Re: PobĂłr oleju
 

pisze:
>> Ale czy ten mechanik chce naprawiĂŚ cieknÂącÂą uszczelkĂŞ w drzwiach filtrem
>> przeciwpyÂłkowym?
>
> to nie
>
>> SmrĂłd spalin teÂż chce filtrem przeciwpyÂłkowym leczyĂŚ?
>
> a to tak

Dobrze Âże Wunderbauma nie zaproponowaÂł ;)

Re: PobĂłr oleju
 

pisze:
>> Ale czy ten mechanik chce naprawiĂŚ cieknÂącÂą uszczelkĂŞ w drzwiach filtrem
>> przeciwpyÂłkowym?
>
> to nie
>
>> SmrĂłd spalin teÂż chce filtrem przeciwpyÂłkowym leczyĂŚ?
>
> a to tak

Dobrze Âże Wunderbauma nie zaproponowaÂł ;)

Re: PobĂłr oleju
 

pisze:


> moim zdaniem dok³adnie to. W serwisie, do którego je¿d¿ê, mechaniory s¹
> zmanierowane, i majÂą stosunek wybitnie olewczy do wszystkiego (mnie np.
> wmawia³ goœÌ, ¿e alarm dzia³al, a teraz nie dzia³a bo zmieni³y siê przepisy
> odnoœnie sygna³ów dŸwiêkowych na osiedlu, i on mi specjalnie zdemontowa³, i
> tak ma byĂŚ. OczywiÂście kÂłamaÂł - podczas naprawy gÂłowicy zepsuli mi syrenĂŞ).
>
> Nie chce im siĂŞ niczego sprawdzaĂŚ, drugi przykÂład - kiedy po wymianie po raz
> pierwszy katalizatora pojechaÂłem do serwisu, bo zapaliÂła siĂŞ znĂłw kontrolka
> kontroli spalin, goœÌ ostro mówi³ ¿e to moja wina, ¿e Ÿle odpala³em samochód
> (mam blokadĂŞ zapÂłonu, montowanÂą tamÂże), i to spowodowaÂło zaÂświecenie siĂŞ
> kontrolki. Skasowa³ ca³oœÌ ustawieù, a po tygodniu wszystko pi³zo i okaza³ siê
> Âże muszÂą rozbieraĂŚ silnik i wymieniaĂŚ x rzeczy. To wqyrwia na maxa.
>
> OprĂłcz tego nie naprawiajÂą kompleksowo - zawsze tylko skutek, nie szukajÂą
> przyczyny.

AleÂż co Ty opowiadasz! To jakieÂś bajki! PrzecieÂż wiadomo, Âże kupno nowego,
z gwarancjÂą, i serwisowanie go w ASO (z palmÂą i kawÂą) to gwarancja sukcesu
i profesjonalizmu ;)

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogÂą byĂŚ niepowaÂżne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadaĂŚ w czĂŞÂści
gts /kropka/ pl | lub caÂłoÂści poglÂądom ich Autora.

Re: PobĂłr oleju
 

pisze:


> moim zdaniem dok³adnie to. W serwisie, do którego je¿d¿ê, mechaniory s¹
> zmanierowane, i majÂą stosunek wybitnie olewczy do wszystkiego (mnie np.
> wmawia³ goœÌ, ¿e alarm dzia³al, a teraz nie dzia³a bo zmieni³y siê przepisy
> odnoœnie sygna³ów dŸwiêkowych na osiedlu, i on mi specjalnie zdemontowa³, i
> tak ma byĂŚ. OczywiÂście kÂłamaÂł - podczas naprawy gÂłowicy zepsuli mi syrenĂŞ).
>
> Nie chce im siĂŞ niczego sprawdzaĂŚ, drugi przykÂład - kiedy po wymianie po raz
> pierwszy katalizatora pojechaÂłem do serwisu, bo zapaliÂła siĂŞ znĂłw kontrolka
> kontroli spalin, goœÌ ostro mówi³ ¿e to moja wina, ¿e Ÿle odpala³em samochód
> (mam blokadĂŞ zapÂłonu, montowanÂą tamÂże), i to spowodowaÂło zaÂświecenie siĂŞ
> kontrolki. Skasowa³ ca³oœÌ ustawieù, a po tygodniu wszystko pi³zo i okaza³ siê
> Âże muszÂą rozbieraĂŚ silnik i wymieniaĂŚ x rzeczy. To wqyrwia na maxa.
>
> OprĂłcz tego nie naprawiajÂą kompleksowo - zawsze tylko skutek, nie szukajÂą
> przyczyny.

