: BMW 530d E60 - krótkie podsumowanie po prawie 4 latach
Przemek V
09-25-2009, 10:10
Oddajê w³a¶nie do serwisu 4 letnie BMW 530d którym je¿d¿ê od 3,5 roku
i ma obecnie 130 tys km. Regularnie serwisowane w ASO przez ca³y czas.
Z ciekawszych opcji ma dynamic drive i active steering - oba bardzo
fajne wynalzki. Z auta jestem ogólnie bardzo, bardzo zadowolony ale
nie ³udzê siê, ¿e jest symbolem wspania³ego wykonania bo niestetytak
nie jest. Nie wiem czy dzisiaj takie auta w ogóle jeszcze powstaj±.
Plusy dodatnie:
Przyjemno¶æ z jazdy, prowadzenie, osi±gi, dobry kompromis
limuzynowatej wygody i zwinno¶ci, spalanie, wygl±d, wodotryski, trwa³e
zawieszenie, I-Drive (tak, tak).
Minusy ujemne:
Szarpi±ca i kopi±ca w plecy przy zatrzymaniu automatyczna skrzynia
biegów ZF. TTTM, nawet siê w³asnej strony w sieci dorobi³a
Padniêta uszczelka kolektora wydechowego (albo pêkniêty kolektor)
Skrzypi±ce tylne zawieszenie po wymianie tylnych klocków, skrzypi jak
w starym ¯uku
Dynamic Drive - podobno wg jednego ASO do naprawy
Skorodowane na po³owie powierzchni te trójk±ty do których lusterka s±
przymocowane
Szyba przednia jak po piaskowaniu - plastikowa by chyba g³adsza by³a,
pierwsze auto od 20 lat gdzie mam takie efekty
Przednie reflektory podobnie zmatowia³e
Ob³a¿±ca guma z pod³okietnika wokó³ przycisków otwierania szyb
Stuki w tylnej pó³ce
Odstaj±ca na koñcu chromowana listwa na dole szyby drzwi przedniego
pasa¿era - wada fabryczna, raz wymieniana ju¿ na gwarancji, 3/4 BMW
serii 5 z tamtych lat tak ma - mo¿na siê przyjrzeæ na ulicy
Ogólny bilans mimo wszystko bardzo pozytywny. Najwiêksza wtopa to
skrzynia.
> Minusy ujemne:
> Szarpi±ca i kopi±ca w plecy przy zatrzymaniu automatyczna skrzynia
> biegów ZF. TTTM, nawet siê w³asnej strony w sieci dorobi³a
>
> Padniêta uszczelka kolektora wydechowego (albo pêkniêty kolektor)
> Skrzypi±ce tylne zawieszenie po wymianie tylnych klocków, skrzypi jak
> w starym ¯uku
> Dynamic Drive - podobno wg jednego ASO do naprawy
> Skorodowane na po³owie powierzchni te trójk±ty do których lusterka s±
> przymocowane
> Szyba przednia jak po piaskowaniu - plastikowa by chyba g³adsza by³a,
> pierwsze auto od 20 lat gdzie mam takie efekty
> Przednie reflektory podobnie zmatowia³e
> Ob³a¿±ca guma z pod³okietnika wokó³ przycisków otwierania szyb
> Stuki w tylnej pó³ce
> Odstaj±ca na koñcu chromowana listwa na dole szyby drzwi przedniego
> pasa¿era - wada fabryczna, raz wymieniana ju¿ na gwarancji, 3/4 BMW
> serii 5 z tamtych lat tak ma - mo¿na siê przyjrzeæ na ulicy
>
> Ogólny bilans mimo wszystko bardzo pozytywny. Najwiêksza wtopa to
> skrzynia.
Nie obra¼ siê kolego ale mam nieodparte wra¿enie jakby¶ opisywa³
dolegliwo¶ci mojego tarpana co nim kiedy¶ je¼dzi³em po kalafiory :):):)
> Minusy ujemne:
> Szarpi±ca i kopi±ca w plecy przy zatrzymaniu automatyczna skrzynia
> biegów ZF. TTTM, nawet siê w³asnej strony w sieci dorobi³a
>
> Padniêta uszczelka kolektora wydechowego (albo pêkniêty kolektor)
> Skrzypi±ce tylne zawieszenie po wymianie tylnych klocków, skrzypi jak
> w starym ¯uku
> Dynamic Drive - podobno wg jednego ASO do naprawy
> Skorodowane na po³owie powierzchni te trójk±ty do których lusterka s±
> przymocowane
> Szyba przednia jak po piaskowaniu - plastikowa by chyba g³adsza by³a,
> pierwsze auto od 20 lat gdzie mam takie efekty
> Przednie reflektory podobnie zmatowia³e
> Ob³a¿±ca guma z pod³okietnika wokó³ przycisków otwierania szyb
> Stuki w tylnej pó³ce
> Odstaj±ca na koñcu chromowana listwa na dole szyby drzwi przedniego
> pasa¿era - wada fabryczna, raz wymieniana ju¿ na gwarancji, 3/4 BMW
> serii 5 z tamtych lat tak ma - mo¿na siê przyjrzeæ na ulicy
>
> Ogólny bilans mimo wszystko bardzo pozytywny. Najwiêksza wtopa to
> skrzynia.
Nie obra¼ siê kolego ale mam nieodparte wra¿enie jakby¶ opisywa³
dolegliwo¶ci mojego tarpana co nim kiedy¶ je¼dzi³em po kalafiory :):):)
Przemek V
09-25-2009, 11:03
On 25 Wrz, 12:43, szymo <> wrote:
> > Minusy ujemne:
> > Szarpi±ca i kopi±ca w plecy przy zatrzymaniu automatyczna skrzynia
> > biegów ZF. TTTM, nawet siê w³asnej strony w sieci dorobi³a
> >
> > Padniêta uszczelka kolektora wydechowego (albo pêkniêty kolektor)
> > Skrzypi±ce tylne zawieszenie po wymianie tylnych klocków, skrzypi jak
> > w starym ¯uku
> > Dynamic Drive - podobno wg jednego ASO do naprawy
> > Skorodowane na po³owie powierzchni te trójk±ty do których lusterka s±
> > przymocowane
> > Szyba przednia jak po piaskowaniu - plastikowa by chyba g³adsza by³a,
> > pierwsze auto od 20 lat gdzie mam takie efekty
> > Przednie reflektory podobnie zmatowia³e
> > Ob³a¿±ca guma z pod³okietnika wokó³ przycisków otwieraniaszyb
> > Stuki w tylnej pó³ce
> > Odstaj±ca na koñcu chromowana listwa na dole szyby drzwi przedniego
> > pasa¿era - wada fabryczna, raz wymieniana ju¿ na gwarancji, 3/4 BMW
> > serii 5 z tamtych lat tak ma - mo¿na siê przyjrzeæ na ulicy
>
> > Ogólny bilans mimo wszystko bardzo pozytywny. Najwiêksza wtopa to
> > skrzynia.
>
> Nie obra¼ siê kolego ale mam nieodparte wra¿enie jakby¶ opisywa³
> dolegliwo¶ci mojego tarpana co nim kiedy¶ je¼dzi³em po kalafiory :):):)
Spoko, ja go nie montowa³em, niech siê jaki¶ Turek i jego niemiecki
szef zmiany z Dingolfing wstydzi ;).
