: Silniki 1.4TSI (TFSI)
 

Michal pisze:

> bardzo mocno butowany (czerpanie radochy z przyspieszenia do 100 w 7s)
> - dsg glownie w trybie sport/manual (manetki do zmiany biegow przy
> kierownicy)

ale to chyba nie od 0 km/h ? :):)


--
Maciek "SoÂłtys"
KrakĂłw

Re: Silniki 1.4TSI (TFSI)
 

Marcin J. Kowalczyk []
na: pl.misc.samochody napisal/la:

> Watek jest o "tanszych" dieslach ktore nie zawsze sa tansze.
> Pewien jestes ze jest tani zamiennik (do 1k pln) do DSG albo jakiegos
> mneij typowego silnika?

A widziałeś już rozsypaną skrzynię DSG, bo ja jeszcze nie i chyba przez
pewien dłuższy okres czasu nie zobaczymy. Oczywiście jeżeli ktoś nie
będzie robił serwisu DSG mokrej to i pewnie się rozsypie ale to już z
winy użytkownika.
Kiedyś patrzylem na budowę DSG i pewnie będzie tak samo wytrzymała jak
automaty - dobrze zadbany jeździe wiecznie.


Pozdrawiam,
Rafal Lorenc

--
SysAdmin UsmiechaSie
jid/mail:.pl mobile: 503-611-119

Re: Silniki 1.4TSI (TFSI)
 

Rafal Lorenc pisze:
> A widziałeś już rozsypaną skrzynię DSG, bo ja jeszcze nie i chyba przez
> pewien dłuższy okres czasu nie zobaczymy. Oczywiście jeżeli ktoś nie
> będzie robił serwisu DSG mokrej to i pewnie się rozsypie ale to już z
> winy użytkownika.
> Kiedyś patrzylem na budowę DSG i pewnie będzie tak samo wytrzymała jak
> automaty - dobrze zadbany jeździe wiecznie.

Nie widzialem rozwalonego DSG i chetnie bym zobaczyl i przejechal sie
autem z DSG.

Trzeba by zapytac mechanikow ale raczej napewno ktos juz widzial ;)

Z VAG'a automatem jechalem tylko w wykonaiu A8 4.0TDi ale to chyba DSG
nie bylo... Mimo tego skrzynia czad ;-) Gdyby to Audi nie bylo takie
drogie w serwisie to bym sobie kupil ;)

Re: Silniki 1.4TSI (TFSI)
 

Maciek "Sołtys" []
na: pl.misc.samochody napisal/la:

> ale to chyba nie od 0 km/h ? :):)

Prawie wszystkie skrzynie DSG obsługują procedurę startu co właśnie daje
tak dobre wyniki.
Widziałem testy DSG vs manual - lepsze przyśpieszenie ma DSG w tym samym
aucie o tym samym silniku.


Pozdrawiam,
Rafal Lorenc

--
SysAdmin UsmiechaSie
jid/mail:.pl mobile: 503-611-119

Re: Silniki 1.4TSI (TFSI)
 

Rafal Lorenc pisze:

> Prawie wszystkie skrzynie DSG obsługują procedurę startu co właśnie daje
> tak dobre wyniki.
> Widziałem testy DSG vs manual - lepsze przyśpieszenie ma DSG w tym samym
> aucie o tym samym silniku.

I tak i nie (co do tego lepszego przyspieszenia i "tak dobrych wynikow).
Zacznijmy od tego, ze roznice sa na poziomie 0,1s do 100km/h (o ile sa,
bo dla niektorych silnikow nie ma roznicy i przyspieszenie jest
identyczne). Ale nikt nie zauwazyl faktu, ze DSG jest montowane do
stosunkowo slabych (w ogolnosci) silnikow, moment max bodajrze jaki
wytrzymuje to 400Nm (a i tak bywaja problemy), wiec nie jest tak rozowo,
tiptronic (VW/Audi) mimo, ze niby wolniejszy to wytrzymuje duzo wiecej i
nie jest az tak bardzo wolny jak moze sie wydawac (vide RS6 C5 czy A8).

--
Pozdrawiam,
Maciek

Re: Silniki 1.4TSI (TFSI)
 

Maciej Browarczyk []
na: pl.misc.samochody napisal/la:

> I tak i nie (co do tego lepszego przyspieszenia i "tak dobrych wynikow).

A to, że nie startujesz z 903 obrotów na minutę tylko z pod 4k rpm -
chyba logiczne.

