: A4 (temperatura)- pytanie do u¿ytkowników
Witam, w³a¶nie sta³em siê szczê¶liwym posiadaczem A4, rok produkcji 96,
silnik 1.6 benzyna. mam pytanie do u¿ytkowników tego modelu. Otó¿
temperatura silnika stoi piêknie po rozgrzaniu na 90 stopniach, jednak w
korkach wychyla siê do 100-105 stopni i mam wra¿enie, ¿e dopiero przy tej
warto¶ci uruchamia siê ch³odzenie. Wówczas wraca do 90stopni i gdy wskazówka
znów wychyli siê do wspomnianych wy¿ej 100-105 historia siê powtarza.
Dlatego zwracam siê z pytaniem, czy ten typ tak po prostu ma, czy jednak
powinienem zg³osiæ siê z tym do mechanika?
Kolego, mam takie samo auto i zdecydowanie nie powinno byæ tak jak piszesz.
Do sprawdzenia dwie rzeczy:
termostat i czujnik temperatury - czujnik mozesz sprawdzic na wyswietlaczu
klimatronika, poszukaj kodow w necie
i bedziesz wszystko wiedzial co pozwoli ci wyeliminowac czujnik w pare
minut.
U¿ytkownik "Asgard" <> napisa³ w wiadomo¶ci
news:fvd7mj$6f6$...
> Witam, w³a¶nie sta³em siê szczê¶liwym posiadaczem A4, rok produkcji 96,
> silnik 1.6 benzyna. mam pytanie do u¿ytkowników tego modelu. Otó¿
> temperatura silnika stoi piêknie po rozgrzaniu na 90 stopniach, jednak w
> korkach wychyla siê do 100-105 stopni i mam wra¿enie, ¿e dopiero przy tej
> warto¶ci uruchamia siê ch³odzenie. Wówczas wraca do 90stopni i gdy
wskazówka
> znów wychyli siê do wspomnianych wy¿ej 100-105 historia siê powtarza.
> Dlatego zwracam siê z pytaniem, czy ten typ tak po prostu ma, czy jednak
> powinienem zg³osiæ siê z tym do mechanika?
>
>
Kolego, mam takie samo auto i zdecydowanie nie powinno byæ tak jak piszesz.
Do sprawdzenia dwie rzeczy:
termostat i czujnik temperatury - czujnik mozesz sprawdzic na wyswietlaczu
klimatronika, poszukaj kodow w necie
i bedziesz wszystko wiedzial co pozwoli ci wyeliminowac czujnik w pare
minut.
U¿ytkownik "Asgard" <> napisa³ w wiadomo¶ci
news:fvd7mj$6f6$...
> Witam, w³a¶nie sta³em siê szczê¶liwym posiadaczem A4, rok produkcji 96,
> silnik 1.6 benzyna. mam pytanie do u¿ytkowników tego modelu. Otó¿
> temperatura silnika stoi piêknie po rozgrzaniu na 90 stopniach, jednak w
> korkach wychyla siê do 100-105 stopni i mam wra¿enie, ¿e dopiero przy tej
> warto¶ci uruchamia siê ch³odzenie. Wówczas wraca do 90stopni i gdy
wskazówka
> znów wychyli siê do wspomnianych wy¿ej 100-105 historia siê powtarza.
> Dlatego zwracam siê z pytaniem, czy ten typ tak po prostu ma, czy jednak
> powinienem zg³osiæ siê z tym do mechanika?
>
>
Zbooy pisze:
> Kolego, mam takie samo auto i zdecydowanie nie powinno byæ tak jak piszesz.
> Do sprawdzenia dwie rzeczy:
> termostat i czujnik temperatury - czujnik mozesz sprawdzic na wyswietlaczu
> klimatronika, poszukaj kodow w necie
> i bedziesz wszystko wiedzial co pozwoli ci wyeliminowac czujnik w pare
> minut.
Od razu zaznaczam, ¿e nie wiem jak jest dok³adnie w tym modelu, ale jaka
wed³ug Ciebie powinna byæ temperatura cieczy ch³odz±cej?
W kilku innych "macanych" przeze mnie samochodach sytuacja by³a podobna
do opisywanej, czyli normalna praca to oko³o 90 stC, w trakcie postoju w
korku doj¶cie do oko³o 100 stC i za³±czenie wentylatora na ch³odnicy, co
temperaturê obni¿a. Jest to z tego co wiem ca³kowicie normalna praca
uk³adu ch³odzenia.
--
Pozdrawiam
Maciek
Zbooy pisze:
> Kolego, mam takie samo auto i zdecydowanie nie powinno byæ tak jak piszesz.
> Do sprawdzenia dwie rzeczy:
> termostat i czujnik temperatury - czujnik mozesz sprawdzic na wyswietlaczu
> klimatronika, poszukaj kodow w necie
> i bedziesz wszystko wiedzial co pozwoli ci wyeliminowac czujnik w pare
> minut.