Obecne skrzypienie zawieszenia my¶lê, ¿e Twojego Tarpana bije na ³eb
na szyjê. No ale Tarpan 250 km/h nie je¼dzi. Co¶ za co¶ ;)
Przemek V
09-25-2009, 11:03
On 25 Wrz, 12:43, szymo <> wrote:
> > Minusy ujemne:
> > Szarpi±ca i kopi±ca w plecy przy zatrzymaniu automatyczna skrzynia
> > biegów ZF. TTTM, nawet siê w³asnej strony w sieci dorobi³a
> >
> > Padniêta uszczelka kolektora wydechowego (albo pêkniêty kolektor)
> > Skrzypi±ce tylne zawieszenie po wymianie tylnych klocków, skrzypi jak
> > w starym ¯uku
> > Dynamic Drive - podobno wg jednego ASO do naprawy
> > Skorodowane na po³owie powierzchni te trójk±ty do których lusterka s±
> > przymocowane
> > Szyba przednia jak po piaskowaniu - plastikowa by chyba g³adsza by³a,
> > pierwsze auto od 20 lat gdzie mam takie efekty
> > Przednie reflektory podobnie zmatowia³e
> > Ob³a¿±ca guma z pod³okietnika wokó³ przycisków otwieraniaszyb
> > Stuki w tylnej pó³ce
> > Odstaj±ca na koñcu chromowana listwa na dole szyby drzwi przedniego
> > pasa¿era - wada fabryczna, raz wymieniana ju¿ na gwarancji, 3/4 BMW
> > serii 5 z tamtych lat tak ma - mo¿na siê przyjrzeæ na ulicy
>
> > Ogólny bilans mimo wszystko bardzo pozytywny. Najwiêksza wtopa to
> > skrzynia.
>
> Nie obra¼ siê kolego ale mam nieodparte wra¿enie jakby¶ opisywa³
> dolegliwo¶ci mojego tarpana co nim kiedy¶ je¼dzi³em po kalafiory :):):)
Spoko, ja go nie montowa³em, niech siê jaki¶ Turek i jego niemiecki
szef zmiany z Dingolfing wstydzi ;).
Obecne skrzypienie zawieszenia my¶lê, ¿e Twojego Tarpana bije na ³eb
na szyjê. No ale Tarpan 250 km/h nie je¼dzi. Co¶ za co¶ ;)
> Obecne skrzypienie zawieszenia my¶lê, ¿e Twojego Tarpana bije na ³eb
> na szyjê. No ale Tarpan 250 km/h nie je¼dzi. Co¶ za co¶ ;)
To prawda takich prêdko¶ci nie osi±ga³ zwlaszcza z kalafiorami ale
moge ciê zapewnic ¿e emocje by³y takie same przy 90ciu jak w BMW przy
250 szczególnie jak maska poszybowa³a do góry w czasie jazdy bo siê
zaczep oderwa³ :) z reszt± ten tarpan to wiadro dobrego ¶miechu ile tam
historii prze¿y³em to szok....
> Obecne skrzypienie zawieszenia my¶lê, ¿e Twojego Tarpana bije na ³eb
> na szyjê. No ale Tarpan 250 km/h nie je¼dzi. Co¶ za co¶ ;)
To prawda takich prêdko¶ci nie osi±ga³ zwlaszcza z kalafiorami ale
moge ciê zapewnic ¿e emocje by³y takie same przy 90ciu jak w BMW przy
250 szczególnie jak maska poszybowa³a do góry w czasie jazdy bo siê
zaczep oderwa³ :) z reszt± ten tarpan to wiadro dobrego ¶miechu ile tam
historii prze¿y³em to szok....
> To prawda takich prêdko¶ci nie osi±ga³ zwlaszcza z kalafiorami ale
> moge ciê zapewnic ¿e emocje by³y takie same przy 90ciu jak w BMW przy 250
> szczególnie jak maska poszybowa³a do góry w czasie jazdy bo siê zaczep
> oderwa³ :) z reszt± ten tarpan to wiadro dobrego ¶miechu ile tam historii
> prze¿y³em to szok....
PLONK WWARNING jakby powiedzia³ Cavallino :-))))
Ma³o siê nie oplu³em a sp³aka³em siê ze ¶miechu jak norka :-))))
Mi³ego weekendu :-)))
C
> To prawda takich prêdko¶ci nie osi±ga³ zwlaszcza z kalafiorami ale
> moge ciê zapewnic ¿e emocje by³y takie same przy 90ciu jak w BMW przy 250
> szczególnie jak maska poszybowa³a do góry w czasie jazdy bo siê zaczep
> oderwa³ :) z reszt± ten tarpan to wiadro dobrego ¶miechu ile tam historii
> prze¿y³em to szok....
PLONK WWARNING jakby powiedzia³ Cavallino :-))))
Ma³o siê nie oplu³em a sp³aka³em siê ze ¶miechu jak norka :-))))
Mi³ego weekendu :-)))
C
Damian / Excar.pl
09-25-2009, 15:45
U¿ytkownik "Przemek V"
>Minusy ujemne:
>Szarpi±ca i kopi±ca w plecy przy zatrzymaniu automatyczna skrzynia
Ja mam to samo w benzynowej siodemce. Bmw robi do dupy skrzynie i
nie ma co sie dziwic ze Kubica na auto marudzil.
Damian / Excar.pl
09-25-2009, 15:45
U¿ytkownik "Przemek V"
>Minusy ujemne:
>Szarpi±ca i kopi±ca w plecy przy zatrzymaniu automatyczna skrzynia
Ja mam to samo w benzynowej siodemce. Bmw robi do dupy skrzynie i
nie ma co sie dziwic ze Kubica na auto marudzil.
U¿ytkownik "CeSaR" <> napisa³ w wiadomo¶ci
news:h9ihg4$db1$...
>> szczególnie jak maska poszybowa³a do góry w czasie jazdy bo siê zaczep
>
> Ma³o siê nie oplu³em a sp³aka³em siê ze ¶miechu jak norka :-))))
>
Zapewniam Ciê, ¿e kierowcy nie jest do ¶miechu :) Mia³em dwa otwarcia maski,
w Wartburgu i MB123. Szczególnie to drugie mnie ¼dziwi³o, ta maska wa¿y³a
tonê :)
Wojtek
--
Nie ka¿de piwo to ¯ywiec!
..... Na szczê¶cie :)
U¿ytkownik "CeSaR" <> napisa³ w wiadomo¶ci
news:h9ihg4$db1$...
>> szczególnie jak maska poszybowa³a do góry w czasie jazdy bo siê zaczep
>
> Ma³o siê nie oplu³em a sp³aka³em siê ze ¶miechu jak norka :-))))
>
Zapewniam Ciê, ¿e kierowcy nie jest do ¶miechu :) Mia³em dwa otwarcia maski,
w Wartburgu i MB123. Szczególnie to drugie mnie ¼dziwi³o, ta maska wa¿y³a
tonê :)
Wojtek
--
Nie ka¿de piwo to ¯ywiec!
..... Na szczê¶cie :)
Rafal T.
09-25-2009, 16:59
wowa pisze:
> Zapewniam Ciê, ¿e kierowcy nie jest do ¶miechu :) Mia³em dwa otwarcia
> maski, w Wartburgu i MB123. Szczególnie to drugie mnie ¼dziwi³o, ta
> maska wa¿y³a tonê :)
Trzeba by³o zrobiæ system do wytracania prêdko¶ci. Jedziesz po
oblodzonej ulicy 90km/h - kto¶ Ci wyskakuje a Ty maske ciach do góry -
zawsze te kilka metrów krótsza droga ni¿ na samych hamulcach. No i jest
o czym opowiadaæ:)
rt
Rafal T.