AleÂż co Ty opowiadasz! To jakieÂś bajki! PrzecieÂż wiadomo, Âże kupno nowego,
z gwarancjÂą, i serwisowanie go w ASO (z palmÂą i kawÂą) to gwarancja sukcesu
i profesjonalizmu ;)

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogÂą byĂŚ niepowaÂżne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadaĂŚ w czĂŞÂści
gts /kropka/ pl | lub caÂłoÂści poglÂądom ich Autora.

Re: PobĂłr oleju
 

> Bo zawsze zastanawia mnie jak to jest z tymi egzemplarzami w ktĂłrych tak
> kumulujÂą siĂŞ awarie podczas gdy kupa ludzi jeÂździ i nic im siĂŞ nie dzieje.
>
> Czy te szpece-mechaniki do ktĂłrych trafia auto, to jedna naprawiÂą, a dwie
> rzeczy obok popsujÂą?
> A moÂże w salonie ktĂłry ma lepszy serwis, egzemplarze przechodzÂą przed
> sprzeda¿¹ jakiœ lepszy przegl¹d i tego typu awarie mog¹ byÌ na bie¿¹co
> usuniĂŞte. Natomiast w gorszym salonie dostaniesz auto prosto z fabryki z
> rozmaitymi wadami typowymi dla modelu, których nikt nie usun¹³.
> MoÂże po prostu Ty usterki znalazÂłeÂś, a inny wÂłaÂściciel by jeÂździÂł i nic
> nie zauwaÂżyÂł?
>
> Tak sobie strzelam, bo nie mam pojĂŞcia.

Tomku z moich obserwacji wynika Âże to sÂą po prostu takie "pechowe sztuki"
ktĂłre z jakiegoÂś powodu trafiajÂą zadziwiajÂąco czĂŞsto do ludzi ktĂłrzy
spokojnie i ma³o je¿d¿¹, i to nawet nie chodzi o to ¿e jakiœ PeH dostaje
auto i ma wszystko w czterech literach, a ktoÂś inny zwraca uwagĂŞ na kaÂżdÂą
pierdó³kê - czasem skala/waga tych usterek jest taka, ¿e po prostu nie
daÂłoby siĂŞ z nimi jeÂździĂŚ,
co do przeglÂądu przedsprzedaÂżnego to w kaÂżdym salonie danej marki wyglÂądaĂŚ
powinno to tak samo, mechanik dostaje papier w ÂłapĂŞ i ma po kolei odhaczaĂŚ
kolejne punkty listy kontrolnej, od producenta zaleÂży co siĂŞ na niej
znajduje, generalnie IMO nie ma czasem szans wyÂłapaĂŚ pewnych usterek,
niemniej w Oplu byÂło hasÂło skÂądinnÂąd sÂłuszne aby sprawdzaĂŚ samochĂłd
dokÂładnie "bo nastĂŞpnym sprawdzajÂącym jest klient",

> Bo to Âże jakaÂś rzecz wyjeÂżdÂża Âźle zÂłoÂżona/uszkodzona z fabryki i ciÂągnie
> to za sobÂą inne rzeczy (tak jak u ciebie ten olej w wydechu), to wiadomo.
> Ale pytanie jak to jest Âże czasami w jednym aucie tak siĂŞ kumuluje - jak u
> Ciebie od zapalniczki po wycieraczki, a w wiĂŞkszoÂści innych egzemplarzy
> wszystko dziaÂła bez przeszkĂłd.

bywajÂą takie sztuki raz na czas, Âże kupa ludzi jeÂździ i nic im siĂŞ nie
dzieje, a w innych sypie siê dos³ownie wszystko i po pó³ roku walki klient
ma doœÌ nowego auta...doradcy serwisowi i mechanicy zreszt¹ te¿, ....jakieœ
prawo Murphiego czy innego Hammurabiego...heh,
brat

Re: PobĂłr oleju
 

> Bo zawsze zastanawia mnie jak to jest z tymi egzemplarzami w ktĂłrych tak
> kumulujÂą siĂŞ awarie podczas gdy kupa ludzi jeÂździ i nic im siĂŞ nie dzieje.
>
> Czy te szpece-mechaniki do ktĂłrych trafia auto, to jedna naprawiÂą, a dwie
> rzeczy obok popsujÂą?
> A moÂże w salonie ktĂłry ma lepszy serwis, egzemplarze przechodzÂą przed
> sprzeda¿¹ jakiœ lepszy przegl¹d i tego typu awarie mog¹ byÌ na bie¿¹co
> usuniĂŞte. Natomiast w gorszym salonie dostaniesz auto prosto z fabryki z
> rozmaitymi wadami typowymi dla modelu, których nikt nie usun¹³.
> MoÂże po prostu Ty usterki znalazÂłeÂś, a inny wÂłaÂściciel by jeÂździÂł i nic
> nie zauwaÂżyÂł?
>
> Tak sobie strzelam, bo nie mam pojĂŞcia.

