|
Re: zalety auta z silnikiem diesla
On Aug 22, 8:33 am, "Boombastic" <.pl>
wrote: > >Przecietna uturbiona benzyna ponizej 2500-3000rpm praktycznie nic nie > >robi, wiec gdzie tu kop przy niskich predkosciach obrotowych? > > To chyba twoja, bo na pewno nie moja. A co masz? Nie mowie tu o turbinkach wielkosci wiatraka od peceta, ale mocno doladowanych autach. Impreza STI chocby ponizej 3000rpm nie jedzie (porownujac oczywiscie do osiagow powyzej tych obrotow). Pozdrawiam Kamil |
Re: zalety auta z silnikiem diesla
U¿ytkownik "kamil" <> napisa³ w wiadomo¶ci news:... On Aug 21, 11:28 pm, kamil <> wrote: > On Aug 21, 4:21 pm, Pawe³ Ubysz <> wrote: > > > U¿ytkownik "Cavallino" <> napisa³ w > > wiadomo¶cinews:g8jvcr$qhk$.pl... Moj blad, patrzylem na wersje 110KM. ten twoj 1.6HDI 0-60 osiaga w 13.5 sekundy. ponad 3 sekundy wolniej, niz mondeo 1.8 115KM. w tym czasie mozna spokojnie zjesc kanapke stoajac na czerwonym, wiec "wygrywa w przedbiegach" to chyba jakis zart. :-) Nie scigam sie spod swiate³ , z regu³y w miescie je¿dze na predkosciach obrotowych - rzedu 2000 obr/min. I jak depnê w HDi to zbiera sie od razu , a benzyna potrzebuje do tego oko³o 3000 obr/min. - dla mnie ró¿nica jest duza , - przy 60km/h w Fordzie musia³em redukowaæ do trójki aby szybko i sprawnie zmienic pas. A HDI po prostu depczê - i w tym jest pies pogrzebany a nie w danych katalogowych których nawet nie zna³em dotad i dziwie sie nieco ze ten Ford do 60 rozpedza³ sie w 10 sekund. Mysla³em ze duzo szsybciej;-) |
Re: zalety auta z silnikiem diesla
U¿ytkownik "kamil" <> napisa³ w wiadomo¶ci news:... On Aug 21, 11:28 pm, kamil <> wrote: > On Aug 21, 4:21 pm, Pawe³ Ubysz <> wrote: > > > U¿ytkownik "Cavallino" <> napisa³ w > > wiadomo¶cinews:g8jvcr$qhk$.pl... Moj blad, patrzylem na wersje 110KM. ten twoj 1.6HDI 0-60 osiaga w 13.5 sekundy. ponad 3 sekundy wolniej, niz mondeo 1.8 115KM. w tym czasie mozna spokojnie zjesc kanapke stoajac na czerwonym, wiec "wygrywa w przedbiegach" to chyba jakis zart. :-) Nie scigam sie spod swiate³ , z regu³y w miescie je¿dze na predkosciach obrotowych - rzedu 2000 obr/min. I jak depnê w HDi to zbiera sie od razu , a benzyna potrzebuje do tego oko³o 3000 obr/min. - dla mnie ró¿nica jest duza , - przy 60km/h w Fordzie musia³em redukowaæ do trójki aby szybko i sprawnie zmienic pas. A HDI po prostu depczê - i w tym jest pies pogrzebany a nie w danych katalogowych których nawet nie zna³em dotad i dziwie sie nieco ze ten Ford do 60 rozpedza³ sie w 10 sekund. Mysla³em ze duzo szsybciej;-) |
Re: zalety auta z silnikiem diesla
>A co masz?
Forestera turbo. Od 3600 rpm mam maksymalny moment, a ci±gnie juz od 2000 rpm. >Nie mowie tu o turbinkach wielkosci wiatraka od peceta, ale mocno >doladowanych autach. Impreza STI chocby ponizej 3000rpm nie jedzie >(porownujac oczywiscie do osiagow powyzej tych obrotow). Akurat STI to nie jest typowe auto z turbin±. Ciekawe jak diesle by jecha³y z takim wiadrem. |
Re: zalety auta z silnikiem diesla
>A co masz?