09-25-2009, 16:59
wowa pisze:
> Zapewniam Ciê, ¿e kierowcy nie jest do ¶miechu :) Mia³em dwa otwarcia
> maski, w Wartburgu i MB123. Szczególnie to drugie mnie ¼dziwi³o, ta
> maska wa¿y³a tonê :)
Trzeba by³o zrobiæ system do wytracania prêdko¶ci. Jedziesz po
oblodzonej ulicy 90km/h - kto¶ Ci wyskakuje a Ty maske ciach do góry -
zawsze te kilka metrów krótsza droga ni¿ na samych hamulcach. No i jest
o czym opowiadaæ:)
rt
Artur Ma¶l±g
09-25-2009, 17:34
Rafal T. pisze:
(...)
> Trzeba by³o zrobiæ system do wytracania prêdko¶ci. Jedziesz po
> oblodzonej ulicy 90km/h - kto¶ Ci wyskakuje a Ty maske ciach do góry -
> zawsze te kilka metrów krótsza droga ni¿ na samych hamulcach.
Ty siê ¶miej - w dawnych czasach przysz³a potrzeba przewiezienia p³yt
pa¼dzierzowych + kilku listew do moich rodziców. P³yty za³atwiæ to
jedno, transport to drugie. P³yty siê za³atwi³o, transport pad³ na moj±
Warszawê na baga¿niku dachowym - du¿o by opowiadaæ :). Jako¶ zapakowaæ
siê da³o, usztywni³o p³yty listwami (w ca³o¶ci :) ) i heja :) Jak kto¶
zna drogê z Wilanowa do Konstancina (DC) to kojarzy miejsce po³±czenia
obu nitek jezdni (Przyczó³kowa) w jedn± (Warszawska). Jechali¶my sobie
spokojnie, a tu z drugiej strony zdrowo dar³a ciê¿arówka (marki nie
pomnê, ale by³a z otwart± pak±). Uderzenie (powietrza) by³o potê¿ne
- ma³o mi nie wyrwa³o kierownicy z rêki, zatrzyma³o prawie w miejscu.
Po chwili stwierdzamy, ¿e brak nam kawa³ków p³yt, które stercza³y nad
przedni± szyb± - zjechali¶my i oceniamy - listy usztywniaj±ce po³amane,
p³yt brak do miejsca ich "przywi±zania" - wyrwane równo przy linkach.
Materia³ deficytowy,to szukamy. D³ugo szukali¶my w do¶æ du¿ym promieniu
- zero. Doszli¶my do wniosku, ¿e z racji ró¿nicy ci¶nieñ, wci±gnê³o
te kawa³ki tamtemu na pakê. Dziêkujê za taki hamulec :)
> No i jest o czym opowiadaæ:)
Jak widzisz jest co opowiadaæ bez tworzenia systemów - ¿ycie to
przynosi :)
--
Jutro to dzi¶ - tyle ¿e jutro.
Artur Ma¶l±g
09-25-2009, 17:34
Rafal T. pisze:
(...)
> Trzeba by³o zrobiæ system do wytracania prêdko¶ci. Jedziesz po
> oblodzonej ulicy 90km/h - kto¶ Ci wyskakuje a Ty maske ciach do góry -
> zawsze te kilka metrów krótsza droga ni¿ na samych hamulcach.
Ty siê ¶miej - w dawnych czasach przysz³a potrzeba przewiezienia p³yt
pa¼dzierzowych + kilku listew do moich rodziców. P³yty za³atwiæ to
jedno, transport to drugie. P³yty siê za³atwi³o, transport pad³ na moj±
Warszawê na baga¿niku dachowym - du¿o by opowiadaæ :). Jako¶ zapakowaæ
siê da³o, usztywni³o p³yty listwami (w ca³o¶ci :) ) i heja :) Jak kto¶
zna drogê z Wilanowa do Konstancina (DC) to kojarzy miejsce po³±czenia
obu nitek jezdni (Przyczó³kowa) w jedn± (Warszawska). Jechali¶my sobie
spokojnie, a tu z drugiej strony zdrowo dar³a ciê¿arówka (marki nie
pomnê, ale by³a z otwart± pak±). Uderzenie (powietrza) by³o potê¿ne
- ma³o mi nie wyrwa³o kierownicy z rêki, zatrzyma³o prawie w miejscu.
Po chwili stwierdzamy, ¿e brak nam kawa³ków p³yt, które stercza³y nad
przedni± szyb± - zjechali¶my i oceniamy - listy usztywniaj±ce po³amane,
p³yt brak do miejsca ich "przywi±zania" - wyrwane równo przy linkach.
Materia³ deficytowy,to szukamy. D³ugo szukali¶my w do¶æ du¿ym promieniu
- zero. Doszli¶my do wniosku, ¿e z racji ró¿nicy ci¶nieñ, wci±gnê³o
te kawa³ki tamtemu na pakê. Dziêkujê za taki hamulec :)
> No i jest o czym opowiadaæ:)
Jak widzisz jest co opowiadaæ bez tworzenia systemów - ¿ycie to
przynosi :)
--
Jutro to dzi¶ - tyle ¿e jutro.
Waldek Godel
09-25-2009, 18:22
Dnia Fri, 25 Sep 2009 20:15:18 +0430, Damian / Excar.pl napisa³(a):
> Ja mam to samo w benzynowej siodemce. Bmw robi do dupy skrzynie i
> nie ma co sie dziwic ze Kubica na auto marudzil.
o.. BMW robi skrzynie?? od kiedy?
--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"
Waldek Godel
09-25-2009, 18:22
Dnia Fri, 25 Sep 2009 20:15:18 +0430, Damian / Excar.pl napisa³(a):
> Ja mam to samo w benzynowej siodemce. Bmw robi do dupy skrzynie i
> nie ma co sie dziwic ze Kubica na auto marudzil.
o.. BMW robi skrzynie?? od kiedy?
--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"
U¿ytkownik "Damian / Excar.pl" <@> napisa³ w
wiadomo¶ci news:h9j19n$pg3$...
>
> U¿ytkownik "Przemek V"
>>Minusy ujemne:
>>Szarpi±ca i kopi±ca w plecy przy zatrzymaniu automatyczna skrzynia
>
> Ja mam to samo w benzynowej siodemce. Bmw robi do dupy skrzynie i
> nie ma co sie dziwic ze Kubica na auto marudzil.
ROTFL :P
Karolek
U¿ytkownik "Damian / Excar.pl" <@> napisa³ w
wiadomo¶ci news:h9j19n$pg3$...
>
> U¿ytkownik "Przemek V"
>>Minusy ujemne:
>>Szarpi±ca i kopi±ca w plecy przy zatrzymaniu automatyczna skrzynia
>
> Ja mam to samo w benzynowej siodemce. Bmw robi do dupy skrzynie i
> nie ma co sie dziwic ze Kubica na auto marudzil.
ROTFL :P
Karolek
U¿ytkownik "Waldek Godel" <> napisa³ w wiadomo¶ci
news:...
