Re: Op³acalnoœÌ diesla raz jeszcze.
 

2010-12-21 10:23:26 Agent

> ale o wiele gorsze sa w³¹snie te obroty typu 20 km/h
> na V niÂż te pod czerwone pole.

To przedmĂłwca udowadniaÂł, Âże obroty szkodzÂą i dyskwalifikujÂą takie
auto. Silnik moÂżna zajechaĂŚ na wiele sposobĂłw. Niskie obroty to jedna z
moÂżliwoÂści, aczkolwiek w autach z tak maÂłymi i nowoczesnymi silnikami
jak w eLkach siĂŞ spotyka, to raczej nie jest problem. Do tego caÂły czas
jest instruktor siedz¹cy obok i t³umi¹cy niepo¿¹dane zachowania. Jak
nie, to najwyraÂźniej kamikaze. Bywa.

> To tym bardziej bo raz Âże spory przebieg to jeszcze wiĂŞkszoÂśc tego
> po miescie. A stanie na placu to znowu praca silnika bez nabijania
> przebiegu wiĂŞc znowu ÂżuÂżycie ktĂłrego nie odzwierciedla licznik.

Ale silnik nie jest wysilany bo nie pracuje pod du¿ymi obci¹¿eniami.
Skrzynia i ukÂład jezdny teÂż mniej dostaje niÂż przeciĂŞtnie uÂżywane
prywatne auto. Jedynie sprzĂŞgÂło jest w sporym niebezpieczeĂąstwie,
ale wymiana nie jest kosztowna.

--
Pozdor Myjk
xcarlink *MP3* player

Re: Op³acalnoœÌ diesla raz jeszcze.
 

2010-12-21 10:35:05 Krzysztof 45

> Myjk napisaÂł(a):
> > DÂługo tak kursant jechaÂł ja jedynce z wyskakujÂącym silnikiem zanim
> > skasowaÂł "ogrodzenie"?
> No,kilka lat tak katujÂą.

Nic im siĂŞ nie stanie, nawet po paru latach.
Silnik i osprzĂŞt benzynowca wybacza duÂżo
wiĂŞcej niÂż jest tp w przypadku Diesli.

> > ¯adne inne elementy nie s¹ katowane, przeci¹¿ane, etc.
> Co Ty pierdzielisz. Ty chyba nigdy nie widziaÂłeÂś jak
> oni ruszajÂą tymi samochodami.

PrzypalÂą trochĂŞ sprzĂŞgÂło, to siĂŞ je wymieni. :P

> > KtoÂś mi opowiadaÂł -- wiĂŞc znam przypadek kobiety, co nie zmieniaÂła
> > oleju 18 lat, tylko dolewaÂła i chyba auto doÂżyÂło do koĂąca. W sumie
> > nie wiem, bo ten co opowiadaÂł nie skoĂączyÂł opowieÂści. :P
> Masz luki.

MĂłwisz? W takim razie jeÂździ auto po 18 latach?

> > Jak wszystkie, ale bardziej odmÂładza siĂŞ Diesle niÂż benzyny.
> Wszystkie jednakowo.

SprzedawaÂłem FabiĂŞ po czterech latach uÂżytkowania od nowoÂści.
Przebieg 80kkm. JuÂż siĂŞ zastanawiaÂłem, czy nie podkrĂŞciĂŚ
w gĂłrĂŞ przebiegu, bo nikt nie chciaÂł kupiĂŚ. :P

> Ja uj¹³ bym to inaczej.
> KrĂŞci siĂŞ takim i w takim, tylko inne przybiera sie
> wartoÂści w dieslu a inne w benzynie

Zgadzam siĂŞ, i dla benzyny sÂą to mniejsze wartoÂści. ergo, Âłatwiej
trafiĂŚ na trupa diesla niÂż benzynĂŞ. Przypadki ktĂłre podaÂłeÂś sÂą bardzo
wygodne,
ale to jest promil z caÂłego rynku samochodowego.

--
Pozdor Myjk
xcarlink *MP3* player

Re: Op³acalnoœÌ diesla raz jeszcze.
 

