: pojemno¶æ akumulatora a rodzaj eksploatacji
Witam
Stan±³em przed konieczno¶ci± zakupu akumulatora.
Silnik 1.2 16V. Oryginalny akumulator mia³ 50Ah.
Zastanawiam siê czy sposób, w jaki u¿ytkujê samochód nie sugeruje
zastosowania innej pojemno¶ci - wiêkszej, mniejszej?
Je¿d¿ê ma³o i zwykle krótkie trasy - powiedzmy, ¿e typowo 2-3 razy
w tygodniu po 8-12km. Chocia¿ zdarzaj± siê z 6 razy w roku wyjazdy
na odleg³o¶ci od 100 do 1200km :) Samochód stoi w gara¿u ale jest
tam zimno jak na dworze i nie ma dostêpu do sieci energetycznej.
Teraz mam tak, ¿e pomimo lata po kilku dniach w gara¿u nie mo¿na
ju¿ odpaliæ :(
Samochód posiada alarm, elektryczne szyby i radio bez jakich¶
ogromnych wzmacniaczy.
Czy kto¶ obeznany z tematem mo¿e doradziæ jaka pojemno¶æ bêdzie
najlepsza?
pozdrawiam
Robert_J
07-22-2008, 12:59
> Czy kto¶ obeznany z tematem mo¿e doradziæ jaka pojemno¶æ bêdzie
> najlepsza?
50 Ah :-)))
Dokladnie. 50 Ah to optimum. Mozesz jedynie jak Ci sie nudzi poszukac
akumulatora z wiekszym pradem wyladowania (np. zamiast 180 A
znajdziesz 200 A).
Lepiej sprawdzilbys ile alarm ciagnie pradu i czy nie ma uplywnosci
jakiejsc innej w aucie...
Aha, najwazniejsze: ile lat ma akumulator?
wofek_ pisze:
> Dokladnie. 50 Ah to optimum. Mozesz jedynie jak Ci sie nudzi poszukac
> akumulatora z wiekszym pradem wyladowania (np. zamiast 180 A
> znajdziesz 200 A).
>
> Lepiej sprawdzilbys ile alarm ciagnie pradu i czy nie ma uplywnosci
> jakiejsc innej w aucie...
>
> Aha, najwazniejsze: ile lat ma akumulator?
Akumulator ma 5 lat.
Problemy zacze;?y sie; jakis' miesia;c temu.
Przy najbliz.szej okazji zamierzam zmierzyc' ile pra;du cia;gnie przy
w?a;czonym i wy?a;czonym alarmie. Nie wykluczam jakiegos' z?odzieja pra;du.
On Jul 22, 2:55 pm, dobrov <> wrote:
> Akumulator ma 5 lat.
> Problemy zacze;?y sie; jakis' miesia;c temu.
> Przy najbliz.szej okazji zamierzam zmierzyc' ile pra;du cia;gnie przy
> w?a;czonym i wy?a;czonym alarmie. Nie wykluczam jakiegos' z?odzieja pra;du.
To juz kres jego zycia dobiega. Mozesz domowymi srodkami probowac go
ozywic (poczytaj na grupie i zgoogluj neta) ale na dluzsza mete i tak
czeka Cie wymiana.
dobrov pisze:
> wofek_ pisze:
>> Dokladnie. 50 Ah to optimum. Mozesz jedynie jak Ci sie nudzi poszukac
>> akumulatora z wiekszym pradem wyladowania (np. zamiast 180 A
>> znajdziesz 200 A).
>>
>> Lepiej sprawdzilbys ile alarm ciagnie pradu i czy nie ma uplywnosci
>> jakiejsc innej w aucie...
>>
>> Aha, najwazniejsze: ile lat ma akumulator?
>
> Akumulator ma 5 lat.
> Problemy zacze;?y sie; jakis' miesia;c temu.
> Przy najbliz.szej okazji zamierzam zmierzyc' ile pra;du cia;gnie przy
> w?a;czonym i wy?a;czonym alarmie. Nie wykluczam jakiegos' z?odzieja pra;du.
BTW
Czy mo¿esz zmieniæ kodowanie na 8859-2 ?
Niechc±cy mi klient przej±³ z twojego posta i znaczki siê popsu³y :(
U¿ytkownik "dobrov" <> napisa³ w wiadomo¶ci
news:g64kt9$2g4$...
> Witam
> Stan±³em przed konieczno¶ci± zakupu akumulatora.
> Silnik 1.2 16V. Oryginalny akumulator mia³ 50Ah.
