yaris - zacisk\ÂłoÂżysko

[Mateusz]

CzeœÌ!

Mam problem. Dzisiaj na trasie (po wymianie klockĂłw) zauwaÂżyÂłem dziwne
dosyĂŚ niepokojÂące siĂŞ grzanie felgi prawej przedniej. Za cholerĂŞ nie
wiem czy to moÂże byĂŚ zapieczony tÂłoczek/cylinderki w zacisku czy moÂże
koĂączÂące siĂŞ ÂłoÂżysko. Dramatu nie ma bo opĂłr gdzieÂś tam powstaje ale
auto jedzie prosto, nie ma jakiegoÂś wiĂŞkszego zuÂżycia paliwa, jedyne
odgÂłosy jakie siĂŞ czasami wydobywajÂą to piski (takie jak przy
hamowaniu). Podejrzewam, Âże to elementy zacisku i pewnie kupiĂŞ zestaw
naprawczy i to zrobiĂŞ ale ciekawi mnie jedna rzecz. JeÂżeli siĂŞ okaÂże,
Âże to faktycznie ten zacisk to w jakim czasie, przy jeÂździe z av~70km/
h mo¿e paœÌ mi ³o¿ysko (dodam ¿e wymienia³em rok temu - zamiennik
dobry jakoÂściowo). Czy jest to w ogĂłle moÂżliwe, Âżeby ciepÂło
generowanie przez tarcie w ukÂładzie ham. zdematerializowaÂło smar w
ÂłoÂżysku ? ;)

Pozdrawiam

[Mateusz]

jeszcze jedno: czy przypadkiem zapowietrzenie ukÂładu ham. nie powoduje
wypychania klockĂłw ?

moÂże macie jakiÂś sprawdzony patent na samodzielne odpowietrzanie, bo
dotychczas jak robiÂłem, to potrzebna byÂła jedna osoba do wciskania
pedaÂłu.

[PrzemysÂław Czaja]

UÂżytkownik "Mateusz"

> Czy jest to w ogĂłle moÂżliwe, Âżeby ciepÂło
> generowanie przez tarcie w ukÂładzie ham. zdematerializowaÂło smar w
> ÂłoÂżysku ? ;)

Ciekawe co odpowiedzÂą koledzy - ja usÂłyszaÂłem od mechanika, Âże zaciski i
tarcze sÂą skonstruowane w ten sposĂłb, Âże nawet jak bĂŞdÂą czerwone (od
temperatury) to nic nie ma prawa siĂŞ nic staĂŚ ani z nimi samymi ani z
innymi podzespoÂłami ile w tym prawdy wolĂŞ nie sprawdzaĂŚ ;-)

[kogutek]

Mateusz <> napisaÂł(a):

> jeszcze jedno: czy przypadkiem zapowietrzenie uk=B3adu ham. nie powoduje
> wypychania klock=F3w ?
>
> mo=BFe macie jaki=B6 sprawdzony patent na samodzielne odpowietrzanie, bo
> dotychczas jak robi=B3em, to potrzebna by=B3a jedna osoba do wciskania
> peda=B3u.
Zaworek jednokierunkowy. MoÂżna zrobiĂŚ z dwĂłch rurek miedzianych i kulki.
Wlutowujesz mniejszÂą rurkĂŞ w wiĂŞkszÂą. wsadzasz kulkĂŞ i wlutowujesz znowu
mniejszÂą rurkĂŞ. Ta wlutowana od "gĂłry" musi byĂŚ trochĂŞ poharatana Âżeby siĂŞ nie
zrobi³ zawor zamykaj¹cy w obie strony. Œrednice takie ¿eby dalo siê po³¹czyc
bez problemu z odpowietrznikiem krĂłtkim weÂżykiem z PCV. Od drugiej strony na
zawĂłr naciÂąga ciĂŞ dluÂższy wezyk i drugo koniec wsadza do zbiorniczka z pÂłynem.
Jak zaÂłoÂżysz to sobie pompujesz ile chcesz. PÂłyn sie pzrelewa do zbiorniczka i
uklad sie odpowietrza. Proste jak budowa cepa.