> Zacznijmy od tego, ze roznice sa na poziomie 0,1s do 100km/h (o ile sa,
> bo dla niektorych silnikow nie ma roznicy i przyspieszenie jest
> identyczne).

Nie znalazłem teraz porównania takich samych aut, ale trochę inne:

a na pierwszy rzut oka wynik zupełnie inny ;-)
Masz tutaj też procedurę startu pokazaną.

> Ale nikt nie zauwazyl faktu, ze DSG jest montowane do
> stosunkowo slabych (w ogolnosci) silnikow, moment max bodajrze jaki
> wytrzymuje to 400Nm (a i tak bywaja problemy), wiec nie jest tak rozowo,
> tiptronic (VW/Audi) mimo, ze niby wolniejszy to wytrzymuje duzo wiecej i
> nie jest az tak bardzo wolny jak moze sie wydawac (vide RS6 C5 czy A8).

Jeżeli uważasz, że silnik 2.0 tdi jest słaby a tym bardziej jego moment
podchodzący pod 350Nm też jest mały to co uważasz za duży?
Dla potencjalnego Kowalskiego są to wystarczające a wręcz zachwycające
wartości. Sam jeżdże mocnym autem (200pps/400Nm) ale jeżdżąc takim
passatem 2.0 tdi z DSG na pokładnie to zupełnie inna jazda, wciskasz i
nic więcej Cię nie interesuje.
Nie można porównywać aut za 100k zł do aut które kosztują 3 razy tyle i
są raczej dostępne dla bardziej zamożnych klientów - notabene na ten
temat mógłby powstać zupełnie inny wątek, 'które auto wybrać na bogato i
nie w dizlu' bo gama tego typu aut jest dość duża.


Pozdrawiam,
Rafal Lorenc

--
SysAdmin UsmiechaSie
jid/mail:.pl mobile: 503-611-119

Re: Silniki 1.4TSI (TFSI)
 

Rafal Lorenc pisze:

> Jeżeli uważasz, że silnik 2.0 tdi jest słaby a tym bardziej jego moment
> podchodzący pod 350Nm też jest mały to co uważasz za duży?
> Dla potencjalnego Kowalskiego są to wystarczające a wręcz zachwycające
> wartości. Sam jeżdże mocnym autem (200pps/400Nm) ale jeżdżąc takim
> passatem 2.0 tdi z DSG na pokładnie to zupełnie inna jazda, wciskasz i
> nic więcej Cię nie interesuje.
> Nie można porównywać aut za 100k zł do aut które kosztują 3 razy tyle i
> są raczej dostępne dla bardziej zamożnych klientów - notabene na ten
> temat mógłby powstać zupełnie inny wątek, 'które auto wybrać na bogato i
> nie w dizlu' bo gama tego typu aut jest dość duża.

Moment momentem ale uwazam, ze 2.0tdi JEST slabe, odczucia fajne (z
racji duzego momentu) ale czemu jak to to taka rakieta to nie zejdzie do
7s do setki np. w Passacie?:) 2.0tdi 170KM w Pasku ma 8,6. Wynik MEGA
przecietny jak na te reklamowane 170KM. IMHO szybkie auta to od 7s w dol
sie zaczynaja.

ps. Jesli Ciebie wciskanie interesuje i nic innego to nie mamy o czym
rozmawiac ;) Bo ja wole manuala i wachlowanie ile by go nie bylo.

ps. Duzy silnik to np. 4.2 V8 FSI, 42 V8 TDI, 5.2/5.0 FSI/TFSI V10
(stajnia VW/Audi).

--
Pozdrawiam,
Maciek

Re: Silniki 1.4TSI (TFSI)
 

Maciej Browarczyk wrote:
> Rafal Lorenc pisze:
>
>> Jeżeli uważasz, że silnik 2.0 tdi jest słaby a tym bardziej jego
>> moment podchodzący pod 350Nm też jest mały to co uważasz za duży?
>> Dla potencjalnego Kowalskiego są to wystarczające a wręcz
>> zachwycające wartości. Sam jeżdże mocnym autem (200pps/400Nm) ale
>> jeżdżąc takim passatem 2.0 tdi z DSG na pokładnie to zupełnie inna
>> jazda, wciskasz i nic więcej Cię nie interesuje.
>> Nie można porównywać aut za 100k zł do aut które kosztują 3 razy
>> tyle i są raczej dostępne dla bardziej zamożnych klientów - notabene
>> na ten temat mógłby powstać zupełnie inny wątek, 'które auto wybrać
>> na bogato i nie w dizlu' bo gama tego typu aut jest dość duża.
>
> Moment momentem ale uwazam, ze 2.0tdi JEST slabe, odczucia fajne (z
> racji duzego momentu) ale czemu jak to to taka rakieta to nie zejdzie
> do 7s do setki np. w Passacie?:) 2.0tdi 170KM w Pasku ma 8,6. Wynik
> MEGA przecietny jak na te reklamowane 170KM. IMHO szybkie auta to od
> 7s w dol sie zaczynaja.