> Zastanawiam siê czy sposób, w jaki u¿ytkujê samochód nie sugeruje
> zastosowania innej pojemno¶ci - wiêkszej, mniejszej?
>
> Je¿d¿ê ma³o i zwykle krótkie trasy - powiedzmy, ¿e typowo 2-3 razy
> w tygodniu po 8-12km. Chocia¿ zdarzaj± siê z 6 razy w roku wyjazdy
> na odleg³o¶ci od 100 do 1200km :) Samochód stoi w gara¿u ale jest
> tam zimno jak na dworze i nie ma dostêpu do sieci energetycznej.
> Teraz mam tak, ¿e pomimo lata po kilku dniach w gara¿u nie mo¿na
> ju¿ odpaliæ :(
> Samochód posiada alarm, elektryczne szyby i radio bez jakich¶
> ogromnych wzmacniaczy.
>
> Czy kto¶ obeznany z tematem mo¿e doradziæ jaka pojemno¶æ bêdzie
> najlepsza?
Patrz±c czysto technicznie to najlepszy bêdzie akumulator o jak najwiêkszej
pojemno¶ci, byle tylko zmie¶ci³ siê gabarytowo. Choæby i 80Ah albo jeszcze
wiêcej. JEDYN¡ wad± w stosunku do mniejszych akumulatorów bêdzie jego wy¿sza
cena.
Oczywi¶cie czêsto wystarcza akumulator o ma³ej pojemno¶ci i nie ma sensu
kupowaæ wiêkszego ni¿ przewiduje producent, ale powtarzam, mniejszy ma
jedyn± (acz te¿ wa¿n±) zaletê - cenê.
W Twoim przypadku obecny akumulator mo¿e byæ po prostu w bardzo kiepskim
stanie i to jest powód k³opotów, a nie jego fabryczne parametry.
Mikolaj Rydzewski
07-22-2008, 14:06
glizda wrote:
> Patrz±c czysto technicznie to najlepszy bêdzie akumulator o jak
> najwiêkszej pojemno¶ci, byle tylko zmie¶ci³ siê gabarytowo.
A czy nie ma wtedy problemow z ladowaniem akumulatora o wiekszej niz
sugerowanej przez producenta pojemnosci? Tzn. czy alternator nie bedzie
mial problemow?
RoMan Mandziejewicz
07-22-2008, 14:15
Hello Mikolaj,
Tuesday, July 22, 2008, 4:06:53 PM, you wrote:
>> Patrz±c czysto technicznie to najlepszy bêdzie akumulator o jak
>> najwiêkszej pojemno¶ci, byle tylko zmie¶ci³ siê gabarytowo.
> A czy nie ma wtedy problemow z ladowaniem akumulatora o wiekszej niz
> sugerowanej przez producenta pojemnosci? Tzn. czy alternator nie bedzie
> mial problemow?
Nie bêdzie mia³. Bajek o niedo³adowaniu nie czytaj nawet.
Natomiast na Twoim miejscu postara³bym siê jednak o jakie¶ ¼ród³o
zasilania - choæby nawet ma³± bateriê s³oneczn± na dachu gara¿u (o ile
bêdzie to bezpieczne). Skompensuje to choæby w czê¶ci pobór pr±du
przez instalacjê w trakcie czuwania - jednak radio i autoalarm trochê
pr±du pobieraj±. Do tego dochodzi pr±d samoroz³adowania akumulatora.
--
Best regards,
RoMan mailto:
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Spam: :)
U¿ytkownik "Mikolaj Rydzewski" <> napisa³ w wiadomo¶ci
news:g64phs$1lcg$...
> glizda wrote:
>> Patrz±c czysto technicznie to najlepszy bêdzie akumulator o jak
>> najwiêkszej pojemno¶ci, byle tylko zmie¶ci³ siê gabarytowo.
>
> A czy nie ma wtedy problemow z ladowaniem akumulatora o wiekszej niz
> sugerowanej przez producenta pojemnosci? Tzn. czy alternator nie bedzie
> mial problemow?
Nie bêdzie.
Z akumulatorem jest jak ze sp³uczk± sedesow±. Zazwyczaj wystarcza ma³a, ale
jak siê w silne mrozy trafi wielka kupa to przyda³aby siê wiêksza beczka
¿eby klocka przepchn±æ (czyli pokrêciæ d³u¿ej akumulatorem).
Taka du¿a sp³uczka mo¿e z powodzeniem wypu¶ciæ tylko 5 litrów wody, ale w
razie czego wypu¶ci 20 litrów, a ma³a po spuszczeniu 5 litrów bêdzie
pu¶ciutka, tak jak ma³y roz³adowany akumulator.