> Dnia Fri, 25 Sep 2009 20:15:18 +0430, Damian / Excar.pl napisa³(a):
>
> o.. BMW robi skrzynie?? od kiedy?
>
Nie gadaj, ze ZF robi skrzynki do bolidow :)
Picasso
U¿ytkownik "Waldek Godel" <> napisa³ w wiadomo¶ci
news:...
> Dnia Fri, 25 Sep 2009 20:15:18 +0430, Damian / Excar.pl napisa³(a):
>
> o.. BMW robi skrzynie?? od kiedy?
>
Nie gadaj, ze ZF robi skrzynki do bolidow :)
Picasso
Piotr S.
09-25-2009, 21:10
Przemek V pisze:
> Oddajê w³a¶nie do serwisu 4 letnie BMW 530d którym je¿d¿ê od 3,5 roku
> i ma obecnie 130 tys km. Regularnie serwisowane w ASO przez ca³y czas.
> Z ciekawszych opcji ma dynamic drive i active steering - oba bardzo
> fajne wynalzki. Z auta jestem ogólnie bardzo, bardzo zadowolony ale
> nie ³udzê siê, ¿e jest symbolem wspania³ego wykonania bo niestety tak
> nie jest. Nie wiem czy dzisiaj takie auta w ogóle jeszcze powstaj±.
>
> Plusy dodatnie:
> Przyjemno¶æ z jazdy, prowadzenie, osi±gi, dobry kompromis
> limuzynowatej wygody i zwinno¶ci, spalanie, wygl±d, wodotryski, trwa³e
> zawieszenie, I-Drive (tak, tak).
>
> Minusy ujemne:
> Szarpi±ca i kopi±ca w plecy przy zatrzymaniu automatyczna skrzynia
> biegów ZF. TTTM, nawet siê w³asnej strony w sieci dorobi³a
>
> Padniêta uszczelka kolektora wydechowego (albo pêkniêty kolektor)
> Skrzypi±ce tylne zawieszenie po wymianie tylnych klocków, skrzypi jak
> w starym ¯uku
> Dynamic Drive - podobno wg jednego ASO do naprawy
> Skorodowane na po³owie powierzchni te trójk±ty do których lusterka s±
> przymocowane
> Szyba przednia jak po piaskowaniu - plastikowa by chyba g³adsza by³a,
> pierwsze auto od 20 lat gdzie mam takie efekty
> Przednie reflektory podobnie zmatowia³e
> Ob³a¿±ca guma z pod³okietnika wokó³ przycisków otwierania szyb
> Stuki w tylnej pó³ce
> Odstaj±ca na koñcu chromowana listwa na dole szyby drzwi przedniego
> pasa¿era - wada fabryczna, raz wymieniana ju¿ na gwarancji, 3/4 BMW
> serii 5 z tamtych lat tak ma - mo¿na siê przyjrzeæ na ulicy
>
> Ogólny bilans mimo wszystko bardzo pozytywny. Najwiêksza wtopa to
> skrzynia.
Zachecam do dodania opinii np. na
Twoja opinia bedzie latwo dostepne bo tu na grupie zginie wsrod tysiecy
postow
Piotr S.
09-25-2009, 21:10
Przemek V pisze:
> Oddajê w³a¶nie do serwisu 4 letnie BMW 530d którym je¿d¿ê od 3,5 roku
> i ma obecnie 130 tys km. Regularnie serwisowane w ASO przez ca³y czas.
> Z ciekawszych opcji ma dynamic drive i active steering - oba bardzo
> fajne wynalzki. Z auta jestem ogólnie bardzo, bardzo zadowolony ale
> nie ³udzê siê, ¿e jest symbolem wspania³ego wykonania bo niestety tak
> nie jest. Nie wiem czy dzisiaj takie auta w ogóle jeszcze powstaj±.
>
> Plusy dodatnie:
> Przyjemno¶æ z jazdy, prowadzenie, osi±gi, dobry kompromis
> limuzynowatej wygody i zwinno¶ci, spalanie, wygl±d, wodotryski, trwa³e
> zawieszenie, I-Drive (tak, tak).
>
> Minusy ujemne:
> Szarpi±ca i kopi±ca w plecy przy zatrzymaniu automatyczna skrzynia
> biegów ZF. TTTM, nawet siê w³asnej strony w sieci dorobi³a
>
> Padniêta uszczelka kolektora wydechowego (albo pêkniêty kolektor)
> Skrzypi±ce tylne zawieszenie po wymianie tylnych klocków, skrzypi jak
> w starym ¯uku
> Dynamic Drive - podobno wg jednego ASO do naprawy
> Skorodowane na po³owie powierzchni te trójk±ty do których lusterka s±
> przymocowane
> Szyba przednia jak po piaskowaniu - plastikowa by chyba g³adsza by³a,
> pierwsze auto od 20 lat gdzie mam takie efekty
> Przednie reflektory podobnie zmatowia³e
> Ob³a¿±ca guma z pod³okietnika wokó³ przycisków otwierania szyb
> Stuki w tylnej pó³ce
> Odstaj±ca na koñcu chromowana listwa na dole szyby drzwi przedniego
> pasa¿era - wada fabryczna, raz wymieniana ju¿ na gwarancji, 3/4 BMW
> serii 5 z tamtych lat tak ma - mo¿na siê przyjrzeæ na ulicy
>
> Ogólny bilans mimo wszystko bardzo pozytywny. Najwiêksza wtopa to
> skrzynia.
Zachecam do dodania opinii np. na
Twoja opinia bedzie latwo dostepne bo tu na grupie zginie wsrod tysiecy
postow
"Przemek V"
> Ogólny bilans mimo wszystko bardzo pozytywny. Najwiêksza wtopa to
> skrzynia.
U mnie po trzech latach uzytkowania (tylko nie e60 530d auto a e39 530i
manual z 2002 roku) minusów jest jak dot±d sporo. Z wa¿niejszych to:
- padniete thrust arm bushings (nie wiem jak to po naszemu) juz przy 50
tys km - powodowalo kiepska stabilnosc przy wyzszych predkosciach
- padnieta mata czujnika poduszki w fotelu pasazera (chyba w e60 nawet
byla jakas akcja serwisowa z tym zwiazana. w e39 to tez nagminna
przypadlosc, ale akcji serwisowej nie bylo)
- padnieta elektryka fotela pasazera (juz dwa razy)
- padniety je¿ (final stage unit)
- padniety termostat
- cieknaca uszczelka pod pokrywa zaworow
- wyciek plynu z ukladu wspomagania kierownicy
- wyciek plynu chlodniczego
- wyciek oleju silnikowego (z uszczelki pomiedzy silnikiem a skrzynia)
- sprzêg³o dziwacznie bierze, pomimo usuniêcia CDV. Trzeba sie bardzo
delikatnie z nim obchodzic, a i tak nie idzie go do konca wyczuc.
Podobno to kwestia mechanizmu SAC (self adjusting clutch)
- bardzo dlugie ruchy drazka zmiany biegow - czuje sie jak w jakims
ciezarowcu
- padniete piksele w radiu (udalo sie jednak zmusic BMW USA do wymiany w
ramach goodwill juz po gwaracji). Pierwszy wlasciciel mial tez
wymieniane zegary z tego samego powodu.
Kupilem przy 48tys km. Teraz ma 92 tys km.