problemem jest skrzynia biegów i długość przełożeń...
benzyny 100 robiÄ… na II biegach
diesle na III...

te 170kucy na III biegu podczas wyprzedzania dają już niezłe efekty...
i benzynowy automat musi jednak być sporo mocniejszy by za takim "słabym"
dieslem nadążyć...


inna innszość to onanizowanie się jakiś z czapy wziętym parametrem jak
moment i wykazywaniem siÄ™ kompletnym niezrozumieniem tematu....
(hint -> co z tego jaki silnik ma moment, skoro po drodze skrzynia biegów go
redukuje .... i moment na kołach benzyna i diesle mają takie same/zbliżone)
poza tym momentem to se można przyczepkę ciągnąć a nie ścigać się...
ale TDI ma zajebisty moment i dlatego jest zajebiste.... ;]


--
pozdrawiam - Zbigniew Kruk
<-- prywatna strona
<-- forum dla fotografow slubnych
<-- forum dla par mlodych z okolic Łodzi

Re: Silniki 1.4TSI (TFSI)
 

UÂżytkownik "zkruk [Lodz]" napisaÂł:
> te 170kucy na III biegu podczas wyprzedzania dajÂą juÂż niezÂłe efekty...
> i benzynowy automat musi jednak byĂŚ sporo mocniejszy by za takim "sÂłabym"
> dieslem nad¹¿yÌ...

Tak siĂŞ zastanawiaÂłem jak jeÂździÂłby mocny klekot ze skrzyniÂą
zestopniowanÂą do zmian biegĂłw przy podobnych prĂŞdkoÂściach
jak taka mocna benzyna. :-) Czyli ruszamy, dwĂłjka przy 80, trĂłjka
przy 120... Ciekawe, czy wraÂżenia z jazdy klekotem byÂłyby tak
samo spektakularne jak z jazdy na krĂłtkich przeÂłoÂżeniach. :-)
I ciekawe, jak wtedy wyglÂądaÂłyby czasy 0-100 diesla i benzyny
o podobnych mocach i w podobnych autach...

Pozdrawiam
..Peeter

Re: Silniki 1.4TSI (TFSI)
 

Maciej Browarczyk []
na: pl.misc.samochody napisal/la:

> Moment momentem ale uwazam, ze 2.0tdi JEST slabe, odczucia fajne (z
> racji duzego momentu) ale czemu jak to to taka rakieta to nie zejdzie do
> 7s do setki np. w Passacie?:) 2.0tdi 170KM w Pasku ma 8,6. Wynik MEGA
> przecietny jak na te reklamowane 170KM. IMHO szybkie auta to od 7s w dol
> sie zaczynaja.

Ok, ile jest takich aut na rynku przeznaczonych dla przeciętnego
Kowalskiego?

> ps. Jesli Ciebie wciskanie interesuje i nic innego to nie mamy o czym
> rozmawiac ;) Bo ja wole manuala i wachlowanie ile by go nie bylo.

Każdy tak twierdzi ale kiedyś przychodzi ten czas na objeżdżanie tych
właśnie wachlujących prowadząc jedną ręką a drugą pijąc kawę.
Przejedź się DSG ;-)

> ps. Duzy silnik to np. 4.2 V8 FSI, 42 V8 TDI, 5.2/5.0 FSI/TFSI V10
> (stajnia VW/Audi).

Dalej nie rozumiesz, rozmawiamy o aucie dla przeciętnego Kowalskiego.
Temat zaczÄ…Å‚ siÄ™ od 1.4 tfsi i 1.9 tdi a nie v8 czy v10.


Pozdrawiam,
Rafal Lorenc

--
SysAdmin UsmiechaSie
jid/mail:.pl mobile: 503-611-119