--
WysÂłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl ->

[Mateusz]

On 4 Kwi, 01:17, "kogutek" <> wrote:
> Zaworek jednokierunkowy. Mo na zrobi z dw ch rurek miedzianych i kulki.
> Wlutowujesz mniejsz rurk w wi ksz . wsadzasz kulk i wlutowujesz znowu
> mniejsz rurk . Ta wlutowana od "g ry" musi by troch poharatana eby si nie
> zrobi zawor zamykaj cy w obie strony. rednice takie eby dalo si po czyc
> bez problemu z odpowietrznikiem kr tkim we ykiem z PCV. Od drugiej stronyna
> zaw r naci ga ci dlu szy wezyk i drugo koniec wsadza do zbiorniczka z p ynem.
> Jak za o ysz to sobie pompujesz ile chcesz. P yn sie pzrelewa do zbiorniczka i
> uklad sie odpowietrza. Proste jak budowa cepa.

JeÂśli dobrze rozumiem, to jest to pochodna zaworka powietrza w kole
nie ? Pytanie tylko, czy takie rozwiÂązanie siĂŞ sprawdzi w ukÂładach z
ABSem czy generalnie nie ma ró¿nicy ? chodzi generalnie o pompê ABS.
Nie wiem czy nie bredzĂŞ, ale odpowietrzenie pompy jest juÂż konieczne
jak jest wyciek pÂłynu z ukÂładu - czyli mnie to nie dotyczy.

[Jakub Witkowski]

W dniu 2011-04-04 00:13, Mateusz pisze:
> CzeœÌ!
>
> Mam problem. Dzisiaj na trasie (po wymianie klockĂłw) zauwaÂżyÂłem dziwne
> dosyĂŚ niepokojÂące siĂŞ grzanie felgi prawej przedniej.

JeÂśli staÂło siĂŞ to dokÂładnie po wymianie klockĂłw, to stawiam
Âże nowe po prostu siedzÂą zbyt ciasno w zacisku i zakleszczajÂą siĂŞ
zwÂłaszcza na ciepÂło, po paru hamowaniach.

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogÂą byĂŚ niepowaÂżne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadaĂŚ w czĂŞÂści
gts /kropka/ pl | lub caÂłoÂści poglÂądom ich Autora.

[Mateusz]

On 4 Kwi, 10:12, Jakub Witkowski <jwitk...@domena.z.sygnatury> wrote:
> W dniu 2011-04-04 00:13, Mateusz pisze:
>
> > Cze !
>
> > Mam problem. Dzisiaj na trasie (po wymianie klock w) zauwa y em dziwne
> > dosy niepokoj ce si grzanie felgi prawej przedniej.
>
> Je li sta o si to dok adnie po wymianie klock w, to stawiam
> e nowe po prostu siedz zbyt ciasno w zacisku i zakleszczaj si
> zw aszcza na ciep o, po paru hamowaniach.

tyle to wiem, ale to jedynie skutek.

[Albercik]

W dniu 04.04.2011 00:20, Mateusz pisze:
> jeszcze jedno: czy przypadkiem zapowietrzenie ukÂładu ham. nie powoduje
> wypychania klockĂłw ?
>
> moÂże macie jakiÂś sprawdzony patent na samodzielne odpowietrzanie, bo
> dotychczas jak robiÂłem, to potrzebna byÂła jedna osoba do wciskania
> pedaÂłu.

paten bardzo prosty, ale nieco wiĂŞcej pÂłynu siĂŞ zuÂżywa:

na odpowietrznik zakÂładasz wĂŞÂżyk, ciasno pasujÂący aby powietrze nie
podeszÂło. Drugi koniec wĂŞÂżyka wkÂładasz do butelki, do samego dna.
wĂŞÂżyk przeÂźroczysty, przynajmniej 1m dÂługoÂści.

odkrĂŞcasz lekko odpowietrznik, ale tak tylko troszkĂŞ, aby stawiaÂł on
jakiÂś opĂłr, pompujesz kilka razy hamulcem, upewniasz siĂŞ Âże koĂącĂłwka
wĂŞÂżyka jest na dnie butelki, poniÂżej poziomu pÂłynu, ktĂłry juÂż tam
naleciaÂł, patrzÂąc na wĂŞÂżyk widzisz czy z ukÂładu zeszÂło powietrze czy juÂż
sam pÂłyn leci. KoĂącĂłwka wĂŞÂżyka jak bĂŞdzie poniÂżej poziomu pÂłynu nie
pozwoli na zassanie powietrza z powrotem do ukÂładu. Pompujesz tak dÂługo,
aÂż w wĂŞÂżyku nie bĂŞdzie powietrza. JeÂżeli podejrzewasz zapowietrzenie
gdzieœ w okolicach pompy hamulcowej czy ABS to musisz doœÌ sporo p³ynu
przelaĂŚ przez ukÂład.
KolejnoœÌ odpowietrzania to od ko³a najdalszego pompy do najbli¿szego.
CaÂły czas sprawdzaj poziom pÂłynu w zbiorniczku i dolewaj co chwile.