Forestera turbo. Od 3600 rpm mam maksymalny moment, a ci±gnie juz od 2000 rpm. >Nie mowie tu o turbinkach wielkosci wiatraka od peceta, ale mocno >doladowanych autach. Impreza STI chocby ponizej 3000rpm nie jedzie >(porownujac oczywiscie do osiagow powyzej tych obrotow). Akurat STI to nie jest typowe auto z turbin±. Ciekawe jak diesle by jecha³y z takim wiadrem. |
Re: zalety auta z silnikiem diesla
> Nie scigam sie spod swiate³ , z regu³y w miescie je¿dze na predkosciach
> obrotowych - rzedu 2000 obr/min. I jak depnê w HDi to zbiera sie od razu , > a benzyna potrzebuje do tego oko³o 3000 obr/min. - dla mnie ró¿nica jest > duza , - przy 60km/h w Fordzie musia³em redukowaæ do trójki aby szybko i > sprawnie zmienic pas. A HDI po prostu depczê - i w tym jest pies > pogrzebany a nie w danych katalogowych których nawet nie zna³em dotad i > dziwie sie nieco ze ten Ford do 60 rozpedza³ sie w 10 sekund. Mysla³em ze > duzo szsybciej;-) A w traktorze mia³by¶ jeszcze mniejsze obroty. Tutaj ewidentnie mamy do czynienia z typowym brakiem znajomo¶ci silnika i nieudolnym prowadzeniem auta. |
Re: zalety auta z silnikiem diesla
> Nie scigam sie spod swiate³ , z regu³y w miescie je¿dze na predkosciach
> obrotowych - rzedu 2000 obr/min. I jak depnê w HDi to zbiera sie od razu , > a benzyna potrzebuje do tego oko³o 3000 obr/min. - dla mnie ró¿nica jest > duza , - przy 60km/h w Fordzie musia³em redukowaæ do trójki aby szybko i > sprawnie zmienic pas. A HDI po prostu depczê - i w tym jest pies > pogrzebany a nie w danych katalogowych których nawet nie zna³em dotad i > dziwie sie nieco ze ten Ford do 60 rozpedza³ sie w 10 sekund. Mysla³em ze > duzo szsybciej;-) A w traktorze mia³by¶ jeszcze mniejsze obroty. Tutaj ewidentnie mamy do czynienia z typowym brakiem znajomo¶ci silnika i nieudolnym prowadzeniem auta. |
Re: zalety auta z silnikiem diesla
U¿ytkownik "Boombastic" <.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:48aedea9$0$29670$... >> Nie scigam sie spod swiate³ , z regu³y w miescie je¿dze na predkosciach >> obrotowych - rzedu 2000 obr/min. I jak depnê w HDi to zbiera sie od razu >> , a benzyna potrzebuje do tego oko³o 3000 obr/min. - dla mnie ró¿nica >> jest duza , - przy 60km/h w Fordzie musia³em redukowaæ do trójki aby >> szybko i sprawnie zmienic pas. A HDI po prostu depczê - i w tym jest pies >> pogrzebany a nie w danych katalogowych których nawet nie zna³em dotad i >> dziwie sie nieco ze ten Ford do 60 rozpedza³ sie w 10 sekund. Mysla³em ze >> duzo szsybciej;-) > > A w traktorze mia³by¶ jeszcze mniejsze obroty. Tutaj ewidentnie mamy do > czynienia z typowym brakiem znajomo¶ci silnika i nieudolnym prowadzeniem > auta. Ok , napisz mi w takim razie co robiê ( lub robi³em) ¼le - czy z³a by³a redukcja z 4 na 3 ( wzrost predko¶æi obrotowej 2000 do 3000) i deptanie w benzynie , czy z³e jest deptanie przy 2000 obrotów w HDI ? |
Re: zalety auta z silnikiem diesla
U¿ytkownik "Boombastic" <.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:48aedea9$0$29670$... >> Nie scigam sie spod swiate³ , z regu³y w miescie je¿dze na predkosciach >> obrotowych - rzedu 2000 obr/min. I jak depnê w HDi to zbiera sie od razu >> , a benzyna potrzebuje do tego oko³o 3000 obr/min. - dla mnie ró¿nica >> jest duza , - przy 60km/h w Fordzie musia³em redukowaæ do trójki aby >> szybko i sprawnie zmienic pas. A HDI po prostu depczê - i w tym jest pies >> pogrzebany a nie w danych katalogowych których nawet nie zna³em dotad i >> dziwie sie nieco ze ten Ford do 60 rozpedza³ sie w 10 sekund. Mysla³em ze >> duzo szsybciej;-) > > A w traktorze mia³by¶ jeszcze mniejsze obroty. Tutaj ewidentnie mamy do > czynienia z typowym brakiem znajomo¶ci silnika i nieudolnym prowadzeniem > auta. Ok , napisz mi w takim razie co robiê ( lub robi³em) ¼le - czy z³a by³a redukcja z 4 na 3 ( wzrost predko¶æi obrotowej 2000 do 3000) i deptanie w benzynie , czy z³e jest deptanie przy 2000 obrotów w HDI ? |
Re: zalety auta z silnikiem diesla
> Ok , napisz mi w takim razie co robiê ( lub robi³em) ¼le - czy z³a by³a
> redukcja z 4 na 3 ( wzrost predko¶æi obrotowej 2000 do 3000) i deptanie w > benzynie , czy z³e jest deptanie przy 2000 obrotów w HDI ? Podaj przy jakich obrotach silnik benzynowy osi±ga maksymalny moment i moc i porównaj to z porównywalnym zakresem w silniku diesla. Od razu zobaczysz, ¿e autem z silnikiem benzynowym nie je¼dzi sie na obrotach diesla, a jakie¶ 1500-2000 rpm wy¿ej. Skoro ja w Civicu mam moc max przy prawie 7000 rpm to nie dziwne, ¿e przy 2-3 tys. rpm silnik ma ma³o mocy i nie ci±gnie z do³u jak diesel. Inny silnik wymaga innego sposobu jazdy. Ale wielu kierowcom wydaje siê, ze takie obroty s± szkodliwe dla silnika (bzdura) i potem okazuje siê, ¿e dychawiczny diesel sprawia wrazenie znacznie szybszego ni¿ jest w rzeczywisto¶ci, co zosta³o udowodnione w po¶cie Kamila. |