Tomku z moich obserwacji wynika Âże to sÂą po prostu takie "pechowe sztuki"
ktĂłre z jakiegoÂś powodu trafiajÂą zadziwiajÂąco czĂŞsto do ludzi ktĂłrzy
spokojnie i ma³o je¿d¿¹, i to nawet nie chodzi o to ¿e jakiœ PeH dostaje
auto i ma wszystko w czterech literach, a ktoÂś inny zwraca uwagĂŞ na kaÂżdÂą
pierdó³kê - czasem skala/waga tych usterek jest taka, ¿e po prostu nie
daÂłoby siĂŞ z nimi jeÂździĂŚ,
co do przeglÂądu przedsprzedaÂżnego to w kaÂżdym salonie danej marki wyglÂądaĂŚ
powinno to tak samo, mechanik dostaje papier w ÂłapĂŞ i ma po kolei odhaczaĂŚ
kolejne punkty listy kontrolnej, od producenta zaleÂży co siĂŞ na niej
znajduje, generalnie IMO nie ma czasem szans wyÂłapaĂŚ pewnych usterek,
niemniej w Oplu byÂło hasÂło skÂądinnÂąd sÂłuszne aby sprawdzaĂŚ samochĂłd
dokÂładnie "bo nastĂŞpnym sprawdzajÂącym jest klient",

> Bo to Âże jakaÂś rzecz wyjeÂżdÂża Âźle zÂłoÂżona/uszkodzona z fabryki i ciÂągnie
> to za sobÂą inne rzeczy (tak jak u ciebie ten olej w wydechu), to wiadomo.
> Ale pytanie jak to jest Âże czasami w jednym aucie tak siĂŞ kumuluje - jak u
> Ciebie od zapalniczki po wycieraczki, a w wiĂŞkszoÂści innych egzemplarzy
> wszystko dziaÂła bez przeszkĂłd.

bywajÂą takie sztuki raz na czas, Âże kupa ludzi jeÂździ i nic im siĂŞ nie
dzieje, a w innych sypie siê dos³ownie wszystko i po pó³ roku walki klient
ma doœÌ nowego auta...doradcy serwisowi i mechanicy zreszt¹ te¿, ....jakieœ
prawo Murphiego czy innego Hammurabiego...heh,
brat

Re: PobĂłr oleju
 

bratPit[pr] pisze:

>> Tak sobie strzelam, bo nie mam pojĂŞcia.
>
> Tomku z moich obserwacji wynika Âże to sÂą po prostu takie "pechowe
> sztuki" ktĂłre z jakiegoÂś powodu trafiajÂą zadziwiajÂąco czĂŞsto do ludzi
> którzy spokojnie i ma³o je¿d¿¹, i to nawet nie chodzi o to ¿e jakiœ PeH
> dostaje auto i ma wszystko w czterech literach, a ktoÂś inny zwraca uwagĂŞ
> na ka¿d¹ pierdó³kê - czasem skala/waga tych usterek jest taka, ¿e po
> prostu nie daÂłoby siĂŞ z nimi jeÂździĂŚ,

Ja to rozumiem, ale jakiÂś powĂłd musi byĂŚ.
Przecie¿ taki samochód powstaje z czêœci ró¿nych producentów,
montowanych na taœmie przez ró¿ne roboty i ró¿nych ludzi.

KaÂżdy element procesu jest obarczony jakimÂś ryzykiem awarii, ale to jest
ryzyko niezale¿ne i mimo wszystko powinno to wrêcz eliminowaÌ mo¿liwoœÌ
nagÂłego skumulowania wszelakich awarii.

Co do takich egzemplarzy to jedynie by to siĂŞ daÂło wytÂłumaczyĂŚ, Âże np.
auto spadÂło z lawety, a u dealera mechanicy przeÂłoÂżyli bebechy do innego
nadwozia i wtedy ryzyko, Âże nagle w takim aucie bĂŞdzie siĂŞ sypaĂŚ moÂżna
wytÂłumaczyĂŚ. Tylko pytanie czy ktoÂś siĂŞ w takie rzeczy bawi?