[Mateusz]

On 4 Kwi, 10:56, Albercik <> wrote:
> odkr casz lekko odpowietrznik, ale tak tylko troszk , aby stawia on
> jaki op r, pompujesz kilka razy hamulcem, upewniasz si e ko c wka
> w yka jest na dnie butelki, poni ej poziomu p ynu, kt ry ju tam
> nalecia , patrz c na w yk widzisz czy z uk adu zesz o powietrze czy ju
> sam p yn leci. Ko c wka w yka jak b dzie poni ej poziomu p ynu nie
> pozwoli na zassanie powietrza z powrotem do uk adu. Pompujesz tak d ugo,
> a w w yku nie b dzie powietrza. Je eli podejrzewasz zapowietrzenie
> gdzie w okolicach pompy hamulcowej czy ABS to musisz do sporo p ynu
> przela przez uk ad.
> Kolejno odpowietrzania to od ko a najdalszego pompy do najbli szego.
> Ca y czas sprawdzaj poziom p ynu w zbiorniczku i dolewaj co chwile.

TeÂż dobre. Tylko jest jeden problem - odpowietrzniki. SÂą k****a m*ĂŚ w
takim stanie, Âże nie czujĂŞ siĂŞ (chyba) na siÂłach, Âżeby siĂŞ za nie braĂŚ
(wolaÂłbym nie ukrĂŞciĂŚ).
WolaÂłbym siĂŞ potem nie pakowaĂŚ w gwintowanie bo jak mi potem ten gwint
zerwie pod ciÂśnieniem to bĂŞdĂŞ dopiero w czarnej d**ie ;)

[Olo]

On 2011-04-04 01:01, PrzemysÂław Czaja wrote:
>
> UÂżytkownik "Mateusz"
>
>> Czy jest to w ogĂłle moÂżliwe, Âżeby ciepÂło
>> generowanie przez tarcie w ukÂładzie ham. zdematerializowaÂło smar w
>> ÂłoÂżysku ? ;)
>
> Ciekawe co odpowiedzÂą koledzy - ja usÂłyszaÂłem od mechanika, Âże zaciski i
> tarcze sÂą skonstruowane w ten sposĂłb, Âże nawet jak bĂŞdÂą czerwone (od
> temperatury) to nic nie ma prawa siĂŞ nic staĂŚ ani z nimi samymi ani z
> innymi podzespoÂłami ile w tym prawdy wolĂŞ nie sprawdzaĂŚ ;-)

nie do koĂąca, mi siĂŞ zapiekÂł od wysokiej temperatury i szlag go trafiÂł

[Jakub Witkowski]

W dniu 2011-04-04 10:38, Mateusz pisze:
> On 4 Kwi, 10:12, Jakub Witkowski<jwitk...@domena.z.sygnatury> wrote:
>> W dniu 2011-04-04 00:13, Mateusz pisze:
>>
>>> Cze !
>>
>>> Mam problem. Dzisiaj na trasie (po wymianie klock w) zauwa y em dziwne
>>> dosy niepokoj ce si grzanie felgi prawej przedniej.
>>
>> Je li sta o si to dok adnie po wymianie klock w, to stawiam
>> e nowe po prostu siedz zbyt ciasno w zacisku i zakleszczaj si
>> zw aszcza na ciep o, po paru hamowaniach.
>
> tyle to wiem, ale to jedynie skutek.

Chyba nie kapujesz - sugeruję siedzą zbyt ciasno nie "po szerokości" (czyli w osi
przesuwu tłoczka), tylko "po długości", czyli w płaszczyźnie poprzecznej.
Bo są ciut za duże i nie mają luzu. Typowa sprawa - dwa razy w życiu tak miałem
i musiałem podpiłować pilnikiem krawędzie.
Nie ma to nic wspólnego z tłoczkiem - będą ciasno nawet gdybyś tłoczek w ogóle wyjął.