I nie ma tak, ¿e wiêkszy bêdzie niedo³adowany. Tak samo nie ma tak ,¿e
wiêksza sp³uczka siê nie nape³ni. Nape³ni siê przecie¿. Po spuszczeniu 5
litrów z du¿ej sp³uczki i po spuszczeniu 5 litrów z ma³ej sp³uczki ponowne
nape³nienie zajmie dla obu tyle samo czasu i poch³onie tyle samo (5l) wody.
Wiêksza jednak ma wiêcej wody na "w razie czego".
Z akumulatorem samochodowym jest to o tyle bardziej istotne ni¿ ze sp³uczk±,
¿e po roz³adowaniu do zera nie da siê odpaliæ motoru aby ponownie zacz±æ
³adowaæ akumulator. A wiêkszy trudniej roz³adowaæ, d³u¿ej pokrêci, wiêcej
razy pokrêci, d³u¿ej po¶wieci, pogra i d³u¿ej podtrzyma wszelk± elektronikê.
newsrider
07-22-2008, 14:17
> Patrz±c czysto technicznie to najlepszy bêdzie akumulator o jak
> najwiêkszej
> pojemno¶ci, byle tylko zmie¶ci³ siê gabarytowo. Choæby i 80Ah albo
> jeszcze wiêcej. JEDYN¡ wad± w stosunku do mniejszych akumulatorów
> bêdzie jego wy¿sza cena.
> Oczywi¶cie czêsto wystarcza akumulator o ma³ej pojemno¶ci i nie ma
> sensu kupowaæ wiêkszego ni¿ przewiduje producent, ale powtarzam,
> mniejszy ma jedyn± (acz te¿ wa¿n±) zaletê - cenê.
>
> W Twoim przypadku obecny akumulator mo¿e byæ po prostu w bardzo
> kiepskim stanie i to jest powód k³opotów, a nie jego fabryczne
> parametry.
Dawno nie czyta³em takiej bzdury, kazdy akumulator ma tzw prad
³adowania. Akumulator o du¿o wiêkszej pojemno¶ci od zalecanej bêdzie
permamentnie niedo³adowany
Mikolaj Rydzewski
07-22-2008, 14:19
newsrider wrote:
> Dawno nie czyta³em takiej bzdury, kazdy akumulator ma tzw prad
> ³adowania. Akumulator o du¿o wiêkszej pojemno¶ci od zalecanej bêdzie
> permamentnie niedo³adowany
I to jest wlasnie usenet...
Post wyzej: " Bajek o niedo³adowaniu nie czytaj nawet."
;-)
U¿ytkownik "newsrider" napisa³
>> Patrz±c czysto technicznie to najlepszy bêdzie akumulator o jak
>> najwiêkszej
>> pojemno¶ci, byle tylko zmie¶ci³ siê gabarytowo.
> Dawno nie czyta³em takiej bzdury, kazdy akumulator ma tzw prad ³adowania.
> Akumulator o du¿o wiêkszej pojemno¶ci od zalecanej bêdzie permamentnie
> niedo³adowany
Mów mi, mów mi jeszcze, ja bajki tak lubiê ogromnie...
Uzytkownik "wofek_" <> napisal w
wiadomosci
news:...
> Dokladnie. 50 Ah to optimum.
Niekoniecznie. Jesli ma nietypowy styl jazdy to inne beda lepsze.
Inna sprawa ze tych pare dni to akumulator powinien wytrzymac
bez problemow, wiec
> Lepiej sprawdzilbys ile alarm ciagnie pradu i czy nie ma
> uplywnosci
> jakiejsc innej w aucie...
> Aha, najwazniejsze: ile lat ma akumulator?
od tego trzeba zaczac.
A aku w sumie dowolny, 40 tez zapali, gorna granica to z miejsca
wynika.
J.
RoMan Mandziejewicz
07-22-2008, 14:42
Hello newsrider,
Tuesday, July 22, 2008, 4:17:21 PM, you wrote:
[...]
> Dawno nie czyta³em takiej bzdury, kazdy akumulator ma tzw prad
> ³adowania. Akumulator o du¿o wiêkszej pojemno¶ci od zalecanej bêdzie
> permamentnie niedo³adowany
Id¼ w cholerê ze swoj± urban legend.
--
Best regards,
RoMan mailto:
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Spam: :)
dobrov pisze:
> BTW
> Czy mo¿esz zmieniæ kodowanie na 8859-2 ?
> Niechc±cy mi klient przej±³ z twojego posta i znaczki siê popsu³y :(
Ustaw sobie czytnik ¿eby zawsze odpowiada³ kodowaniem domy¶lnym...