> co do przeglÂądu przedsprzedaÂżnego to w kaÂżdym salonie danej marki
> wyglÂądaĂŚ powinno to tak samo, mechanik dostaje papier w ÂłapĂŞ i ma po
> kolei odhaczaĂŚ kolejne punkty listy kontrolnej, od producenta zaleÂży co
> siĂŞ na niej znajduje, generalnie IMO nie ma czasem szans wyÂłapaĂŚ pewnych
> usterek, niemniej w Oplu byÂło hasÂło skÂądinnÂąd sÂłuszne aby sprawdzaĂŚ
> samochĂłd dokÂładnie "bo nastĂŞpnym sprawdzajÂącym jest klient",

Lista listÂą, ale wszystko moÂżna zrobiĂŚ mniej lub bardziej rzetelnie.
Mo¿na te¿ pewne punkty pomin¹Ì i tylko odhaczyÌ na liœcie.

A potem klient pouÂżywa i wyjdzie.

>> Bo to Âże jakaÂś rzecz wyjeÂżdÂża Âźle zÂłoÂżona/uszkodzona z fabryki i
>> ciÂągnie to za sobÂą inne rzeczy (tak jak u ciebie ten olej w wydechu),
>> to wiadomo.
>> Ale pytanie jak to jest Âże czasami w jednym aucie tak siĂŞ kumuluje -
>> jak u Ciebie od zapalniczki po wycieraczki, a w wiĂŞkszoÂści innych
>> egzemplarzy wszystko dziaÂła bez przeszkĂłd.
>
> bywajÂą takie sztuki raz na czas, Âże kupa ludzi jeÂździ i nic im siĂŞ nie
> dzieje, a w innych sypie siê dos³ownie wszystko i po pó³ roku walki
> klient ma doœÌ nowego auta...doradcy serwisowi i mechanicy zreszt¹ te¿,
> ....jakieÂś prawo Murphiego czy innego Hammurabiego...heh,

Mimo wszystko to musi mieĂŚ jakieÂś wytÂłumaczenie.

Mo¿e jakieœ egzemplarze które na skutek b³êdów na taœmie s¹ potem
cofane, czĂŞÂściowo rozbierane i skÂładane znowu po naprawach (czyli idÂą
jakimœ innym torem ni¿ wiêkszoœÌ)?

Re: PobĂłr oleju
 

bratPit[pr] pisze:

>> Tak sobie strzelam, bo nie mam pojĂŞcia.
>
> Tomku z moich obserwacji wynika Âże to sÂą po prostu takie "pechowe
> sztuki" ktĂłre z jakiegoÂś powodu trafiajÂą zadziwiajÂąco czĂŞsto do ludzi
> którzy spokojnie i ma³o je¿d¿¹, i to nawet nie chodzi o to ¿e jakiœ PeH
> dostaje auto i ma wszystko w czterech literach, a ktoÂś inny zwraca uwagĂŞ
> na ka¿d¹ pierdó³kê - czasem skala/waga tych usterek jest taka, ¿e po
> prostu nie daÂłoby siĂŞ z nimi jeÂździĂŚ,

Ja to rozumiem, ale jakiÂś powĂłd musi byĂŚ.
Przecie¿ taki samochód powstaje z czêœci ró¿nych producentów,
montowanych na taœmie przez ró¿ne roboty i ró¿nych ludzi.

KaÂżdy element procesu jest obarczony jakimÂś ryzykiem awarii, ale to jest
ryzyko niezale¿ne i mimo wszystko powinno to wrêcz eliminowaÌ mo¿liwoœÌ
nagÂłego skumulowania wszelakich awarii.

Co do takich egzemplarzy to jedynie by to siĂŞ daÂło wytÂłumaczyĂŚ, Âże np.
auto spadÂło z lawety, a u dealera mechanicy przeÂłoÂżyli bebechy do innego
nadwozia i wtedy ryzyko, Âże nagle w takim aucie bĂŞdzie siĂŞ sypaĂŚ moÂżna
wytÂłumaczyĂŚ. Tylko pytanie czy ktoÂś siĂŞ w takie rzeczy bawi?

> co do przeglÂądu przedsprzedaÂżnego to w kaÂżdym salonie danej marki
> wyglÂądaĂŚ powinno to tak samo, mechanik dostaje papier w ÂłapĂŞ i ma po
> kolei odhaczaĂŚ kolejne punkty listy kontrolnej, od producenta zaleÂży co
> siĂŞ na niej znajduje, generalnie IMO nie ma czasem szans wyÂłapaĂŚ pewnych
> usterek, niemniej w Oplu byÂło hasÂło skÂądinnÂąd sÂłuszne aby sprawdzaĂŚ
> samochĂłd dokÂładnie "bo nastĂŞpnym sprawdzajÂącym jest klient",

Lista listÂą, ale wszystko moÂżna zrobiĂŚ mniej lub bardziej rzetelnie.
Mo¿na te¿ pewne punkty pomin¹Ì i tylko odhaczyÌ na liœcie.