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.

[kogutek]

Mateusz <> napisaÂł(a):

> On 4 Kwi, 01:17, "kogutek" <> wrote:
> > Zaworek jednokierunkowy. Mo na zrobi z dw ch rurek miedzianych i kulki.
> > Wlutowujesz mniejsz rurk w wi ksz . wsadzasz kulk i wlutowujesz znowu
> > mniejsz rurk . Ta wlutowana od "g ry" musi by troch poharatana eby si nie
> > zrobi zawor zamykaj cy w obie strony. rednice takie eby dalo si po czyc
> > bez problemu z odpowietrznikiem kr tkim we ykiem z PCV. Od drugiej strony=
> na
> > zaw r naci ga ci dlu szy wezyk i drugo koniec wsadza do zbiorniczka z p y=
> nem.
> > Jak za o ysz to sobie pompujesz ile chcesz. P yn sie pzrelewa do zbiornic=
> zka i
> > uklad sie odpowietrza. Proste jak budowa cepa.
>
> Je=B6li dobrze rozumiem, to jest to pochodna zaworka powietrza w kole
> nie ? Pytanie tylko, czy takie rozwi=B1zanie si=EA sprawdzi w uk=B3adach z
> ABSem czy generalnie nie ma r=F3=BFnicy ? chodzi generalnie o pomp=EA ABS.
> Nie wiem czy nie bredz=EA, ale odpowietrzenie pompy jest ju=BF konieczne
> jak jest wyciek p=B3ynu z uk=B3adu - czyli mnie to nie dotyczy.
Tak, jest to zaworek dziaÂłajÂący tak jak w kole. Takie zaworki sÂą rownieÂż do
kupienia. SÂą na przyklad elementami osprzĂŞtu stosowanego w ukladach
pneumatcznych. Trzeba tylko zwrĂłciĂŚ uwagĂŞ czy pÂłyn ich nie uszkodzi. Dlatego
pomysl ze zrobieiem z rurek miedzianych i kulki od loÂżyska. Nie ma Âżadnej
cudownej procedury z odpowietrzaniem ukladĂłw hydraulicznych. Trzeba przez nie
przepuœciÌ odpowiedni¹ iloœÌ plynu pomiêdzy zbiornikiem a miejscem ktore siê
odpowietrza.

--
WysÂłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl ->

[Mateusz]

On 4 Kwi, 13:29, Jakub Witkowski <jwitk...@domena.z.sygnatury> wrote:

> Chyba nie kapujesz - sugerujĂŞ siedzÂą zbyt ciasno nie "po szerokoÂści" (czyli w osi
> przesuwu tÂłoczka), tylko "po dÂługoÂści", czyli w pÂłaszczyÂźnie poprzecznej.
> Bo sÂą ciut za duÂże i nie majÂą luzu. Typowa sprawa - dwa razy w Âżyciu tak miaÂłem
> i musiaÂłem podpiÂłowaĂŚ pilnikiem krawĂŞdzie.
> Nie ma to nic wspólnego z t³oczkiem - bêd¹ ciasno nawet gdybyœ t³oczek w ogóle wyj¹³.

cholera... sory ;) MoÂże byĂŚ tak, Âże u mnie klocek trze o tÂą matowÂą
powierzchnie pomiĂŞdzy mocowaniem a ta czĂŞÂściÂą , z ktĂłrÂą styka


Jak mi te Âśruby z zacisku w koĂącu puszczÂą (dzisiaj chce to rozkrĂŞciĂŚ
na zimno) to przypatrzĂŞ siĂŞ uwaÂżniej i przypiÂłujĂŞ.

[Mateusz]