Zaraz sie pewnie posypia glosy ze to wszysto wina pierwszego
wlasciciela, ale tak nie jest. To sa wszystko bardzo czeste
przypadlosci tego modelu. Jak sie samemu nie robi napraw, to niestety
potrafi ostro strzepac kieszen.
Jesli chodzi o jakosc wykonczenia, to tez nie jest jakos zaskakujaco
dobra. Chyba wola³em swoje stare A4 pod tym wzgledem...
Pozdr.
Pete
"Przemek V"
> Ogólny bilans mimo wszystko bardzo pozytywny. Najwiêksza wtopa to
> skrzynia.
U mnie po trzech latach uzytkowania (tylko nie e60 530d auto a e39 530i
manual z 2002 roku) minusów jest jak dot±d sporo. Z wa¿niejszych to:
- padniete thrust arm bushings (nie wiem jak to po naszemu) juz przy 50
tys km - powodowalo kiepska stabilnosc przy wyzszych predkosciach
- padnieta mata czujnika poduszki w fotelu pasazera (chyba w e60 nawet
byla jakas akcja serwisowa z tym zwiazana. w e39 to tez nagminna
przypadlosc, ale akcji serwisowej nie bylo)
- padnieta elektryka fotela pasazera (juz dwa razy)
- padniety je¿ (final stage unit)
- padniety termostat
- cieknaca uszczelka pod pokrywa zaworow
- wyciek plynu z ukladu wspomagania kierownicy
- wyciek plynu chlodniczego
- wyciek oleju silnikowego (z uszczelki pomiedzy silnikiem a skrzynia)
- sprzêg³o dziwacznie bierze, pomimo usuniêcia CDV. Trzeba sie bardzo
delikatnie z nim obchodzic, a i tak nie idzie go do konca wyczuc.
Podobno to kwestia mechanizmu SAC (self adjusting clutch)
- bardzo dlugie ruchy drazka zmiany biegow - czuje sie jak w jakims
ciezarowcu
- padniete piksele w radiu (udalo sie jednak zmusic BMW USA do wymiany w
ramach goodwill juz po gwaracji). Pierwszy wlasciciel mial tez
wymieniane zegary z tego samego powodu.
Kupilem przy 48tys km. Teraz ma 92 tys km.
Zaraz sie pewnie posypia glosy ze to wszysto wina pierwszego
wlasciciela, ale tak nie jest. To sa wszystko bardzo czeste
przypadlosci tego modelu. Jak sie samemu nie robi napraw, to niestety
potrafi ostro strzepac kieszen.
Jesli chodzi o jakosc wykonczenia, to tez nie jest jakos zaskakujaco
dobra. Chyba wola³em swoje stare A4 pod tym wzgledem...
Pozdr.
Pete
U¿ytkownik "Pete" <> napisa³ w wiadomo¶ci
news:h9oi63$8b4$...
>
> "Przemek V"
>> Ogólny bilans mimo wszystko bardzo pozytywny. Najwiêksza wtopa to
>> skrzynia.
>
> U mnie po trzech latach uzytkowania (tylko nie e60 530d auto a e39 530i
> manual z 2002 roku) minusów jest jak dot±d sporo. Z wa¿niejszych to:
>
> - padniete thrust arm bushings (nie wiem jak to po naszemu) juz przy 50
> tys km - powodowalo kiepska stabilnosc przy wyzszych predkosciach
Tuleje wahacza.
Trwalsze niz w mercedesach czy vw :>
I z cala pewnoscia wytrzymuja wiecej niz 50kkm i to na polskich drogach.
> - padnieta mata czujnika poduszki w fotelu pasazera (chyba w e60 nawet
> byla jakas akcja serwisowa z tym zwiazana. w e39 to tez nagminna
> przypadlosc, ale akcji serwisowej nie bylo)
Prawda, odwieczny problem.
> - padnieta elektryka fotela pasazera (juz dwa razy)
Moze pasazer jakis ponadgabarytowy, ze ten fotel nie daje rady? ;>
> - padniety je¿ (final stage unit)
Tez niestety typowe :/
Ale mozna samemu naprawic, tylko ciezko wydlubac plytke z tej masy, ktora
jest zalana.
> - padniety termostat
To akurat nie rozni sie niczym o innych termostatow w innych samochodach
wiec chyba miales pecha, albo to auto nie ma 48kkm.
> - cieknaca uszczelka pod pokrywa zaworow
Ciekawe... zazwyczaj ciekna jak ktos juz grzebal.
> - wyciek plynu z ukladu wspomagania kierownicy
> - wyciek plynu chlodniczego
Dziwne.
> - wyciek oleju silnikowego (z uszczelki pomiedzy silnikiem a skrzynia)
Przy 98kkm?? Cos mi sie wierzyc nie chce ze to auto ma 98kkm
> - sprzêg³o dziwacznie bierze, pomimo usuniêcia CDV. Trzeba sie bardzo
> delikatnie z nim obchodzic, a i tak nie idzie go do konca wyczuc.
> Podobno to kwestia mechanizmu SAC (self adjusting clutch)
Z kazdym podpunktem utwierdzasz mine w przekonaniu ze ten samochod nie ma
98kkm
> - bardzo dlugie ruchy drazka zmiany biegow - czuje sie jak w jakims
> ciezarowcu
A mi sie wydawalo ze ma raczej krotkie... dziwne.
> - padniete piksele w radiu (udalo sie jednak zmusic BMW USA do wymiany w
> ramach goodwill juz po gwaracji). Pierwszy wlasciciel mial tez
> wymieniane zegary z tego samego powodu.
>
Niestety kolejny standard, chociaz nie trzeba wymieniac zegarow, bo mozna to
latwo naprawic.
> Kupilem przy 48tys km. Teraz ma 92 tys km.
>
Szerze to Ci powiem, ze ten przebieg to niezla sciema.
> Zaraz sie pewnie posypia glosy ze to wszysto wina pierwszego
> wlasciciela, ale tak nie jest.
Ja twierdze ze to wina o wiele wiekszego przebiegu niz Ci sie wydaje.
> To sa wszystko bardzo czeste
> przypadlosci tego modelu.
Raptem 3 rzeczy, ktore wymieniles w nie wszystko i ktore mozna we wlasnym
nawet zakresie naprawic.
Reszta to IMHO wina duzego przebiegu.
> Jak sie samemu nie robi napraw, to niestety
> potrafi ostro strzepac kieszen.
>
Jak sie daje czlowiek urobic na gadke ze BMW to musi kosztowac, to
faktycznie takim jeleniom trzepie kieszen :>
> Jesli chodzi o jakosc wykonczenia, to tez nie jest jakos zaskakujaco
> dobra.
Lepsza niz w e34, przynajmiej jakosc tapicerki.
> Chyba wola³em swoje stare A4 pod tym wzgledem...
Coz, zawsze moze zmienic na audi.
Karolek
U¿ytkownik "Pete" <> napisa³ w wiadomo¶ci
news:h9oi63$8b4$...
>
> "Przemek V"
>> Ogólny bilans mimo wszystko bardzo pozytywny. Najwiêksza wtopa to
>> skrzynia.
>
> U mnie po trzech latach uzytkowania (tylko nie e60 530d auto a e39 530i
> manual z 2002 roku) minusów jest jak dot±d sporo. Z wa¿niejszych to:
>
> - padniete thrust arm bushings (nie wiem jak to po naszemu) juz przy 50
> tys km - powodowalo kiepska stabilnosc przy wyzszych predkosciach
Tuleje wahacza.