--
Grzegorz Joñca GG: 7366919 JID:
Szara ReniaM 1.4 E7J PMS-edycja limitowana ;)
- wszystko dla aktywnych
"Mikolaj Rydzewski" <> wrote in message
news:g64phs$1lcg$...
> A czy nie ma wtedy problemow z ladowaniem akumulatora o wiekszej niz
> sugerowanej przez producenta pojemnosci? Tzn. czy alternator nie bedzie
> mial problemow?
Nie
Dobry przyklad ze spluczka jednak zabraklo pewnego detalu ze wieksza
spluczka ma zazwyczaj wieksze parowanie wody (tak jak w akumulatorze
jego wewnetrzna uplywnosc). - az tak dobrze nie znam sie na akku
samochodowych ale poprzez analogie do innych typow akku oraz do
kondensatorow wyciagam takie wnioski - budowa b. podobna szczegolnie
tych drugich.
8-12 km co 2-3 dni + trasa raz na 2 m-ce to nie jest tak zle. Przy
oszczedzaniu energii dobry akumulator standardowej pojemnosci (czyli
50 Ah) powinien dlugo i dobrze spelniac swoja role.
Swietny pomysl z tym ogniwem slonecznym gdzies na dachu garazu albo
nawet i w aucie jakos przykryte. Pradu nie ma duzego ale na pewno
wplynie na plusa...
BTW Nie za bardzo moge zmienic kodowanie (teraz jest UTF-8). Pracuje w
innej czesci EU na zupelnie innym systemie.
Dnia Tue, 22 Jul 2008 16:17:21 +0200, newsrider napisa³(a):
>> W Twoim przypadku obecny akumulator mo¿e byæ po prostu w bardzo
>> kiepskim stanie i to jest powód k³opotów, a nie jego fabryczne
>> parametry.
>
> Dawno nie czyta³em takiej bzdury, kazdy akumulator ma tzw prad
> ³adowania. Akumulator o du¿o wiêkszej pojemno¶ci od zalecanej bêdzie
> permamentnie niedo³adowany
ale masz jakie¶ wsparcie? czy po prostu powtarzasz jak papuga?
--
Pozdrawiam
Daniel
Brava 80 SX P.M.S./BBM Klub Edition
President Wilson + Sirtel Gamma
RoMan Mandziejewicz
07-22-2008, 15:29
Hello wofek_,
Tuesday, July 22, 2008, 5:20:23 PM, you wrote:
> Dobry przyklad ze spluczka jednak zabraklo pewnego detalu ze wieksza
> spluczka ma zazwyczaj wieksze parowanie wody (tak jak w akumulatorze
> jego wewnetrzna uplywnosc). - az tak dobrze nie znam sie na akku
> samochodowych ale poprzez analogie do innych typow akku oraz do
> kondensatorow wyciagam takie wnioski - budowa b. podobna szczegolnie
> tych drugich.
Pr±d samoroz³adowania jest w miarê proporcjonalny do pojemno¶ci -
czyli akumulatory bêd± siê roz³adowywaæ w identycznym tempie. Na
dok³adkê jest to bardzo ma³y pr±d (w sprawnym akumulatorze!).
[...]
> BTW Nie za bardzo moge zmienic kodowanie (teraz jest UTF-8).
Teraz jest ISO-8859-1.
> Pracuje w innej czesci EU na zupelnie innym systemie.
A co to ma do rzeczy?
--
Best regards,
RoMan mailto:
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Spam: :)
On Tue, 22 Jul 2008 16:17:21 +0200, newsrider wrote:
>Dawno nie czyta³em takiej bzdury, kazdy akumulator ma tzw prad
>³adowania. Akumulator o du¿o wiêkszej pojemno¶ci od zalecanej bêdzie
>permamentnie niedo³adowany
Bzdury to ty piszesz .. no chyba ze masz na mysli prad
samorozladowania/podtrzymania naladowania.
J.
newsrider <adres.bywa@niekiedy.w.podpisie> napisa³(a):
>
>
> ... kazdy akumulator ma tzw prad
> ³adowania. Akumulator o du¿o wiêkszej pojemno¶ci od zalecanej bêdzie
> permamentnie niedo³adowany
>
Zanim co¶ napiszesz to mo¿e trochê poczytaj, ale fachowe publikacje a nie
wypociny osób majacych podobn± wiedzê w tej dziedzinie co Ty!
Je¶li chodzi o bzdury, to w³a¶nie Ty je powtarzasz po innych takich
"uczonych".