On 4 Kwi, 14:31, "kogutek" <> wrote:
> Mateusz <> napisaÂł(a):
>
>
>
>
>
>
>
>
>
> > On 4 Kwi, 01:17, "kogutek" <> wrote:
> > > Zaworek jednokierunkowy. Mo na zrobi z dw ch rurek miedzianych i kulki.
> > > Wlutowujesz mniejsz rurk w wi ksz . wsadzasz kulk i wlutowujesz znowu
> > > mniejsz rurk . Ta wlutowana od "g ry" musi by troch poharatana eby sinie
> > > zrobi zawor zamykaj cy w obie strony. rednice takie eby dalo si po czyc
> > > bez problemu z odpowietrznikiem kr tkim we ykiem z PCV. Od drugiej strony=
> > na
> > > zaw r naci ga ci dlu szy wezyk i drugo koniec wsadza do zbiorniczka zp y=
> > nem.
> > > Jak za o ysz to sobie pompujesz ile chcesz. P yn sie pzrelewa do zbiornic=
> > zka i
> > > uklad sie odpowietrza. Proste jak budowa cepa.
>
> > Je=B6li dobrze rozumiem, to jest to pochodna zaworka powietrza w kole
> > nie ? Pytanie tylko, czy takie rozwi=B1zanie si=EA sprawdzi w uk=B3adach z
> > ABSem czy generalnie nie ma r=F3=BFnicy ? chodzi generalnie o pomp=EA ABS.
> > Nie wiem czy nie bredz=EA, ale odpowietrzenie pompy jest ju=BF konieczne
> > jak jest wyciek p=B3ynu z uk=B3adu - czyli mnie to nie dotyczy.
>
> Tak, jest to zaworek dziaÂłajÂący tak jak w kole. Takie zaworki sÂą rownieÂż do
> kupienia. SÂą na przyklad elementami osprzĂŞtu stosowanego w ukladach
> pneumatcznych. Trzeba tylko zwrĂłciĂŚ uwagĂŞ czy pÂłyn ich nie uszkodzi. Dlatego
> pomysl ze zrobieiem z rurek miedzianych i kulki od loÂżyska. Nie ma Âżadnej
> cudownej procedury z odpowietrzaniem ukladĂłw hydraulicznych. Trzeba przez nie
> przepuœciÌ odpowiedni¹ iloœÌ plynu pomiêdzy zbiornikiem a miejscem ktore siê
> odpowietrza.

DziĂŞki jeszcze raz. MoÂże faktycznie sobie zrobiĂŞ tak dla ciekawostki.

[J.F.]

UÂżytkownik "Mateusz" <> napisaÂł w
>TeÂż dobre. Tylko jest jeden problem - odpowietrzniki. SÂą k****a
>m*ĂŚ w
>takim stanie, Âże nie czujĂŞ siĂŞ (chyba) na siÂłach, Âżeby siĂŞ za nie
>braĂŚ
>(wolaÂłbym nie ukrĂŞciĂŚ).
>WolaÂłbym siĂŞ potem nie pakowaĂŚ w gwintowanie bo jak mi potem ten
>gwint
>zerwie pod ciÂśnieniem to bĂŞdĂŞ dopiero w czarnej d**ie ;)

Predzej czy pozniej cie to czeka, wiec twoj wybor - teraz na
spokojnie ukrecic i ewentualnie zmienic, czy poczekac, moze auto
sie sprzeda wczesniej :-)

Troche wd40, moze podgrzac malym palniczkiem, dobry klucz i moze
puscic.

Przy czym do rozruszania tloczka czy zacisku to moze nawet nie
trzeba odpowietrzac.


J.

[Mateusz]

On 4 Kwi, 18:45, "J.F." <> wrote:
> Predzej czy pozniej cie to czeka, wiec twoj wybor - teraz na
> spokojnie ukrecic i ewentualnie zmienic, czy poczekac, moze auto
> sie sprzeda wczesniej :-)
>
> Troche wd40, moze podgrzac malym palniczkiem, dobry klucz i moze
> puscic.
>
> Przy czym do rozruszania tloczka czy zacisku to moÂże nawet nie
> trzeba odpowietrzaĂŚ.

CzeœÌ J.F ;) powiem Ci tak: nie robi³em w koùcu tego odpowietrzania,
bo byÂłem u mechanika, przjechaÂł siĂŞ i powiedziaÂł, Âże nie ma takiej
potrzeby.
We w³asnym zakresie zrobi³em wiêcej, bo w koùcu uda³o mi siê zdj¹Ì ten
zacisk na zimnym (palnika niestety nie miaÂłem a przydaÂłby siĂŞ).

PrzypiÂłowaÂłem (i posmarowaÂłem lekko w tym miejscu smarem miedziowym)
te klocki po obu stronach, ale nie na powierzchni Âściernej tylko na
podstawie, przy ktĂłrej sÂą blaszki (Âżeby gÂładko wlazÂły, bo przy
pierwszym montaÂżu trochĂŞ na chama je wsadziÂłem). Felga siĂŞ przestaÂła
grzaĂŚ ;)