2010-12-21 10:01:26 Artur(m)

> > Raczej: tylko silnik nie byÂł katowany.
>
> ZwÂłaszcza ten "ruszany z trĂłjki"
> albo rozpĂŞdzany z piÂątki od 20km/h

Jak siĂŞ chce, to zawsze siĂŞ znajdzie pasujÂący przykÂład. :P
Ale ilu instruktorĂłw pozwala na takie akcje jak
przyspieszanie na piÂątym biegu od 20, albo
notoryczne ruszanie z trĂłjki?

--
Pozdor Myjk
xcarlink *MP3* player

Re: Op³acalnoœÌ diesla raz jeszcze.
 

2010-12-21 08:37:03 Tomek

> wtrysk jeden kosztuje od 6 stow w gore

Chyba mocno uÂżywany i niewiadomoile podziaÂłajÂący. ;)
Do silnika CiTD (Mazda) komplet nowych wtryskĂłw
CR (4 szt.) w ASO kosztuje... 8 tys. zÂł AFAIR.

--
Pozdor Myjk
xcarlink *MP3* player

Re: Op³acalnoœÌ diesla raz jeszcze.
 

On 12/21/2010 11:27 AM, Myjk wrote:
> 2010-12-21 08:37:03 Tomek
>
>> wtrysk jeden kosztuje od 6 stow w gore
>
> Chyba mocno uÂżywany i niewiadomoile podziaÂłajÂący. ;)
> Do silnika CiTD (Mazda) komplet nowych wtryskĂłw
> CR (4 szt.) w ASO kosztuje... 8 tys. zÂł AFAIR.

Przyjmij do wiadomosci, ze swiat sie nie konczy na Mazdzie.
Napisal wyraznie _OD_... trzeba wiedziec, co sie kupuje.

Poza tym, jakie wtryski w tych mazdowych silnikach byly? Bosch, Siemens,
Delphi, cos innego? niektore typy da sie zregenerowac.

Re: Op³acalnoœÌ diesla raz jeszcze.
 

UÂżytkownik "Myjk" <.pl> napisaÂł w wiadomoÂści
news:iepv2g$l6e$.pl...
> 2010-12-21 10:28:23 Agent
>
>> Zawsze znajdzie siĂŞ gorszy egzemplarz
>> jesli chce siĂŞ coÂś udowodniĂŚ.
>
> DokÂładnie, dlatego wÂłaÂśnie podwaÂżyÂłem wypowiedÂź Krzysztofa.
>
>> moÂże byĂŚ skrecona L-ka a do tego zarÂżniĂŞta na mieÂście
>
> Nadal nie widzĂŞ tego rÂżniĂŞcia Elki na mieÂście. :P ;)
>
Dobra zaló¿my ¿e zuzycie silnika zalezy wprost od:
1) liczby wykonanych cykli, - silnik na kazde przejechane 100 km wykona w
miescie znacznie wiecej cykli niz na biegu bezpoÂśrednim na trasie. Do tego
nalezy wliczyĂŚ manewry parkingowe ktĂłre praktycznie nie generujÂą km.
2) liczby rozruchĂłw (bo wtedy gorsze jest smarowanie) - tu siĂŞ chyba
zgodzisz Âże zgaÂśniĂŞcia silnika kursanto zdaÂżajÂą siĂŞ nader czĂŞsto
3) oraz nietypowych przeci¹¿eù (najgorsze dla silnika jest przeci¹¿anie przy
bardzo niskich prêdkoœciach obrotowych wa³u + du¿e przeci¹¿enie - to mamy
przy w³¹czeniu zbyt du¿ego biegu lub zad³awieniu silnika). Takie zachowanie
tez nie zdarza siĂŞ zbyt czĂŞsto zwykÂłemu kierowcy.

To wszystko dotyczy tylko silnika, nie mĂłwimy jeszcze nic o skrzyni biegĂłw,
sprzĂŞgle, przegubach a koĂączÂąc na dziurach w podÂłodze po pedaÂłach czy
krzywych felgach.

Re: Op³acalnoœÌ diesla raz jeszcze.
 