--
Wys³ano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl ->
glizda pisze:
>
>
> Patrz±c czysto technicznie to najlepszy bêdzie akumulator o jak
> najwiêkszej pojemno¶ci, byle tylko zmie¶ci³ siê gabarytowo. Choæby i
> 80Ah albo jeszcze wiêcej. JEDYN¡ wad± w stosunku do mniejszych
> akumulatorów bêdzie jego wy¿sza cena.
> Oczywi¶cie czêsto wystarcza akumulator o ma³ej pojemno¶ci i nie ma sensu
> kupowaæ wiêkszego ni¿ przewiduje producent, ale powtarzam, mniejszy ma
> jedyn± (acz te¿ wa¿n±) zaletê - cenê.
A no tak wykoncypowa³em, ¿e wiêkszy da wiêksze szanse na odpalenie
zim± po d³u¿szym przestoju. No ale akumulator o wiêkszej pojemno¶ci
musia³by byæ bardziej kompaktowy (a przez to bardziej "wypasiony"),
¿eby ciê zmie¶ci³. Np. jaki¶ Bosch S-4 albo i S-5. To podnosi cenê
dodatkowo. Lepsza ju¿ chyba 50-tka za 300z³ ni¿ 60-tka za 450.
Zaoszczêdzone 150 przyda siê na kolejny akumulator, który mo¿na
nabyæ wcze¶niej :)
> W Twoim przypadku obecny akumulator mo¿e byæ po prostu w bardzo kiepskim
> stanie i to jest powód k³opotów, a nie jego fabryczne parametry.
A owszem, wygl±da na to, ¿e jest.
Pomierzy³em pr±d od alarmu i ew. innych odbiorników.
Wysz³o w okolicach 50mA co by da³o 8.4Ah na tydzieñ.
Nie powinno wiêc byæ problemem.
Adam P³aszczyca
07-23-2008, 08:28
On Tue, 22 Jul 2008 16:17:21 +0200, "newsrider"
<adres.bywa@niekiedy.w.podpisie> wrote:
>Dawno nie czyta³em takiej bzdury, kazdy akumulator ma tzw prad
>³adowania. Akumulator o du¿o wiêkszej pojemno¶ci od zalecanej bêdzie
>permamentnie niedo³adowany
Do gimnazjum wróæ...
--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' P³aszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
_______/ /_
___________/ PMS*PJ+S+++P++M+++W--P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++
Adam PÅ‚aszczyca pisze:
> On Tue, 22 Jul 2008 16:17:21 +0200, "newsrider"
> <adres.bywa@niekiedy.w.podpisie> wrote:
>
>> Dawno nie czytałem takiej bzdury, kazdy akumulator ma tzw prad
>> ładowania. Akumulator o dużo większej pojemności od zalecanej będzie
>> permamentnie niedoładowany
>
> Do gimnazjum wróć...
Sam nie wiesz, co piszesz. :) Dzisiejsze gimnazja niczego nie uczÄ…, to
nie ośmioklasówka, do której zapewne chodziłeś.
Pozdrawiam
On Jul 22, 4:29 pm, RoMan Mandziejewicz <> wrote:
> Hello wofek_,
> Pr±d samoroz³adowania jest w miarê proporcjonalny do pojemno¶ci -
> czyli akumulatory bêd± siê roz³adowywaæ w identycznym tempie. Na
> dok³adkê jest to bardzo ma³y pr±d (w sprawnym akumulatorze!).
W miare proporcjonalny? A skad ta pewnosc? Jakis link do opracowania
np na ieee.org? ;-)
W identycznym tempie? Zalezy co masz na mysli... (prad czy czas?)
Nie do konca. Na akumulatorach samochodowych nie znam sie jakos bardzo
ale poprzez analogie do kondensatorow elektrolitycznych moge
wywnioskowac ze uzycie znacznie wiekszego (ponad 20%) niz nominalny
akumulatora nie bedzie zbyt dobre...
> Teraz jest ISO-8859-1.
Uzywam jakiego klona Mozilli Firefox. Podobno koduje (UTF-8) - info z
character encoding. Jak to zmienic w czytniku www google groups?
Adam P³aszczyca
07-23-2008, 09:33
On Wed, 23 Jul 2008 10:37:01 +0200, JanuSz <> wrote:
>> Do gimnazjum wróæ...
>
>Sam nie wiesz, co piszesz. :) Dzisiejsze gimnazja niczego nie ucz±, to
>nie o¶mioklasówka, do której zapewne chodzi³e¶.
Ok, to do ksi±¿ek ;)
--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' P³aszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
_______/ /_
___________/ PMS*PJ+S+++P++M+++W--P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++