A potem klient pouÂżywa i wyjdzie.

>> Bo to Âże jakaÂś rzecz wyjeÂżdÂża Âźle zÂłoÂżona/uszkodzona z fabryki i
>> ciÂągnie to za sobÂą inne rzeczy (tak jak u ciebie ten olej w wydechu),
>> to wiadomo.
>> Ale pytanie jak to jest Âże czasami w jednym aucie tak siĂŞ kumuluje -
>> jak u Ciebie od zapalniczki po wycieraczki, a w wiĂŞkszoÂści innych
>> egzemplarzy wszystko dziaÂła bez przeszkĂłd.
>
> bywajÂą takie sztuki raz na czas, Âże kupa ludzi jeÂździ i nic im siĂŞ nie
> dzieje, a w innych sypie siê dos³ownie wszystko i po pó³ roku walki
> klient ma doœÌ nowego auta...doradcy serwisowi i mechanicy zreszt¹ te¿,
> ....jakieÂś prawo Murphiego czy innego Hammurabiego...heh,

Mimo wszystko to musi mieĂŚ jakieÂś wytÂłumaczenie.

Mo¿e jakieœ egzemplarze które na skutek b³êdów na taœmie s¹ potem
cofane, czĂŞÂściowo rozbierane i skÂładane znowu po naprawach (czyli idÂą
jakimœ innym torem ni¿ wiêkszoœÌ)?

Re: PobĂłr oleju
 

UÂżytkownik wrote:
>>
>> wygl¹da na to, ¿e tak siê przejêli du¿¹ robot¹, ¿e oczywiœcie
>> zapomnieli ten gÂłupi uszczelniacz wymieniĂŚ.
>> ale skÂąd w rocznym aucie taki problem? zwykle to wada uÂżywanych ostro
>> silnikĂłw, przegrzewanych, taksĂłwek, rentali, policyjnych, itp.
>> no, chyba, Âże ten nieszczĂŞsny silnik z tyloma problemami dawaÂł w
>> efekcie ostre grzanie i szlag trafiÂł uszczelniacz i teraz to on
>> puszcza olej, a wszystko niby wymienione.
>
> i jeszcze pytanie - czy moÂżna samodzielnie sprawdziĂŚ, czy ten
> uszczelniacz jest dobry czy szlag go trafiÂł?

wykrĂŞĂŚ po kolei Âświece, jeÂżeli jedna, moÂże dwie bĂŞdÂą miaÂły duÂżo czarnego
osadu, nagaru i moÂże nawet oleju to na 100% wÂłaÂśnie uszczelniacz tego
zaworu cylindra jest wypalony. JeÂżeli Âświece majÂą zdrowy nagar, szarawy, to
nie ma problemu z uszczelniaczami, a raczej z jak¹œ uszczelk¹.

moon

Re: PobĂłr oleju
 

UÂżytkownik wrote:
>>
>> wygl¹da na to, ¿e tak siê przejêli du¿¹ robot¹, ¿e oczywiœcie
>> zapomnieli ten gÂłupi uszczelniacz wymieniĂŚ.
>> ale skÂąd w rocznym aucie taki problem? zwykle to wada uÂżywanych ostro
>> silnikĂłw, przegrzewanych, taksĂłwek, rentali, policyjnych, itp.
>> no, chyba, Âże ten nieszczĂŞsny silnik z tyloma problemami dawaÂł w
>> efekcie ostre grzanie i szlag trafiÂł uszczelniacz i teraz to on
>> puszcza olej, a wszystko niby wymienione.
>
> i jeszcze pytanie - czy moÂżna samodzielnie sprawdziĂŚ, czy ten
> uszczelniacz jest dobry czy szlag go trafiÂł?

wykrĂŞĂŚ po kolei Âświece, jeÂżeli jedna, moÂże dwie bĂŞdÂą miaÂły duÂżo czarnego
osadu, nagaru i moÂże nawet oleju to na 100% wÂłaÂśnie uszczelniacz tego
zaworu cylindra jest wypalony. JeÂżeli Âświece majÂą zdrowy nagar, szarawy, to
nie ma problemu z uszczelniaczami, a raczej z jak¹œ uszczelk¹.

moon