Trwalsze niz w mercedesach czy vw :>
I z cala pewnoscia wytrzymuja wiecej niz 50kkm i to na polskich drogach.
> - padnieta mata czujnika poduszki w fotelu pasazera (chyba w e60 nawet
> byla jakas akcja serwisowa z tym zwiazana. w e39 to tez nagminna
> przypadlosc, ale akcji serwisowej nie bylo)
Prawda, odwieczny problem.
> - padnieta elektryka fotela pasazera (juz dwa razy)
Moze pasazer jakis ponadgabarytowy, ze ten fotel nie daje rady? ;>
> - padniety je¿ (final stage unit)
Tez niestety typowe :/
Ale mozna samemu naprawic, tylko ciezko wydlubac plytke z tej masy, ktora
jest zalana.
> - padniety termostat
To akurat nie rozni sie niczym o innych termostatow w innych samochodach
wiec chyba miales pecha, albo to auto nie ma 48kkm.
> - cieknaca uszczelka pod pokrywa zaworow
Ciekawe... zazwyczaj ciekna jak ktos juz grzebal.
> - wyciek plynu z ukladu wspomagania kierownicy
> - wyciek plynu chlodniczego
Dziwne.
> - wyciek oleju silnikowego (z uszczelki pomiedzy silnikiem a skrzynia)
Przy 98kkm?? Cos mi sie wierzyc nie chce ze to auto ma 98kkm
> - sprzêg³o dziwacznie bierze, pomimo usuniêcia CDV. Trzeba sie bardzo
> delikatnie z nim obchodzic, a i tak nie idzie go do konca wyczuc.
> Podobno to kwestia mechanizmu SAC (self adjusting clutch)
Z kazdym podpunktem utwierdzasz mine w przekonaniu ze ten samochod nie ma
98kkm
> - bardzo dlugie ruchy drazka zmiany biegow - czuje sie jak w jakims
> ciezarowcu
A mi sie wydawalo ze ma raczej krotkie... dziwne.
> - padniete piksele w radiu (udalo sie jednak zmusic BMW USA do wymiany w
> ramach goodwill juz po gwaracji). Pierwszy wlasciciel mial tez
> wymieniane zegary z tego samego powodu.
>
Niestety kolejny standard, chociaz nie trzeba wymieniac zegarow, bo mozna to
latwo naprawic.
> Kupilem przy 48tys km. Teraz ma 92 tys km.
>
Szerze to Ci powiem, ze ten przebieg to niezla sciema.
> Zaraz sie pewnie posypia glosy ze to wszysto wina pierwszego
> wlasciciela, ale tak nie jest.
Ja twierdze ze to wina o wiele wiekszego przebiegu niz Ci sie wydaje.
> To sa wszystko bardzo czeste
> przypadlosci tego modelu.
Raptem 3 rzeczy, ktore wymieniles w nie wszystko i ktore mozna we wlasnym
nawet zakresie naprawic.
Reszta to IMHO wina duzego przebiegu.
> Jak sie samemu nie robi napraw, to niestety
> potrafi ostro strzepac kieszen.
>
Jak sie daje czlowiek urobic na gadke ze BMW to musi kosztowac, to
faktycznie takim jeleniom trzepie kieszen :>
> Jesli chodzi o jakosc wykonczenia, to tez nie jest jakos zaskakujaco
> dobra.
Lepsza niz w e34, przynajmiej jakosc tapicerki.
> Chyba wola³em swoje stare A4 pod tym wzgledem...
Coz, zawsze moze zmienic na audi.
Karolek
Rafal T.
09-28-2009, 18:04
Artur Ma¶l±g pisze:
> Jak widzisz jest co opowiadaæ bez tworzenia systemów - ¿ycie to
> przynosi :)
Dok³adnie:) Co do ciekawych zjawisk - to widzia³em kiedy jak dwie
wielkie ciezarówki jecha³y obok siebie (wyprzedza³y siê) - i by³o widaæ
¿e sci±ga je do siebie ci¶nienie. Niby prêdko¶æ jednej wzglêdem drugiej
ma³a, ale podci¶nienie tworz±ce siê "zasysa³o je".
rt
Rafal T.
09-28-2009, 18:04
Artur Ma¶l±g pisze:
> Jak widzisz jest co opowiadaæ bez tworzenia systemów - ¿ycie to
> przynosi :)
Dok³adnie:) Co do ciekawych zjawisk - to widzia³em kiedy jak dwie
wielkie ciezarówki jecha³y obok siebie (wyprzedza³y siê) - i by³o widaæ
¿e sci±ga je do siebie ci¶nienie. Niby prêdko¶æ jednej wzglêdem drugiej
ma³a, ale podci¶nienie tworz±ce siê "zasysa³o je".
rt
"Karolek" wrote
> Moze pasazer jakis ponadgabarytowy, ze ten fotel nie daje rady? ;>
Tak wlasciwie, to bardzo rzadko ktos tam siedzi, a jak juz siedzi, to
wazy nie wiecej niz 65 kg.
>
>> - padniety je¿ (final stage unit)
>
> Tez niestety typowe :/
> Ale mozna samemu naprawic, tylko ciezko wydlubac plytke z tej masy,
> ktora jest zalana.
Ja go po prostu wymienilem. Te nowe je¿e sa nieco inne i podobno
trwalsze.
>
>> - cieknaca uszczelka pod pokrywa zaworow
>
> Ciekawe... zazwyczaj ciekna jak ktos juz grzebal.
Nie. To bardzo typowe dla M54. Mnostwo takich przypadkow sie widuje,
przynajmniej na angielskojezycznych forach bmw.
>> - wyciek plynu z ukladu wspomagania kierownicy
>> - wyciek plynu chlodniczego
>
> Dziwne.
Wiekszosc tych roznorakich wyciekow zaczela sie po tym jak
przeprowadzilem sie z autem z florydy na polnoc usa i zaliczylem
pierwsza tutejsza zime. byc moze ta roznica temperaturowa cos miala z
tym wspolnego.
Co nie zmienia faktu ze system chlodzenia w e39 to porazka jesli chodzi
o materialy... wszystko z plastkiu i z wiekem zaczyna pekac. W autach z
silnikami V8 jest to jeszcze bardziej nagminne, bo temperatury pod maska
wy¿sze.
>
>> - wyciek oleju silnikowego (z uszczelki pomiedzy silnikiem a
>> skrzynia)
>
> Przy 98kkm?? Cos mi sie wierzyc nie chce ze to auto ma 98kkm
Przebieg jest w pelni udokumentowany. Nie mam co do niego zadnych
watpliowosci. Zuzycie materialow (kierownica, fotele, pedaly) wewnatrz
tez odpowiadaja przebiegowi. Z reszta rzadko tutaj sie trafiaja tego
typu przekrety. Wedlug mnie wiekszosc tego co padlo to kwestia wieku, a
nie koniecznie przebiegu.
Co do tej uszczelki to nie jestem pewien. Mechanior tak zawyrokowal,
ale nie dalem mu tego narazie naprawic, bo do tego skrzynie trzeba by
sciagac. Nie leje sie ciurkiem. Czasami tylko kropelka albo dwie oleju
pojawia sie w garazu na podlodze.
> A mi sie wydawalo ze ma raczej krotkie... dziwne.
Masz ta sama skrzynie co u mnie?