Od razu zaznaczam, ¿e nie wiem jak jest dok³adnie w tym modelu, ale jaka
wed³ug Ciebie powinna byæ temperatura cieczy ch³odz±cej?
W kilku innych "macanych" przeze mnie samochodach sytuacja by³a podobna
do opisywanej, czyli normalna praca to oko³o 90 stC, w trakcie postoju w
korku doj¶cie do oko³o 100 stC i za³±czenie wentylatora na ch³odnicy, co
temperaturê obni¿a. Jest to z tego co wiem ca³kowicie normalna praca
uk³adu ch³odzenia.
--
Pozdrawiam
Maciek
Jako ze temat dotyczy danego Audi a nie "kilku macanych" samochodów ;) to
zapewniam ze temperatura w tym modelu ma stac w pionie na 90 stC zawsze,
niezaleznie czy trasa czy miasto. Spada tylko
wtedy gdy silnik jest zgaszony i ostudza sie.
Jesli chodzi o inne auta to oczywiste jest ze co auto to sprawa indywidualna
jednak powtarzajac sie w tym modelu Audi jest jak jest ;)
U¿ytkownik "Maciek" <> napisa³ w wiadomo¶ci
news:fvdg3v$iu0$...
> Zbooy pisze:
> > Kolego, mam takie samo auto i zdecydowanie nie powinno byæ tak jak
piszesz.
> > Do sprawdzenia dwie rzeczy:
> > termostat i czujnik temperatury - czujnik mozesz sprawdzic na
wyswietlaczu
> > klimatronika, poszukaj kodow w necie
> > i bedziesz wszystko wiedzial co pozwoli ci wyeliminowac czujnik w pare
> > minut.
> Od razu zaznaczam, ¿e nie wiem jak jest dok³adnie w tym modelu, ale jaka
> wed³ug Ciebie powinna byæ temperatura cieczy ch³odz±cej?
> W kilku innych "macanych" przeze mnie samochodach sytuacja by³a podobna
> do opisywanej, czyli normalna praca to oko³o 90 stC, w trakcie postoju w
> korku doj¶cie do oko³o 100 stC i za³±czenie wentylatora na ch³odnicy, co
> temperaturê obni¿a. Jest to z tego co wiem ca³kowicie normalna praca
> uk³adu ch³odzenia.
>
> --
> Pozdrawiam
> Maciek
U¿ytkownik "Zbooy" <vario[tnij]> napisa³ w wiadomo¶ci
news:fvel11$4i1$...
> Jako ze temat dotyczy danego Audi a nie "kilku macanych" samochodów ;) to
> zapewniam ze temperatura w tym modelu ma stac w pionie na 90 stC zawsze,
> niezaleznie czy trasa czy miasto. Spada tylko
> wtedy gdy silnik jest zgaszony i ostudza sie.
Dok³adnie. Wskazówka ma staæ na 90stC. W rzeczywisto¶ci temperatura
waha siê o kila stopni (widaæ to np. na vag`u), ale wska¼nik ma tak±
tolerancje, aby sta³ ca³y czas pionowo.
Nie ma w A4 "za³±czenia wentylatora". Silnik jest wzd³u¿nie i wentylator
pracuje ca³y czas. Jego obroty reguluje sprzeg³o wiskotyczne. Sprawdzi³
bym w³a¶nie wiskoze i ew. termostat.
> Nie ma w A4 "za³±czenia wentylatora". Silnik jest wzd³u¿nie i wentylator
> pracuje ca³y czas. Jego obroty reguluje sprzeg³o wiskotyczne. Sprawdzi³
> bym w³a¶nie wiskoze i ew. termostat.
Jeste¶ tego pewien? to ¿e silnik jest umiejscowiony wzd³u¿enie wcale nie
musi oznaczaæ, ¿e wentylator nie mo¿e byæ napêdzany elektrycznie. Nie wiem
jak jest w A4 ale w 80 B3 wentylator by³ umieszczony na ch³odnicy i
napêdzany silnikiem elektrycznym.
pozdr.
U¿ytkownik "mancer" <> napisa³ w wiadomo¶ci
news:fvevi8$1dk$...
> Nie ma w A4 "za³±czenia wentylatora". Silnik jest wzd³u¿nie i wentylator
> pracuje ca³y czas. Jego obroty reguluje sprzeg³o wiskotyczne. Sprawdzi³
> bym w³a¶nie wiskoze i ew. termostat.
Zgadza siê, wyrazi³em siê ma³o precyzyjnie, wentylator w istocie pracuje
ca³y czas, tyle ¿e przy okre¶lonej temeraturze przyspiesza.
Dzi¶ pod³±czy³em Audi pod komputer i wyskoczy³ b³±d czujnika temperatury,
uda³o siê go wykasowaæ. Zobaczymy, czy to wystarczy, a je¶li nie, to
rzeczywi¶cie pójdê tropem rad. Dziêki serdeczne!