Do praktyków - kody b³êdów - jak precyzyjne s¹?

[Czapla]

Witam,

pytanie jak w temacie. Mam drobne problemy, ewidentnie zasilanie lub zapÂłon.
Wiem jak sprawdziÌ kody b³êdów, mam ich opisy, ale nigdy tego nie
praktykowa³em. Na ró¿nych forach czêsto spotykam sie z tekstami, ¿e usterki
miaÂły siĂŞ nijak do tego co pokazywaÂł komputer a uszkodzenie byÂło zupeÂłnie gdzie
indziej i wykryto je dopiero po wymianie poÂłowy samochodu. Czy tak jest
rzeczywiÂście, czy teÂż problem dotyczyÂł tylko niefachowego serwisu? Interesuje
mnie tylko praktyczna strona zagadnienia a nie teoria. Konkretnie: jeÂśli znam
kody b³êdów, jaka jest procentowa szansa, ¿e wskazania s¹ w³aœciwe?
ByĂŚ moÂże wynik zaleÂży od pojazdu, w mnie jest to Polonez Atu Plus, monowtrysk.

Pozdrawiam

Czapla

--
WysÂłano z serwisu OnetNiusy:

[dziadekJacek]

Nie wiem jak w Poldku, ale w mojej Vectrze kody sÂą w miarĂŞ dokÂładne, tym nie
mniej mechanik powiedziaÂł mi Âże najwaÂżniesze jest wÂłasciwe zinterpretowanie
wszystkich kodĂłw, bo czujnik przekazuje tylko zÂłe wskazanie, ale usterka
moÂże wystÂąpiĂŚ gdzieÂś pomiĂŞdzy. Tak wiĂŞc na mĂłj rozum najwaÂżniesza jest
w³aœciwa interpretacja (kod b³êdu i objawy), bo bezpoœrednio kod mo¿e
pokazywaĂŚ coÂś innego. PrzykÂład: w Renault Scenic II dci, po wyÂświetleniu
b³êdy wtrysku podczas jazdy, braku dymienia i skasowaniu siê b³êdu po
ponownym uruchomieniu silnika wyszÂło, Âże jest do wymiany swieca Âżarowa :a
nie coÂś bezpoÂśrednio z wtryskami :)
--

dziadekJacek

[115c076@gmail.com]

Nie ma czegoœ takiego jak "precyzja" kodu b³êdu. Sterownik mówi za
pomoc¹ kodu b³êdu co go boli. A przycyzny dolegliwoœci mog¹ byÌró¿ne,
i tu wÂłaÂśnie zaczyna siĂŞ "sztuka" diagnostyki.
Przyk³ad: Sterownik zg³asza b³¹d "Sonda lambda - uboga mieszanka". W
tym przypadku przyczyny mogÂą byĂŚ nastĂŞpujÂące:
- nieszczelnoœÌ dolotu, zasysanie fa³szywego powietrza
- zbyt maÂłe ciÂśnienie paliwa (pompa, regulator..)
- niedroÂżny wtryskiwacz(e)
- brak kompresji na jednym z cylindrĂłw (i tu znowu sporo
"podprzycznyn")
- przestawiony rozrzÂąd
- nieszczelonœÌ wydechu w okolicahc sondy
- padniĂŞty serownik
- problem w okablowaniu sondy
- uszkodzona sonda ;) (akurat przy takim b³êdzie to stosunkowo ma³o
prawdopodobne)
- ... i jeszcze parê, ³¹cznie z kiepskim paliwem...

PosiadajÂąc pewnÂą wiedzĂŞ o dziaÂłaniu systemu sterowania silnikiem moÂżna
z tych b³êdów wywró¿yÌ co potencjalnie jest problemem, a nastêpnie
przy pomocy dodatkowych czynnoœci diagnostycznych ;) znaleŸÌ usterkê..

[J.F.]

UÂżytkownik "Czapla" <> napisaÂł w
wiadomoÂści news:...
> pytanie jak w temacie. Mam drobne problemy, ewidentnie zasilanie
> lub zapÂłon.
> Wiem jak sprawdziÌ kody b³êdów, mam ich opisy, ale nigdy tego nie
> praktykowa³em. Na ró¿nych forach czêsto spotykam sie z tekstami,
> Âże usterki
> miaÂły siĂŞ nijak do tego co pokazywaÂł komputer a uszkodzenie byÂło
> zupeÂłnie gdzie
> indziej i wykryto je dopiero po wymianie poÂłowy samochodu. Czy
> tak jest
> rzeczywiÂście, czy teÂż problem dotyczyÂł tylko niefachowego
> serwisu? Interesuje
> mnie tylko praktyczna strona zagadnienia a nie teoria.
> Konkretnie: jeÂśli znam
> kody b³êdów, jaka jest procentowa szansa, ¿e wskazania s¹
> wÂłaÂściwe?

Musisz sobie zdawac sprawe ze komputer raportuje skutek, a nie
przyczyne.

Jesli mowi ze zaplony wypadaja, to winna moze byc swieca, cewka,
kabel, modul zaplonowy, czujnik polozenia walu, zawory, tlok,
wtryskiwacz, pompa paliwa .. a moze wcale nie wypadaja, tylko
czujnik od wykrywania sie popsul. Albo kabelek od niego sie urwal.

Wiele rzeczy jest poza kontrola komputera - bledow nie ma, a auto
nie jedzie :-)
No bo komputer nie sprawdza czy wtryskiwacz naprawde sie otworzyl i
czy swieca zaiskrzyla z odpowiednia energia.

Czasem pomoze fachowa wiedza serwisu, a czasem nie.

> ByĂŚ moÂże wynik zaleÂży od pojazdu, w mnie jest to Polonez Atu
> Plus, monowtrysk.

No to masz komputer stary i prosty - ograniczona diagnostyka, ale
tez nie dowiesz sie ze padla druga sonda lamba, wiec komputer
ograniczyl moc w trosce o srodowisko
:-)

J.

[Agent]

UÂżytkownik "Czapla" <> napisaÂł w wiadomoÂści
news:...
> Witam,
>
> pytanie jak w temacie. Mam drobne problemy, ewidentnie zasilanie lub
> zapÂłon.
> Wiem jak sprawdziÌ kody b³êdów, mam ich opisy, ale nigdy tego nie
> praktykowa³em. Na ró¿nych forach czêsto spotykam sie z tekstami, ¿e
> usterki
> miaÂły siĂŞ nijak do tego co pokazywaÂł komputer a uszkodzenie byÂło zupeÂłnie
> gdzie
> indziej i wykryto je dopiero po wymianie poÂłowy samochodu. Czy tak jest
> rzeczywiÂście, czy teÂż problem dotyczyÂł tylko niefachowego serwisu?
> Interesuje
> mnie tylko praktyczna strona zagadnienia a nie teoria. Konkretnie: jeÂśli
> znam
> kody b³êdów, jaka jest procentowa szansa, ¿e wskazania s¹ w³aœciwe?
> ByĂŚ moÂże wynik zaleÂży od pojazdu, w mnie jest to Polonez Atu Plus,
> monowtrysk.
>
Kurde coÂś czytaÂłem kiedyÂś o poldku Âże dostawaÂły czkwaki jakby, objaw
przerywanie silnika. Nie pamietam co dok³adnie to by³o ale objaw by³ doœÌ
czĂŞsty w poldkach z monowtryskiem. Jak poszukam to dam znac