> Raptem 3 rzeczy, ktore wymieniles w nie wszystko i ktore mozna we
> wlasnym nawet zakresie naprawic.
Jasne, wszystko mozna samemu. Nie twierdze ze nie. Jak sie ma czas i
narzedzia. Ale moj czas tez sie liczy. Czasami taniej jest oddac do
mechanika.
> Jak sie daje czlowiek urobic na gadke ze BMW to musi kosztowac, to
> faktycznie takim jeleniom trzepie kieszen :>
To co, mam Twoim zdaniem zabrac go do zakladu ktory jest tanszy ale zna
sie tylko na amerykancach? Nic dobrego z tego napewno nie wyniknie. A
zaklad ktory sie zna na BMW liczy sobie odpowiednio, chociaz oczywiscie
mniej niz diler.
> Coz, zawsze moze zmienic na audi.
Z pewnoscia taka opcje rozwaze, choc lubie eksperymentowac, wiec
najpewniej kupie jeszcze cos innego jak przyjdzie czas na wymiane.
Chyba poszukam czegos mniejszego i bardziej zwinnego. E39 to mimo
wszystko niezla krowa.
Pozdr.
Pete
"Karolek" wrote
> Moze pasazer jakis ponadgabarytowy, ze ten fotel nie daje rady? ;>
Tak wlasciwie, to bardzo rzadko ktos tam siedzi, a jak juz siedzi, to
wazy nie wiecej niz 65 kg.
>
>> - padniety je¿ (final stage unit)
>
> Tez niestety typowe :/
> Ale mozna samemu naprawic, tylko ciezko wydlubac plytke z tej masy,
> ktora jest zalana.
Ja go po prostu wymienilem. Te nowe je¿e sa nieco inne i podobno
trwalsze.
>
>> - cieknaca uszczelka pod pokrywa zaworow
>
> Ciekawe... zazwyczaj ciekna jak ktos juz grzebal.
Nie. To bardzo typowe dla M54. Mnostwo takich przypadkow sie widuje,
przynajmniej na angielskojezycznych forach bmw.
>> - wyciek plynu z ukladu wspomagania kierownicy
>> - wyciek plynu chlodniczego
>
> Dziwne.
Wiekszosc tych roznorakich wyciekow zaczela sie po tym jak
przeprowadzilem sie z autem z florydy na polnoc usa i zaliczylem
pierwsza tutejsza zime. byc moze ta roznica temperaturowa cos miala z
tym wspolnego.
Co nie zmienia faktu ze system chlodzenia w e39 to porazka jesli chodzi
o materialy... wszystko z plastkiu i z wiekem zaczyna pekac. W autach z
silnikami V8 jest to jeszcze bardziej nagminne, bo temperatury pod maska
wy¿sze.
>
>> - wyciek oleju silnikowego (z uszczelki pomiedzy silnikiem a
>> skrzynia)
>
> Przy 98kkm?? Cos mi sie wierzyc nie chce ze to auto ma 98kkm
Przebieg jest w pelni udokumentowany. Nie mam co do niego zadnych
watpliowosci. Zuzycie materialow (kierownica, fotele, pedaly) wewnatrz
tez odpowiadaja przebiegowi. Z reszta rzadko tutaj sie trafiaja tego
typu przekrety. Wedlug mnie wiekszosc tego co padlo to kwestia wieku, a
nie koniecznie przebiegu.
Co do tej uszczelki to nie jestem pewien. Mechanior tak zawyrokowal,
ale nie dalem mu tego narazie naprawic, bo do tego skrzynie trzeba by
sciagac. Nie leje sie ciurkiem. Czasami tylko kropelka albo dwie oleju
pojawia sie w garazu na podlodze.
> A mi sie wydawalo ze ma raczej krotkie... dziwne.
Masz ta sama skrzynie co u mnie?
> Raptem 3 rzeczy, ktore wymieniles w nie wszystko i ktore mozna we
> wlasnym nawet zakresie naprawic.
Jasne, wszystko mozna samemu. Nie twierdze ze nie. Jak sie ma czas i
narzedzia. Ale moj czas tez sie liczy. Czasami taniej jest oddac do
mechanika.
> Jak sie daje czlowiek urobic na gadke ze BMW to musi kosztowac, to
> faktycznie takim jeleniom trzepie kieszen :>
To co, mam Twoim zdaniem zabrac go do zakladu ktory jest tanszy ale zna
sie tylko na amerykancach? Nic dobrego z tego napewno nie wyniknie. A
zaklad ktory sie zna na BMW liczy sobie odpowiednio, chociaz oczywiscie
mniej niz diler.
> Coz, zawsze moze zmienic na audi.
Z pewnoscia taka opcje rozwaze, choc lubie eksperymentowac, wiec
najpewniej kupie jeszcze cos innego jak przyjdzie czas na wymiane.
Chyba poszukam czegos mniejszego i bardziej zwinnego. E39 to mimo
wszystko niezla krowa.
Pozdr.
Pete
U¿ytkownik "Pete" <> napisa³ w wiadomo¶ci
news:h9qtvv$654$...
>
>
> "Karolek" wrote
>> Moze pasazer jakis ponadgabarytowy, ze ten fotel nie daje rady? ;>
>
> Tak wlasciwie, to bardzo rzadko ktos tam siedzi, a jak juz siedzi, to wazy
> nie wiecej niz 65 kg.
>
Ze mata pada to normalne, ale ze elektryka fotela to nie spotkalem sie.
> Ja go po prostu wymienilem. Te nowe je¿e sa nieco inne i podobno
> trwalsze.
>
W ogole mieli ich tam sporo... zobaczymy czy te ostatnie sa faktycznie
trwalsze :>
>> Ciekawe... zazwyczaj ciekna jak ktos juz grzebal.
>
> Nie. To bardzo typowe dla M54. Mnostwo takich przypadkow sie widuje,
> przynajmniej na angielskojezycznych forach bmw.
>
Wymienic zatem.
>
>>> - wyciek plynu z ukladu wspomagania kierownicy
>>> - wyciek plynu chlodniczego
>>
>> Dziwne.
>
> Wiekszosc tych roznorakich wyciekow zaczela sie po tym jak przeprowadzilem
> sie z autem z florydy na polnoc usa i zaliczylem pierwsza tutejsza zime.
> byc moze ta roznica temperaturowa cos miala z tym wspolnego.
> Co nie zmienia faktu ze system chlodzenia w e39 to porazka jesli chodzi o
> materialy... wszystko z plastkiu i z wiekem zaczyna pekac. W autach z
> silnikami V8 jest to jeszcze bardziej nagminne, bo temperatury pod maska
> wy¿sze.
>
Fakt z tych plastikowych polaczen z wiekiem zaczyna leciec, ale 7 lat to
znowu nie taki straszny wiek.
>
>>
>>> - wyciek oleju silnikowego (z uszczelki pomiedzy silnikiem a skrzynia)
>>
>> Przy 98kkm?? Cos mi sie wierzyc nie chce ze to auto ma 98kkm
>
> Przebieg jest w pelni udokumentowany. Nie mam co do niego zadnych
> watpliowosci. Zuzycie materialow (kierownica, fotele, pedaly) wewnatrz
> tez odpowiadaja przebiegowi. Z reszta rzadko tutaj sie trafiaja tego typu
> przekrety. Wedlug mnie wiekszosc tego co padlo to kwestia wieku, a nie
> koniecznie przebiegu.