UÂżytkownik "Myjk" <.pl> napisaÂł w wiadomoÂści
news:iepv5u$l6e$.pl...
> 2010-12-21 10:01:26 Artur(m)
>
>> > Raczej: tylko silnik nie byÂł katowany.
>>
>> ZwÂłaszcza ten "ruszany z trĂłjki"
>> albo rozpĂŞdzany z piÂątki od 20km/h
>
> Jak siĂŞ chce, to zawsze siĂŞ znajdzie pasujÂący przykÂład. :P
> Ale ilu instruktorĂłw pozwala na takie akcje jak
> przyspieszanie na piÂątym biegu od 20, albo
> notoryczne ruszanie z trĂłjki?
>
Sam siĂŞ uczyÂłem i to robiÂłem. A powiem nieszczerze Âże i tak byÂło ze mnÂą
lepiej niÂż z innymi. ZresztÂą Twoja wypowiedÂź by pasowaÂła gdyby autem uczyÂł
sie jeden gĂłra 3 kierowcĂłw. A tu kierowca zmienia sie co godzinĂŞ i ciÂągle
œwie¿aki i kazdy robi te same b³êdy. Owszem jednemu idzie lepiej innemu
gorzej ale nikt mi nie powie Âże wsiadÂł i od razu jechaÂł "jak ta lala"

Re: Opłacalność diesla raz jeszcze.
 

On 2010-12-21, omega_fan <> wrote:

> Przyjmij do wiadomosci, ze swiat sie nie konczy na Mazdzie.
> Napisal wyraznie _OD_... trzeba wiedziec, co sie kupuje.

TaĂąsze teÂż sÂą - wszystko zaleÂży co do danego silnika wsadzali.

Pzdr,
Krzysiek KieÂłczewski

Re: Op³acalnoœÌ diesla raz jeszcze.
 

>
>> To tym bardziej bo raz Âże spory przebieg to jeszcze wiĂŞkszoÂśc tego
>> po miescie. A stanie na placu to znowu praca silnika bez nabijania
>> przebiegu wiĂŞc znowu ÂżuÂżycie ktĂłrego nie odzwierciedla licznik.
>
> Ale silnik nie jest wysilany bo nie pracuje pod du¿ymi obci¹¿eniami.

Jak nie pracuje? Bo nie przekracza zwykle 2000? WeÂż poczytaj o tym co sie
dzieje z panewkami na bardzo ma³ych obrotach i bardzo du¿ym obci¹¿eniu od
korbowodĂłw. I zapewniam CiĂŞ Âże tu niewiele siĂŞ zmieniÂło od czasĂłw ÂŻuka czy
Fiata 125p.

> Skrzynia i ukÂład jezdny teÂż mniej dostaje niÂż przeciĂŞtnie uÂżywane
> prywatne auto.

No chyba trolowaĂŚ zaczynasz. Dobra nie wkrĂŞcam siĂŞ dalej.

Re: Op³acalnoœÌ diesla raz jeszcze.
 

Day Tue, 21 Dec 2010 09:14:18 +0100, omega_fan wrote:

>>> bzdura, turbo to nie pare stowek a raczej powyzej tysiaca, wtrysk *jeden*
>>> kosztuje od 6 stow w gore (turbina ze zmienna geometria, common rail),
>>
>> W common-railach wymienia siĂŞ komplet, czy poszczegĂłlne, wadliwe,
>> egzemplarze?
>
> Komplet, poszczegĂłlne, w zaleÂżnoÂści od potrzeby.
> Czasem moÂżna teÂż regenerowaĂŚ (skutecznie).

A jak to jest w Renault Clio 1,5Cdi (bo takiego potworka mam na oku)?
I ile kosztuje ewentualna regeneracja w Clio?

>
>> DziĂŞki wszystkim za odpowiedzi. OgĂłlny obraz wyÂłania siĂŞ taki; nie naleÂży
>> demonizowaĂŚ starszych diesli, mam racjĂŞ? No chyba Âże jest to VW 1,9TDI
>> ktĂłrego dobre egzemplarze sÂą jak Yeti.
>
> Nie pier..., sam mam 1.9 TDI i zlego slowa na niego nie dam powiedziec.

Heh, pewno masz jeden z tych Yeti-modeli. ZazdroszczĂŞ :-)

--
Artur 'bzyk' Frydel
She's always late. Her ancestors arrived on the Juneflower.