>
Jakby amerykanie walkow nie potrafili robic :>
> Co do tej uszczelki to nie jestem pewien. Mechanior tak zawyrokowal, ale
> nie dalem mu tego narazie naprawic, bo do tego skrzynie trzeba by sciagac.
> Nie leje sie ciurkiem. Czasami tylko kropelka albo dwie oleju pojawia sie
> w garazu na podlodze.
>
>
Nie tyle uszczelka co uszcelniacz na wale.
A moze to leci z tej uszczelki pod pokrywa i scieka po silniku na dol?
>> A mi sie wydawalo ze ma raczej krotkie... dziwne.
>
> Masz ta sama skrzynie co u mnie?
>
Ja nie bo mam tylko automaty.
Ale tymi co jezdzilem to takich spostrzezen nie mialem.
>
>> Raptem 3 rzeczy, ktore wymieniles w nie wszystko i ktore mozna we wlasnym
>> nawet zakresie naprawic.
>
> Jasne, wszystko mozna samemu. Nie twierdze ze nie. Jak sie ma czas i
> narzedzia. Ale moj czas tez sie liczy. Czasami taniej jest oddac do
> mechanika.
>
Nie no oczywiscie.
Tak tylko wspomnialem, ze mozna samemu naprawic (nie wymieniac) bo
niektorych rzeczy sie nei da naprawic i trzeba wymieniac :>
>
>> Jak sie daje czlowiek urobic na gadke ze BMW to musi kosztowac, to
>> faktycznie takim jeleniom trzepie kieszen :>
>
> To co, mam Twoim zdaniem zabrac go do zakladu ktory jest tanszy ale zna
> sie tylko na amerykancach? Nic dobrego z tego napewno nie wyniknie. A
> zaklad ktory sie zna na BMW liczy sobie odpowiednio, chociaz oczywiscie
> mniej niz diler.
>
Nie wiem jak to wyglada w USA, ale w Polsce wystrczy myslacy mechanik.
Do naprawy BMW nie trzeba jakiejs wielkiej tajemnej wiedzy.
>
>> Coz, zawsze moze zmienic na audi.
>
> Z pewnoscia taka opcje rozwaze, choc lubie eksperymentowac, wiec
> najpewniej kupie jeszcze cos innego jak przyjdzie czas na wymiane. Chyba
> poszukam czegos mniejszego i bardziej zwinnego. E39 to mimo wszystko
> niezla krowa.
Kup serie 3.
Karolek
U¿ytkownik "Pete" <> napisa³ w wiadomo¶ci
news:h9qtvv$654$...
>
>
> "Karolek" wrote
>> Moze pasazer jakis ponadgabarytowy, ze ten fotel nie daje rady? ;>
>
> Tak wlasciwie, to bardzo rzadko ktos tam siedzi, a jak juz siedzi, to wazy
> nie wiecej niz 65 kg.
>
Ze mata pada to normalne, ale ze elektryka fotela to nie spotkalem sie.
> Ja go po prostu wymienilem. Te nowe je¿e sa nieco inne i podobno
> trwalsze.
>
W ogole mieli ich tam sporo... zobaczymy czy te ostatnie sa faktycznie
trwalsze :>
>> Ciekawe... zazwyczaj ciekna jak ktos juz grzebal.
>
> Nie. To bardzo typowe dla M54. Mnostwo takich przypadkow sie widuje,
> przynajmniej na angielskojezycznych forach bmw.
>
Wymienic zatem.
>
>>> - wyciek plynu z ukladu wspomagania kierownicy
>>> - wyciek plynu chlodniczego
>>
>> Dziwne.
>
> Wiekszosc tych roznorakich wyciekow zaczela sie po tym jak przeprowadzilem
> sie z autem z florydy na polnoc usa i zaliczylem pierwsza tutejsza zime.
> byc moze ta roznica temperaturowa cos miala z tym wspolnego.
> Co nie zmienia faktu ze system chlodzenia w e39 to porazka jesli chodzi o
> materialy... wszystko z plastkiu i z wiekem zaczyna pekac. W autach z
> silnikami V8 jest to jeszcze bardziej nagminne, bo temperatury pod maska
> wy¿sze.
>
Fakt z tych plastikowych polaczen z wiekiem zaczyna leciec, ale 7 lat to
znowu nie taki straszny wiek.
>
>>
>>> - wyciek oleju silnikowego (z uszczelki pomiedzy silnikiem a skrzynia)
>>
>> Przy 98kkm?? Cos mi sie wierzyc nie chce ze to auto ma 98kkm
>
> Przebieg jest w pelni udokumentowany. Nie mam co do niego zadnych
> watpliowosci. Zuzycie materialow (kierownica, fotele, pedaly) wewnatrz
> tez odpowiadaja przebiegowi. Z reszta rzadko tutaj sie trafiaja tego typu
> przekrety. Wedlug mnie wiekszosc tego co padlo to kwestia wieku, a nie
> koniecznie przebiegu.
>
Jakby amerykanie walkow nie potrafili robic :>
> Co do tej uszczelki to nie jestem pewien. Mechanior tak zawyrokowal, ale
> nie dalem mu tego narazie naprawic, bo do tego skrzynie trzeba by sciagac.
> Nie leje sie ciurkiem. Czasami tylko kropelka albo dwie oleju pojawia sie
> w garazu na podlodze.
>
>
Nie tyle uszczelka co uszcelniacz na wale.
A moze to leci z tej uszczelki pod pokrywa i scieka po silniku na dol?
>> A mi sie wydawalo ze ma raczej krotkie... dziwne.
>
> Masz ta sama skrzynie co u mnie?
>
Ja nie bo mam tylko automaty.
Ale tymi co jezdzilem to takich spostrzezen nie mialem.
>
>> Raptem 3 rzeczy, ktore wymieniles w nie wszystko i ktore mozna we wlasnym
>> nawet zakresie naprawic.
>
> Jasne, wszystko mozna samemu. Nie twierdze ze nie. Jak sie ma czas i
> narzedzia. Ale moj czas tez sie liczy. Czasami taniej jest oddac do
> mechanika.
>
Nie no oczywiscie.
Tak tylko wspomnialem, ze mozna samemu naprawic (nie wymieniac) bo
niektorych rzeczy sie nei da naprawic i trzeba wymieniac :>
>
>> Jak sie daje czlowiek urobic na gadke ze BMW to musi kosztowac, to
>> faktycznie takim jeleniom trzepie kieszen :>
>
> To co, mam Twoim zdaniem zabrac go do zakladu ktory jest tanszy ale zna
> sie tylko na amerykancach? Nic dobrego z tego napewno nie wyniknie. A
> zaklad ktory sie zna na BMW liczy sobie odpowiednio, chociaz oczywiscie
> mniej niz diler.
>
Nie wiem jak to wyglada w USA, ale w Polsce wystrczy myslacy mechanik.
Do naprawy BMW nie trzeba jakiejs wielkiej tajemnej wiedzy.
>
>> Coz, zawsze moze zmienic na audi.
>
> Z pewnoscia taka opcje rozwaze, choc lubie eksperymentowac, wiec
> najpewniej kupie jeszcze cos innego jak przyjdzie czas na wymiane. Chyba
> poszukam czegos mniejszego i bardziej zwinnego. E39 to mimo wszystko
> niezla krowa.
Kup serie 3.
Karolek